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兰州黄河铁桥导游词（精选5篇）
作为一名导游，就难以避免地要预备导游词，一篇完全的导游词，其结构一般搜罗习习用语、归纳综合介绍、重点教学三个部门。那么甚么样的导游词才是好的呢？下面是小编为巨匠清理的兰州黄河铁桥导游词，供巨匠参考借鉴，但愿可以辅佐到有需要的伴侣。
兰州黄河铁桥导游词 1
黄河铁桥又叫中山桥，这是一座跨黄河铁桥，建于清光绪年间。建桥的工程师是美国人和德国人，施工负责酬报天津人刘永起。建桥时刻是三年，造价也长短常之昂贵，有全国黄河第一桥之称。下面我以自己的理解对兰州黄河铁桥简介，但愿乘客能对兰州有更多的熟谙和理解。
除夜桥历史兰州黄河铁桥之宏伟让人赞叹，兰州历来是工具交通要塞，华夏与西域的交往比穿过此地。黄河穿成而过，平易近间曾有隔河如隔天，渡河如渡鬼门关的歌谣。从明洪武五年起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾因军事需要在兰州黄河段建筑过浮桥，但都很快被拆或被毁了。尔后500多年间，用以建筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数都有改变，但镇远浮桥却以其据守枢路的`首要地位，被誉为全国第一桥。镇远浮桥并不是刚毅安然，碰着除夜洪水和冰棱，经常会发生桥毁人亡的悲剧。而且，冬季黄河封冻，浮桥必需裁撤，车马均由冰上通行。冬春之交冰将消未消之时，经常有人畜因冰裂落水而亡。春季冰融往后，又需重建浮桥，所费甚巨。进入20世纪，清政府鼓舞鼓舞激励洋务，为培育汲引黄河铁桥供给了历史契机。因而他抉择借助外国的前进前辈手艺与设备来实施他的建桥筹算。天时、地利、人和，一切冥冥中若有天助，僻居西部的兰州注定要在20世纪初叶、在积贫积弱的中国完成一件惊世伟业。
桥梁规格是中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。我感伤这座宏伟的除夜桥和人们的聪明和汗水，这座宏伟的建筑让中国人立崖岸。除夜桥的历史价值除夜桥留给人们的不只是外表的宏伟，还有带给国人的历史反思。跟着时刻的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美不美不美观、结构别致、工艺前进前辈、气焰不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的独一通道了。当然如斯，人们仍是钦佩它、不美观不美观鉴赏它，因为它就像一部史诗，刻着兰州古往今来历史的变迁，揭示了兰州人平易近辉煌艺术的画卷。兰州铁桥乘客不美观不美观鉴赏人数在逐年曾加，愈来愈多的人来到这里感应传染历史的浸礼，中山桥的不美观不美观鉴赏和记念价值仿佛比交通浸染更成心义。兰州黄河铁桥是我最快乐喜爱的除夜桥之一，站在上面我会马上感应传染到自己像是穿越了时刻的变迁，感应传染到人们的经济糊口的火速成长。兰州黄河铁桥简介的内容还有良多良多，文字不能一一描述，只有自己去亲自感应传染。
兰州黄河铁桥导游词 2
中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“全国黄河第一桥”。它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两头分袂筑有两座除夜石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受狼烟影响，间断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为记念孙中山师长教师而更名为“中山桥”，桥名沿用至今。
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠长的古桥，也是5464千米黄河上第一座真正意义上的桥梁，是以有“全国黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。
清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的援助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作手艺指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。
跟着时刻的流逝.兰州市区已架起了10多座造型美不美不美观.结构别致.工艺前进前辈.气焰不凡的'铁路公路桥.这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的独一通道了.当然如斯.人们仍是钦佩它.不美观不美观鉴赏它.因为它象一部史诗.飧刻着兰州古往今来历史的变迁.揭示了兰州人平易近辉煌艺术的画卷.
“黄启炎传，铁汉秦章光陇板;水静无波，桥虹耀彩卫金城。”此刻，这座古老的桥梁仍然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，徐行过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁对比，中山桥的不美观不美观鉴赏和记念价值仿佛比交通浸染更成心义。
兰州黄河铁桥导游词 3
列位乘客们，接待诸位来黄河铁桥参不美不美观旅游，黄河铁桥即中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1907年)。初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全数建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。用时3年建成。造价白银三十万六千余两。有“全国黄河第一桥”之称。
兰州历来是工具交通冲要，华夏与西域交往的必经之途，穿城而过的黄河则是绵亘在兰州这一交通关头之上的难以超出的障碍，平易近间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。从明洪武五年(1372年)起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾因军事需要在兰州黄河段建筑过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八年，兰州卫挑唆佥事杨廉才在此刻的中山桥的位置上兴建了闻名的镇远浮桥。尔后500多年间，用以建筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有改变，但镇远浮桥却以其据守枢路的首要地位，被誉为“全国第一桥”。跟着时刻的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美不美不美观、结构别致、工艺前进前辈、气焰不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的独一通道了。当然如斯，人们仍是钦佩它、不美观不美观鉴赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，揭示了兰州人平易近辉煌艺术的画卷。
“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;水静无波，桥虹耀彩卫金城。”这座古老的.桥梁仍然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，徐行过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁对比，中山桥的不美观不美观鉴赏和记念价值仿佛比交通浸染更成心义。
黄河铁桥这里还有良多斑斓的景点，我的教学到这里就完了。接下来我们就去旅游这传说中的黄河铁桥吧。但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。
兰州黄河铁桥导游词 4
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年(清光绪三十三年)，是兰州历史最悠长的古桥，也是5464千米黄河上第一座真正意义上的桥梁，是以有“全国黄河第一桥”之称。
中山桥的前身是黄河浮桥。那时有这样一首平易近谣：
黄河害，黄河险;
凌洪不能渡，洪流难行船：
隔河如隔天，渡河如渡鬼门关!
可见那时要渡过黄河是何等的艰难。南北两岸的人要过黄河，夏秋凭划子和羊皮筏子横渡，冬河汉面结冰，只能在冰上行走。
黄河铁桥
光绪三十二年春季一个春寒料峭的下战书，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，除夜约在公历3月10日达到兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对那时兰州的北城墙进行了“风光如画，给人印象很深”的歌咏后，接下来便对若何过黄河进入“风光如画”的城里感应头疼了，他这样写道：
遵循季节的改变，你可以做出不合的选择：经由西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽快要有300码，我们路过时，河水还没有解冻。冬季人们就在(河水)冰面上直接经由，传说风闻每年解冻的时辰城市淹死良多人。在河面早就不再安然的时辰，这些人还坚持走这条冰面上的路，轻忽了暗藏的危险。对此，兰州诗人王光晟却是很抒情地用诗歌的形式记实了黄河冰桥的气象形象：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰年也幻拦壑填，经由安步如平地……昔时的黄河浮桥用25只除夜船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排开，用除夜木毗连起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(除夜铁柱)、6肃除夜木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这类浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必需裁撤。英国人布鲁斯紧接着又这样描述了每年春季浮桥落成时的宏壮场而：
每年组建船桥的揭幕典礼都强烈热闹不凡，首要的官员和社会各界都来插手此次盛会。在某种水平上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风尚相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的典礼。
冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又从头搭浮桥，不单十分麻烦，而且一年傍边拆了建，建了又拆，耗资巨除夜。明洪武五年(公元1372年)除夜将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河除夜桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地域最早的黄河浮桥。但这座浮桥那时只是为了便当渡河，仗一打完就裁撤了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以输送粮饷，命名为“镇远浮桥”。12年后的洪武十八年(1384)，兰州卫挑唆佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为接近城区，除军事用处外，这座黄河浮桥同样成了黄河历史上第一座可供公家过河的浮桥。
1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，核准建筑黄河铁桥，并在1906年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同划定，铁桥自落成之日起保固八十年。黄河铁桥落成往后，现实耗银30.66万两。
建筑铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国采办，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火趁魅站，再由京汉铁路运到河南新乡。从头乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。
一个凌晨，数十辆除夜马车声势赫赫从头乡火趁魅站简陋的.货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫旧道，从头乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年蒲月……
桥建成后，双方建了两座分袂刻有“三边利济”和“九曲安澜”的除夜石坊，分袂有楹联：
曾沧海千层浪;又上黄河第一桥。
天险化康衢直入海市楼中现不住法;
河蠕开画本安得云梯天外作如是不美不美观。
1942年，为记念孙中山师长教师而更名为“中山桥”。
中山桥不单承受了三次黄河特除夜流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战争中，炮弹击中了过桥的两辆国平易近党军车，车上弹药，除夜火销毁了桥南端18节木桥面和部门纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。
1954年，兰州市人平易近政府对铁桥进行了整修，将原本的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原本的木板桥面全数换成此刻的铁板桥面。此刻兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交壤的乌金峡出境，在兰州境内全长152千米的黄河成为桥梁最密集的河段。
铁桥古渡老夕照，塔影河声寻旧梦……
今天，中山桥的不美观不美观鉴赏价值、历史和文物价值，已远弘远于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最惹人凝望标金城一景。
兰州黄河铁桥导游词 5
提起兰州的桥，人们首先会想到那座令兰州人立崖岸孤高的桥，它就是号称“黄河全国第一桥”的中山桥。
中山桥位于兰州市金城关，横跨黄河，邻接白塔。中山桥始建于清光绪年间，1908年2月开工，1909年6月落成。它是由美国人设计，德国人承建而成的，建桥破钞白银306600余两。中山桥长233.5米，宽8.36米，是黄河上第一座公路桥，所以有黄河全国第一桥之称。后来为记念平易近主革命前驱孙中山师长教师，该桥于1942年更名为“中山桥”。中山桥是全钢组织的五拱桥，造型美不美不美观细腻，气焰磅礴，北面有郁郁葱葱、高耸立立的白塔山，南面高楼除夜厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。
夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯给中山桥平增了一份雍容华贵，远了望去，中山桥就像一条威猛的.金色巨龙横卧在黄河之上。临河不美旁不美观，中山桥与水中倒影交相辉映，花灯明灭，真是美轮美奂!
经由一百多年的风风雨雨，中山桥已完成了它的历史使命，不能再承受更多的压力，此刻的中山桥已改成步行桥，人们在桥上摄影、休闲、娱乐……中山桥因为它的百年历史和怪异造型成为兰州的标识表记标帜性建筑，成为值得兰州人孤高的手刺。
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