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自行车查询拜访陈述
在不竭前进的时代，陈述的合用规模愈来愈普遍，我们在写陈述的时辰要寄望逻辑的合理性。在写之前，可以先参考范文，以下是小编为巨匠清理的自行车查询拜访陈述，仅供参考，但愿能够辅佐到巨匠。
自行车查询拜访陈述1
1、方针意义：
1、经由过程聚积自行车成长历史的有关资料分化自行车成长的纪律。
2、经由过程实地查核随机访谒、抽样分化，对自行车的成长前景提出猜想。
3、经由过程社会实践，体味社会，培育自己的综合能力。
2、时刻：
xx年4月5日--4月12日
3、地址：
自行车商铺、解放路、北广场、菜市场、泊车场。
4、插手人员及分工：
火龙果班的全数同窗，组长：张新钰，组员：郭禹辰、常思佳、田敬博、王骏。由王骏和郭禹辰查询拜访10分钟内过往的车辆，由我和其他两名同窗来进行采访。
5、查询拜访编制：
1、访谒法。
2、抽样统计法。
3、不美观不雅察看不雅概念。
6、查询拜访过程：
从4月5日起我最早查找关于自行车的成长史，我们首先在百度里输入自行车的.成长史，然后按搜索，最后我将找好的资料里首要的句子抄写下来。一贯到4月12日，我们一点整从教室解缆，方针地是北广场。首先由王骏和郭禹辰进行统计。王骏不积极配合，所有的统计都由郭禹辰一人来完成，最后的功能是自行车26辆，轿车110辆，神牛是281辆，由此看来，我们黑山县的首要交通工具已让神牛称霸了。接下出处我率领田敬博、常思佳进行采访，刚刚进行采访就给了我当头一棒，第一次就遭到了回绝，心里真不是滋味，接下来的一名老奶奶当然说很驯良，可是说的话让我们很是尴尬，我们问老奶奶说：“对不起，打搅一下，请问您从出生避世到此刻有几辆自行车？”那位老奶奶用重重的说：“80多岁都快死了，问这干甚么？”我们听完后，变得瞠目结舌，只好说声“对不起”，快速地走了。
经由过程此次查询拜访，我们获得的结论是：高科技在不竭地成长被普遍操作到自行车斥地中，没有做不到，只有想不到，人类的想象力有何等的首要，我但愿往后自行车的速度能像轿车一样快，而且必需要安然。人类的想象力是一切创作发现发现的根底和前提。还有一除夜收成是碰着问题不要躲，我们理当多实践勤思虑，提高自己的表达力、顺应力、解决问题能力等等。
自行车查询拜访陈述2
此刻良多城市都有租赁自行车，我们发现自行车的租赁不单仅是为了便当世人，而是为了教育巨匠，我们的地球正在堕入危机，此刻就理当倡导低碳糊口，少开汽车，削减二氧化碳与甲烷的排放，呵护地球。
在上班时辰除夜部门的人都是乘坐公交车/地铁的为40%，其次是操作自行车的为23%，这些对象主若是以学生为主，第三是私人车的为21%，此刻经济的成长不竭提高，采办私人车的人也是愈来愈多。除此以外，还有12%的人是步行等。
巨匠是在甚么时辰会去租赁自行车呢？
我们由查询拜访数据的功能得知，38%的人是偶然去租赁自行车，30%的人是在工作日的时辰才会操作自行车，17%的人是在周末的时辰操作，其中天天都操作自行车的人数长短常少的只占总比例的4%，还有11%的人是从没有用过。
租赁自行车斗劲便当、价钱廉价、环保的分袂占总比例的32%，30%和21%。因而可知，在巨匠的意识中，租赁自行车是斗劲节能环保，低碳糊口，俭仆时刻，避免堵车等。除此以外，还有一些人骑自行车是为了锤炼身体的为12%。
可是也有一些消费者认为租赁车有良多的不足的处所，29%的人认为借车法度楷模繁琐，斗劲耗时刻，18%的人认为自行车都有不合水平的受损，23%的人认为有些自行车斗劲脏，工作人员没有实时的清洗，而且在车筐里面会有一些垃圾与杂物。11%的`人认为车取点处没有车，车辆斗劲少，晚到已没有车了，但愿租赁处可以或良多一些自行车。
针对这样的现象，需要提高平允易近素质，提高租赁自行车人的素质，要租赁自行车的人自觉遵循端方，爱护保重自行车，给巨匠带来便当的同时，巨匠理当爱护保重它的。
经由过程此次的查询拜访我们发现自行车租赁是斗劲环保，美化气象和便当快捷，便当短途行驶的人。不足的处所就是因为是公共步履法子，一些租赁的人不爱护保重，随便破损，这样就会造成一些损失踪踪。
自行车查询拜访陈述3
1、查询拜访编制：
方针对象访谈查询拜访
2、查询拜访区域：
1、烟台市（含芝罘区、斥地域、莱山区、福山区、牟平区）
2、济南市区
3、淄博市张店区
4、潍坊市区
3、查询拜访日期：
20xx年12月14日至20xx年12月19日
4、查询拜访对象：
1、烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营发卖点
2、其它区域：电动自行车专卖、专营发卖点
5、查询拜访功能：
1、访谈问卷数：69
2、电动自行车问卷数：37(54%)
查询拜访分化
1、根底气象分化
在方针区域内查询拜访样本数目分袂为：
区域样本数
电动自行车
样本数
比例
烟台市
芝罘区25 9
15
36%莱山区5 1 20%斥地域2 2 100%福山区6 1 17%牟平区9 2 29%济南市13 13 100%淄博市3 3 100%潍坊市6 6 100%合计69 37 54%
在此次查询拜访过程中：
芝罘区首要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈；
莱山区、斥地域、福山区、牟平区根底以区中心富贵地段对四种经销点进行重点访谈；
济南市首要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，首要搜罗解放桥、天桥和省华联三个首要区域，这三个点根底是济南市最具规模与代表性的电动车发卖区域；
淄博市首要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈；
潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的`专营、专卖或商场经销点进行访谈。
自行车查询拜访陈述4
目录
1、查询拜访内容
2、数据分化
（1）操作者分化
（2）计费编制
（3）自行车及处事质量
（4）网点结构及车辆设置设备放置问题
3、结论总结
4．查询参见见卷（附）
查询拜访内容
曾几甚么时辰，自行车是后进城市的代名词，可是时过境迁，在城市高度发家的今天，自行车也有可能成为绿色健康糊口的代言人。相信不管是乘客仍是我们这些外埠学子，在杭州给我们留下深切印象的诸多景物中，路旁那一排排身着橙红色靓丽外衣的公共自行车即是最吸引眼球的一例。
资料显示，杭州市政府与市公交公司于2008年5月1日，即五一黄金周推出这项公共自行车出租尝试，旨在规范西湖景区处事步履法子，解决那时西湖边上良多私人自行车租赁点处事质量差的问题。最初只设立61个处事点（31个固定尺度式租用处事点，30个只能在原租车点还车的移动便捷式租用处事点），2800辆自行车，操作智能化治理系统和自行车锁止装配，供16周岁到70周岁具有谙练自行车骑行能力的持有公交IC卡及开通了公交功能的杭州市平易近卡的居平易近、乘客操作，处事时刻为6∶30～20∶30，地址首要集中在西湖景区及上城湖滨地域。公共自行车实施60分钟内免费租用，60分钟以上至120分钟（含），收取1元租车处事费，120分钟以上至180分钟（含），收取2元租车处事费，超越180分钟以上的时刻，按每小时3元计费（不足一小时的按一小时计）。最初繁琐的租赁手续和多发的故障率，使租用成功率不到50%。尔后，公共自行车公司火速进级了租车系统。好比，之前租车，需要在租赁点的POS机上刷卡交纳押金，而进级后POS机内置在自行车架上，不管还车取车，都只要在车架上刷卡。到2009年国庆前，租赁点已扩充到1600个，单日操作人次已打破15万。
为进一步体味公共自行车的操作气象，我们就操作人次、用处、操作时刻、车辆状况和租赁费用等问题（附问卷）不才沙居平易近区和高校订约一百位居平易近及除夜学生进行了查询拜访访谒，，样本具有代表性。
分化数据得出——操作者绝除夜除夜都是学生与居平易近，外来人很少操作。
被查询拜访者中约有20%租用过自行车，其中42%用于上班上学，操作频率为天天1～2次；39%为居平易近上街游玩，操作频率每个月6～20次；还有9%出于考试考试，偶然操作；只有约10%为外埠乘客。公共自行车的设立更多地便当了市平易近泛泛出行，买菜、接送孩子路途较近，乘公交车麻烦，租骑自行车成了最好选择，这相较于最初只是为了规范景区处事步履法子的初衷，一方面可以说是无意插柳柳成荫，此外一方面也反映出公共自行车系统在促进杭州旅游业方面阐扬的浸染还十分有限。我们体味到，公共自行车在乘客中的普及率与乘客的心理、旅游需乞降现实气象除夜有联系关系。对除夜除夜都第一次或很少来杭的'乘客来讲，即便手持地图，路边有良多不雅参观咨询点，孤身或结伴骑车游西湖仍没有仆从不雅参观团坐车游有“安然感”。加上杭州是全国首例实施该处事的城市，良多乘客对此其实不熟谙，打点IC卡取车放车等一系列法度楷模无疑给忙碌的旅途添加了额外的工作量。所以，就下沙公共自行车点四周应增设自愿者处事站，加除夜鼓吹力度，完美非无邪车道培育汲引，让更多的乘客一下车便能骑车呼吸着别致空气畅游西湖。
计费编制合理，除夜都操作时刻在免费规模内约88%的被查询拜访者暗示现行计费编制合理，7%的人认为偏高，此外8%的人认为偏低。公共自行车实施60分钟内免费租用，60分钟以上至120分钟（含），收取1元租车处事费，120分钟以上至180分钟（含），收取2元租车处事费，超越180分钟以上的时刻，按每小时3元计费（不足一小时的按一小时计）。凡乘公交车刷卡起的90分钟内，租用公共自行车的，租趁魅者的免费时刻可延迟为90分钟，同时计费结算时刻也响应顺延。如租用3个小时，将按第一1小时免费+第二小时1元+第三小时2元=共3元。4小时的，第四小时收取3元，总计6元，以此类推。凡乘公交车刷卡起的90分钟内，计费时段将响应延迟。用后不还，持久占用将撤销租车资格。是以，60%的经常性操作者一次性操作时刻均在0、5～1小时以内，如遇不凡气象则会在一小时快到时找路旁泊车点还车，再另租一辆，相当于接力。
我们不由迷惑，这样一来泛博市平易近享受便当的同时，公交公司岂不承受损失踪踪？事实上，当一个城市抉择将自行车列为公共交通的首要组成部门时，完全遵循市场化来运作的模式便很难走得通。杭州市政府了了提出，公共自行车应实施完全的公益化运作。公益性也是杭州公共自行车运营模式最显著特点。这类公益化运作首先表此刻，公共自行车租赁系统的硬件设备、软件斥地等先期投资由政府的财政启动。杭州市政府已投入1、5亿元，首要用于硬件采办和根底步履法子。好比，经由招投标，杭州公共自行车全操作“飞鸽”牌自行车，进价400元/辆；网点上的根底培育汲引，以最多见的“一亭两棚”为例，造价22万元。杭州市政府将全数公共自行车系统的成立和运营，划归杭州市公共交通集体，收入的首要来历其实不是租车收费，而是自行车车身和泊车棚的广告收入。跟着网点和自行车数目标火速增添，广告吸附力正在增强，公司筹算将其广告经营权拍卖，引入专业合作方。接下来，杭州公共自行车网点还将在商业网点结构上下功夫。公司筹算在网点上结构商业，发卖报纸、日用百货或旅纪行念品等。
对自行车及处事质量问题存在争议。约52%的操作者对车子质量暗示根底知足，10%的人暗示很是知足，34%的人暗示不满，还有4%的人暗示很是不满。在关于车辆呵护等处事质量的查询拜访中，66%的人暗见知足，27%的人暗示很知足，7%暗示不满，没有暗示很是不满的。对自行车自己反映最多的问题即是因为车辆陈旧呵护晦气酿成的故障，此外，自动锁止系统也是频出问题，在一个租车点我们发现竟有三个锁车口不能用。在《条例》中写道：“租用者在骑行公共自行车中发生略微人身危险和车辆破损工作，应实时与工作对方协商措置，协商不成或发生较为严重的交通工作，应实时报交警部门措置。对骑行途中发生故障，租趁魅者应实时措置，也可实时在就近的公共自行车处事点修理或更调，或经由过程85331122电话进行咨询，本公司将视情供给响应的处事。因酬报启事酿成的故障由租趁魅者承担响应的修理费用。”，但事实上，良多人反映，公共自行车热线85331122欠好打，经常占线。据悉，公交公司已在考虑开设短信平台，便当市平易近用发短信的编制来沟通、乞助。其次，全市800个点，每个点都驰誉称和编号，工作人员是经由过程名称编号必定租车人地址的位置，光说地舆名称，很难必定。第三，良多人反映四周网点租还车系统闪现故障致电要求解决时，获得的回覆老是正在协商，处事窘蹙效力。网上有媒体报导，八月份有小孩从婴儿坐椅上摔下，摔成略微脑震动的案例，可见公共自行车的泛泛呵护修理工作需要进一步增强。
网点结构与车辆设置设备放置问题成为瓶颈，呼叫招呼号召智能化系统与人工独霸相连络。当然杭州公交集体发布，到2009年8月杭州全城公共自行车处事点达到1080处，网点笼盖景区、西湖区、下城区、上城区、江畔区、拱墅区、滨江区、萧山区、余杭区，自行车总数超越2、5万辆，可谓鳞次栉比，规模全球最除夜，公共自行车日均租借打破10万辆次，最岑岭时达到13万辆次，每辆自行车日均租借频率近5次。系统还在快速扩年夜中，今年年尾，网点将超越2000个，自行车总数达到5万辆。远期成长来看，自行车总数将达到20万—25万辆，笼盖全城。但仍有36%的人认为车子数目偏少，37%的人认为车辆网点结构偏少。我们分化认为，不是网点或自行车数目少，因为按今朝的平均操作人数占采纳各交通编制出行总人数的比例来看，是绰绰有余的，问题在于有些企事业单元四周或黉舍区、商业富贵区车辆需求量除夜，一车难求，而某些相对荒僻的处所又经常车辆闲置，造成地域性矛盾；此外在上下班岑岭期，经常闪现借车时全空，借不上，还车时又爆满，还不了的现象，有人到了方针地甚至因为没地还车又时刻紧迫而不能不打的到远处还车，费尽周折却不知初衷竟是为了便捷，这是时刻性矛盾。为解决这一问题，良多租车点已放置了工作人员值守，负责呵护和调剂工作，气象有所减缓，但为悠长考虑，我们建议公交公司考虑将网点广告位出租的同时是不是可以考虑由租用网点的商铺负责治理网点事物，便当快捷，俭仆成本。
此外还有良多受访者提出增设加蓬遮雨系列自行车顺应暴晒和下雨天色，改换车身色彩为绿色彰显环保主题，设置不合巨细的自行车知足不合人需要等个性化合用建议？
自行车查询拜访陈述5
前言：自行车是传统代步工具之一，环保性强，在气象污染日趋严重的今天，自行车出行成了绿色出行的首要代表编制。为剖断自行车市场当前的成长状况，对其未来的成长标的方针进行筹算，本文拔取不合城市人群作为研究对象，对当前的自行车市场进行了研究，陈述以下：
1查询拜访对象与编制
1.1查询拜访对象
在全国城市中拔取5座作为样本，每个城市发放查询参见见卷100分，共收回有用问卷500份，介入查询拜访者资料以下：性别：男性261名，女性239名。春秋：25岁及以下168名、25-45岁267名、45岁以上65名。
1.2查询拜访编制
采纳汇集查询拜访与实地查询拜访连络的`编制，发放查询参见见卷，被查询拜访者当即作答，打完当即收回，对查询拜访功能进行统计。
1.3不美观不美观不雅察看指标
不美观不美观不雅察看被查询拜访者自行车需求气象，搜罗已具有、1年内采办、2年后采办、不采办4项指标。
不美观不美观不雅察看被查询拜访者对自行车质量的关注气象，搜罗重量、操作机能、操作寿命3项指标。
不美观不美观不雅察看被查询拜访者的自行车采办道路，搜罗专卖店、百货店、汇集3项指标。
2查询拜访功能
2.1自行?需求气象
消费者自行车需求气象如表1：
经由过程表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已具有自行车，19.16%的人预备1年内采办，4.21%的人预备2年内采办，与女性查询拜访功能对比分歧显著。
2.2消费者自行车质量关注气象
消费者自行车质量关注气象如表2：
经由过程表2可以看出，261例男性被查询拜访者中，78.93%的人对自行车操作机能最为关注，19.15%的人对操作寿命最为关注，1.92%的人对其重量最为关注，与女性查询拜访功能对比分歧显著。
2.3采办道路
消费者自行车采办道路如表3
经由过程表3可以看出，261例男性被查询拜访者中，15.33%的人首要经由过程汇集采办自行车，23.75%的人经由过程专卖店采办自行车，60.92%的人经由过程百货店采办，与女性查询拜访功能对比分歧显著。
3结论
3.1自行车市场查询拜访功能
本文研究发现，男性消费者自行车采办意愿更强，对自行车操作机能加倍关注，首要经由过程专卖店采办自行车。女性消费者自行车采办意愿较弱，对自行车重量加倍关注，首要经由过程汇集采办自行车，二者在自行车采办意愿、自行车质量关注气象与自行车采办道路方面存在显著分歧。
3.2启事分化
剖断导致自行车市场男女查询拜访功能纷歧致的启事，与以下成分有关：（1）女性在体力方面，较男性对比具有较着弱势，且步履赋性较弱，是以自行车采办意愿不够强烈。但从整体上看，仍存在除夜部门人有采办意愿，剖断与当前社会与国家对步履的倡导，和女性对健棵魅正视水平的提高有关。（2）女性消费者要求自行车具有较轻的重量，与其体力一样有关。具有较轻重量的自行车，加倍便于操作，节制难度更低。（3）女性消费者对汇集购物相对熟谙，是以选择经由过程汇集道路采办自行车的人数比例较高。相对而言，男性消费者加倍强调去实体店中采办自行车，以经由过程试骑等道路，对自行车机能进行初步测试，以确保其机能能够知足自己需求，是以经由过程实体店道路采办自行车的人数据有总人数比例较除夜。
综上所述，自行车应正视提高机能，增添男性自行车出产量，将专卖店作为发卖重点区域。女性自行车的出产，应加倍正视其重量的减轻，将汇集作为首要发卖区域。应采纳以上编制，扩除夜自行车市场，提高自行车发卖量。
自行车查询拜访陈述6
市场的魔方真是幻化莫测。短短几年畴昔，兴起于90年月初，曾给中国自行车市场带来巨除夜冲击的山地车火爆势头已趋暗暗，市场发卖呈疲软状况，而与此组成光鲜时照的是，名牌通俗自行车却日趋走俏。
据权威部门对国内好几家自行车首要出产企业的统计数字注解，变速山地车在自行车总产量中的比例分袂为：1993年17%, 1994年15%, 1995年14% ,1996年10. 72%。不难看出，变速山地车的产量已呈比来几年下滑之势。而名牌通俗自行车的产销量却不竭爬升。在西单商场，笔者体味到，今年1至6月，该市场名牌通俗自行车的销量比旧年同期增添了30%，而山地车的梢量却与旧年持平。在有54年历史的西单自行车商铺，发卖部主任杨连富称：凤夙、永远、飞鸽、金狮等名牌通俗车成为该店发卖的主题，每个月能售出1100辆摆布，占总梢量的70%我国素有“自行车王国”之称，但山地车在我国的热梢却是90 年月初的事儿。它经由过程变速装配达到精练省力，适于人们在山坡地带骑行，是健身休闲的工具。据统计，在山地车最火爆的时辰，国内自行车厂家的山地车产量曾达到700多万辆；而名牌通俗自行车因式样老化、产物更新换代迟缓，其市场据有率遭到了严重的威胁。
可是人们不久发现，在我国，自行车首要用于中短距离代步，当然也有健身体闲的功能，但首要仍是一种交通工具。在城市，因为道路平展，对山地车速变功能的需求不是很除夜，而且山地车一般都斗劲粗笨，搬运、存放起来都不太便当，在必定水平上，影响了人们对山地车的采办欲望。
其次，当然山地车造型美不美不美观、骑行便当，但价钱比通俗车超出超越30％至50%，甚至一倍多。一般山地车价钱在700至800元之间，贵的达1500元。用高达千元的价钱去采办一辆自行车，讨通俗工薪阶级来讲较着还不是一件轻松的工作。而名牌通俗自行车质量好，价钱相对廉价，一辆自行车只要400至500元，遭到人们的接待。
其三，相对通俗车的维修，山地车的维修较着就坚苦一些。一段时刻，因为山地车的旺销，一些小厂在没有足够的出产能力去供给靠得住的质量保证的气象下，受益处驱动出产山地车，甚至将废旧钢铁作为原材料来哄骗顾客，在某种水平上也影响T人们对山地车质量的抉择抉择信念。加上维修、零配件供给等方面的启事，亦导致了山地车的滞销。
此外，盗车现象屡禁一贯，越是昂贵的山地车越等闲被盗；长时刻的伏行骑车晦气于青少年的'身体发育等也影响着消费者的采办心理。
当然，最首要的一个启事仍是名牌通俗自行车因为阐扬了其精采的品牌效应，顺应市场需求，操作老牌企业的资金、手艺优势不竭斥地出适销对路的新款自行车，并在全国各地成立健全了发卖汇集，供给精采的售后处事，从头揭示了魅力。据悉，凤夙自行车旧年的年产量已达到470万辆，一些新品牌也异军崛起，抢占自行车市场一席之地。
惹人寄望的是，当然山地车发卖趋疲，但少数名牌山地车因其花式别致、质量靠得住、有很好的售后处事而遭到接待，连结了坚挺的市场状况。
据中国自行车协会副秘书长郭海燕姑娘分化，作为一项传统财富，我国自行车的社会具有量从1949年的1. 55万辆成长到此刻的4. 7亿辆，其产量扩年夜期已畴昔。自行车财富将面临乖戾的竞争，那些质量差的品牌将被裁减出局，今朝企业要做的是巫需调剂产物结构，斥地适销对路的新花式、新品牌。在尔后，质量、价钱、花式仍然是制约消费者采办的首要成分。自行车消费新动向就是一个有力的位证。
但同时，我们理当看到，自行车市场不会萎缩，在持久间内仍具有宽广宽除夜奔放的市场，这是由自行车自己具有绿色环保交通健身的特点所抉择的。在荷兰、德国，政府还拨专款拓宽自行车道；在日当地铁收支处，有专门的自行车租用停放场所，将其作为一种交通工具，鼓舞鼓舞激励市平易近操作自行车。在我国，因为人丁众多、能源窘蹙、道路狭小，鼎力成长自行车更有其现实意义。
自行车查询拜访陈述7
1、查询拜访方针：
为体味富阳区公共自行车的操作气象，经由过程对富阳主城区公共自行车操作现状分化，提出对杭州公共自行车项目培育汲引合理定见。使公交处事汇集更趋完美，为城市的培育汲引供给有价值的参考。我们就操作频率、用处、操作时刻、车辆状况和租赁费用等问题（附问卷）对一百二十位居平易近进行了查询拜访访谒，其中包含各不合春秋段和阶级的人，样本具有代表性。
2、查询拜访时刻：20xx年5月20日
3、查询拜访地址：富阳区主城区
4、查询拜访对象：富阳区12周岁以上80周岁以下居平易近
5、查询拜访编制：问卷查询拜访法、访谈法
6、查询拜访人：XXXXX
7、查询拜访功能：
8、查询拜访功能分化：
（一）除夜部门的公家都斗劲撑持公共自行车投入操作，根底无人持否抉择见。
（二）租借点分布：
今朝公共自行趁魅站点的分布其实不长短常合理，快要对折的人认为今朝的公共自行趁魅站位置并未便当自己的租借。此刻治理部门只在集散中心，人流密集的区域布租借点，可是因为对社区内部布点不够深化，是以泛泛操作其实不出格便当。
（三）租借卡打点：
对今朝的租借卡打点和开通，认为便当和麻烦的人数不
相上下。经由过程采访我们得知，除夜部门认为麻烦的公共都是因为不知道若何打点或在何处可以打点，对这一点，有关部门应增强鼓吹力度。
（四）租还车操作：除夜部门人都感应传染租还自行车的操作斗劲便当，但仍有除夜约36%的人感应传染操作坚苦，声名这一点切当还有必定的问题，笔者对此也深有体味。自行车了偿时很难把车切确推入锁车器，有时车已被锁住却没法刷卡，只能联系工作人员。
（五）根底步履法子需求：对租借点的根底步履法子培育汲引，除夜除夜都人认为只要有顶棚和标示牌就够了，但就富阳的租借点培育汲引来看，这个要求也还未能知足。
（六）用车频率及用处：除夜部门人一周操作一次公共自行车，首要用以外出游玩或有需要短途往返的工作。为上班、游玩和短途往返而操作公共自行车的人占了快要70%，很少有青少年用公共自行车上下学。
（七）用车时长：从采访的气象显示，操作自行车一次在60分钟以内的占了被查询拜访人群的80、7%，操作两小时以上的独一5%。遵循公共自行车的收费划定，一小时以内属于免费操作期。政府的这一惠平易近政策不单便当了市平易近短途出行，而且简直让市平易近获得很除夜实惠。但除夜部门家平易近因为可能发生的意外，都认为还车时限在24小时斗劲合理。
（八）收费尺度：今朝的收费尺度供给了一小时的免费时刻，可以知足除夜部门家平易近的.出行需求，总的来讲此刻的收费尺度还长短常合理的（这一点由查询拜访数据也可看出）。
9、定见及建议：
公共自行车的规模要适度，处事点筹算要科学。在鼎力成长公共自行车项目时不成盲目扩除夜规模。一些租车处事点闪现操作率太低的现象，导致自行车空置华侈；而此外一些租车点却租不到车还不进车。在查询拜访过程中我们也发现，认为租车点位置未便当的居平易近占了快要一半。这声名培育汲引租车处事点在科学筹算方面要多加研究，其实不是规模除夜就必定能获得好下场。
要确保每个租车点都有车棚遮挡。知足人们在不合天色气象下的操作需求。自行车的磨练也应更常进行，避免故障车辆影响居平易近的操作或造成交通工作。
遵循实情，应适当延迟还车截止时刻。采访查询拜访中除夜除夜都用户都但愿还车时刻能适当延迟。一名便当店店东暗示，换车时刻应延迟到23：00这对比原本的时刻来讲，有了更多的缓冲，这也斗劲合适现代城市的糊口时钟。有关部门可以适当延迟还车的截止时刻，而且开设几个24小时还车点。
附：
关于公共自行车的社会查询参见见卷
1、您属于哪个春秋段？
□老年（24份）□中年（26份）□青年（32份）□青少年（38份）
2、赞成成立公共自行车处事系统吗？
□赞成（116人）□分歧意也不否决（4人）□分歧意
3、今朝的公共自行趁魅站位置是不是便当您的租借？
□是（70人）□否（50人）
4、今朝公共自行车租借卡的开通或打点是不是便当？（青少年没需要作答）□是（36人）□否（31人）□一般（15人）
5、领取或了偿自行车的操作坚苦吗？
□坚苦，很难把车从锁车器放入或掏出（43人）□一般（10人）□等闲（67人）
6、但愿公共自行趁魅兆ㄐ哪些辅助步履法子？（可多选）
□顶棚（114人）□标示牌（91人）□锁柱（35人）□椅子（33人）□天灯（32人）□栅栏（12人）□电子表（20人）□市平易近卡信息查询器（11人）□不需要（1人）□其他（无）
7、操作公共自行车的概略次数？
□天天（21人）□隔一天（13人）□一周一次（61人）□一月一次（15人）□几近从不（10人）
8、操作公共自行车的首要用处是？
□上班（22人）□上学（9人）□外出游玩（47人）□其他（32人）□根底不用（10人）
9、最长准予操作多长时刻了偿自行车合适？
□2小时（9人）□12小时（21人）□24小时（53人）□48小时（27人）□无不日（10人）
10、对今朝公共自行车收费尺度的不雅概念？
□贵，会影响操作（2人）□刚合适（11人）□廉价，会多选择操作（107人）
自行车查询拜访陈述8
来除夜学了，很记念小时辰骑自行车夸姣年光，和伴侣一路骑自行时刻很是欢畅和舒适的事。可是来这边后发现自行车不太多见，除夜学生因为各类启事的限制，对自行车的盼愿没法获得知足，本项目“好借好还”自行车本着低碳环保的理念，以租赁自行车为支点营业，此外还出租帐篷，各类烤箱设备，地图等野外游玩野炊设备，建树了自行车名校一日游，自行车哈尔滨美景一日游，自行车江边烤肉等游玩项目，同时“好借好还”还兼各类高中档自行车的发卖及维修，立旨让每个除夜学生具有自己的自行车，享受户外骑行的欢愉。
1、查询拜访方针
充实体味除夜学生对自行车的需求状况，对户外不雅参观的需求，和南岗区除夜学城的自行车市场详情，对在校除夜学生进行此次查询拜访。
2、查询拜访对象及编制
1、查询拜访对象：黑除夜学生为主，医除夜，理工等校学生为辅
2、查询拜访资料汇集编制：采纳问卷查询拜访编制查询拜访和电话咨询，聊天的编制。像所获得的样本个体发放《好借好还自行车查询参见见卷》体味学生关于自行车和户外用品的根底气象形象和气象。
3、查询拜访编制：在第十六教学周中，针对黑除夜在校学生进行随机查询拜访，在黑除夜藏书楼、食堂进行随机查询拜访，斗劲等闲针对不合年级的学生进行查询拜访，总样本总计一百份，在Ａ、Ｂ、Ｃ区、藏书楼各发２５份，这样能充实周全查询拜访黉舍各个区的学生真实具体气象。
3、查询拜访的内容
（查询参见见卷附在最后一页）首要体味黑除夜学生对自行车和户外出行的快乐喜爱水平、和出行编制和频率等。
4、查询拜访的功能分化
1、经由过程对样本中随机查询拜访中，获得以下数据：除夜一学生占27%，除夜二31%，除夜三19%，除夜四14%，研究生6%，其他黉舍的占3%。随机查询拜访斗劲切确，实发了一百一十份采纳了一百份。
2、高达89%的人对好借好还自行车感欢兴奋乐喜爱，对好借好还自行车一般的占9%，只有2%对其不感欢兴奋乐喜爱。
3、除夜多人对游玩野餐很是感欢兴奋乐喜爱，名校一日游次之，哈市美景一日游随后，少数自行车欢兴奋乐喜爱者对买车感欢兴奋乐喜爱。
4、良多人暗示会有租车的意愿，情侣除夜多暗示会考虑租车+帐篷的处事，也有挺多人想租烤箱和自行车的。
5、绝除夜多人选择团队出游，其他出游编制也占良多。
6、45%的人选择一月多次，37%一月一次，5%一周一次，2%选择一周多次，9%选择偶然，2%选择不租车的'租车频率。
7、绝除夜除夜都人选择租车的方针是放松神采和释放压力，有些人因记念童年选择租车，少数人因急事和购物选择租车。
8、对睁开勾当巨匠对骑慢车角逐斗劲感欢兴奋乐喜爱，对自行车手艺除夜赛也十分感欢兴奋乐喜爱。
9、假定选择买车，除夜多会选择二手车，假定买车愿意选择我们的不太多吧，持不美不美观望的人斗劲多吧，绝除夜除夜都人对双人自行车感欢兴奋乐喜爱。
5、查询拜访功能总结
经由过程上述的查询拜访陈述，说了然除夜学生对好借好还自行车很是感欢兴奋乐喜爱，对户外出行十分快乐喜爱，巨匠积极倡导低碳校园，低碳糊口的环保理念。好借好还自行车是一个不错的成长项目，不单市场此刻是空白区，学生对这方面的需求孔殷畅旺。好借好还自行车既解决了在校除夜学生短途急需外出的坚苦，又为集体出游，小我逛街供给了很好的工具，基于这样的市场前景，“好借好还”自行车项目具有很除夜的成长前景，我们可以以租赁自行车为中心成长其他特点项目以知足在校除夜学生丰硕的业余糊口。
查询参见见卷
好借好还自行车是一个以自行车租赁为支点，兼营出租烤肉箱帐篷等出游设备、代办代办署理各品牌自行车发卖及二手自行车生意的学生创业项目。为更好地处事泛博同窗，现作一市场查询拜访，感谢感动你的介入！
1.您是____(除夜学)除夜-----------------____学生。（）
A．黑除夜B.哈理工C.林除夜D.哈医除夜E.哈师除夜F.其他院校
A.一B.二C.三D.四E.研究生
2、您对我们好借好还自行车感欢兴奋乐喜爱吗？（）
A.很是快乐喜爱B.一般C.不感欢兴奋乐喜爱
3、您之前是不是对好借好还自行车有所耳闻？（）
A.有，见过B.有，传单鼓吹C.有，校园海报D.有，传说风闻过E.没有
4、您最快乐喜爱我们的那一类处事？（）
A.游玩野餐B.哈市美景一日游C.名校一日游D.买车
5、假定你游玩野餐，您愿意选择哪一类处事？（）
A.租车+烤肉箱+帐篷B.租车+烤肉箱C.租车+帐篷D.烤肉箱+帐篷E.只租烤肉箱F.只租帐篷G.只租车
6、您快乐喜爱的出游形式？（）
A.团队出游B.双人出游C.一人出游D.其它
7、您选择我们的处事频率有多高？（）
A.一周多次B.一周一次C.一月多次D.一月一次E.偶然F.不选择
8、假定您租车，您会选择以下哪一类？()
A.按天租通俗车15元，山地车20元B.半天租10元
C.小时租5元D.其它（如按周、半月、月等）
9、您选择租车是为了？()
A.骑车出游，放松神采，沟通激情B.记念童年C.有急事赶时刻D.购物E.其它（如找同窗、熟谙校园周边气象等）
10、我们会按期睁开勾当，以下哪个勾当您最感欢兴奋乐喜爱？（）
A.自行车手艺除夜赛B.骑慢车角逐C.自行车越野赛D.其它
11您是不是有买车的需要？（）
A.有，想买新车B.有，想买二手车C.不想买
12、假定买车，您是不是愿意选择我们？（）
A.愿意B.看看吧C.不愿意
13、好借好还自行车想购入双人自行车，您感应传染有没有需要？（）
A.很是需要B.一般C.没有需要
自行车查询拜访陈述9
1、力学常识
1．摩擦方面
（1）自行车轮胎、车把套、脚踏板和刹车块处均刻有一些花纹，而且操作摩擦除夜的材料，增除夜摩擦力。
（2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗拙水平，来减小摩擦力。
（3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为动弹摩擦，来减小摩擦。
（4）刹车时，用力捏紧趁魅闸，以增除夜刹车块与车圈之间的压力，从而增除夜摩擦力。
（5）紧蹬自行车前进时，后轮遭到的摩擦力标的方针向前，是自行车前进的动力，前轮遭到的摩擦力标的方针向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮遭到的摩擦力标的方针均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。
2．简单机械
（1）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴除夜齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个吃力轮轴。车把和前叉也组成省力轮轴。
（2）自行车上坡走S形线路，相当于增添了斜面的长，可以省力，使上坡更等闲。
3．步履方面
（1）自行车的速度约为（3-5）m/s。
（2）以树木为参照物，自行车是步履的；以树木为参照物，自行车是向猬缩猬缩猬缩的。
4．压强方面
（1）一般气象下，足够气的自行车前、后轮胎着地总面积除夜约为S＝100cm2，当一通俗的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力除夜约为F＝（600N+250N）＝850N，可以计较出自行车对地面的压强约为8．5×104Pa。
（2）自行车的车座较恢弘，可以增除夜人与车座的接触面积，减小对人的压强，人骑座时感应舒适。
（3）在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增除夜受力面积，以减小压强。
（4）自行车的脚踏板做得扁而平，来增除夜受力面积，以减小它对脚的压强。
（5）自行车的内胎要充够充沛的气体，在气体的`体积、温度一按时，气体的质量越除夜，压强越除夜。
5．惯性方面
（1）当人骑自行车前进时，遏制蹬自行车后，自行车仍然前进，是因为它具有惯性。
（2）当人骑自行车前进时，若紧迫刹车，一般气象下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或前后一路捏紧，这样做是为了不人因为惯性而向前飞出去。
6．能量转化方面
（1）当人骑自行车下坡时，速度愈来愈快，是因为下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。
（2）当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，方针是增除夜速度，来增除夜人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。
（3）自行车的车支架上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车支架自动弹起。
（4）自行车在不服的路面骑行时，车坐下被缩短的弹簧发生弹力，弹簧的弹性势能转化为动能，弹簧起到减震浸染。
2、声学常识
（1）自行车的金属车铃发声是因为铃盖在不竭的振动。
（2）自行车有些部位零件松动时，骑行时激发振动发生。
3、热学常识
（1）在炎天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了不自行车爆胎，因为对质量、体积必定的气体，当温度越高，压强越除夜，当压强达到必定水平常通俗，若超越了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的气象。
（2）用打气筒给自行车车胎打气时，纷歧会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒的活塞缩短气体做功，气体内能增添，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高。同时打气过程也是战胜活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增添，温度升高。
4、光学常识
（1）自行车的后面都装有一个反光镜，它是由良多角反射器组成的。当有光线从肆意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”。在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，不管入射标的方针若何，反射光都能反射到汽车上，其光强弘远于一般的漫反射光，就如发光的红灯，能激发汽车司机的寄望。
（2）自行车铃的金属盖是凸面镜，能成正立、缩小的虚象。
自行车查询拜访陈述10
查询拜访陈述
一：研究布景 今年6月28日，我市公共自行车处事系统启动，20xx辆自行车亮相陌头，市平易近只需刷卡便可免费操作。自公共自行车实施以来，市区内公共自行车操作率较高，已有万余人打点了诚诺言车卡，申请办卡者达4万多名。虽已实施且多人操作，但仍存在不足与错误谬误，为此，我们小组在这方面进行了研究查询拜访。
二：研究方针 经由过程研究体味泛博市平易近对公共自行车实施的整体不雅概念，和对其提出的改良定见，尽我们所能，提出整改编制。
三：研究编制 问卷法
四：组内分工
五：过程内容 经上网查阅资料，体味到公共自行车就是在某个区域内，隔必定距离筹算出一些停放自行车的点如地铁出口，社区除夜门口，一个租赁点放置30辆摆布。张家港不是最早实施公共自行趁魅这项便平易近处事的，近地域杭州20xx年5月1日就已实施。此项步履法子为市区居平易近出行供给了便当，自实施以来，我市操作率较高，可以说实现了其利平易近的功能。经我小组不美观不美观不雅察看，此项步履法子不单为市平易近供给了便当，同时能够辅佐市平易近锤炼身体，也与今朝所倡导的“低碳糊口”所顺应。
但经查询参见见卷显示，当然除夜都邑平易近认同其实施，但在认同的同时也有良多市平易近对这项步履法子有建议或不满，直接了当的反映了这项编制的不足与需要改良的处所，首要问题总结有以下几点：
1.公共自行趁魅站点分布虽斗劲平均，但有些站点自行车过量，无泊车位置，有些站点又除夜都为空位。
2.周末操作人数比泛泛泛泛多，有些站点借不到车。
3.租借系统等闲出故障，借车时不是很便当。
4.很少见到带婴儿做的公共自行车，对有小孩的'市平易近没法供给便平易近浸染。
5.当然自行车平稳经济耐用，但其操作时刻其实不长，没法必定在未来是不是会闪现问题，存在着必定的安然隐患。
6.（非操作过程中）今朝，办市平易近卡坚苦，时刻长。
六：解决方案、建议 针对以上所总结的问题，我小组提出改良、整改方案以下：
1.市平易近对该站点自行车的操作频率，扩除夜或缩小该站点自行车量（虽小并不是首要，关头是要增多人流较多站点的自行车量）
2.现已有人按时对租借系统进行搜检，但因为仍较多存在此方面问题，建议缩短对租借系统搜检的时刻距离，以保证能够实时修理出问题的系统。
3.婴儿座是需要对自行车进行改良的处所，每个站点最好放置3—5量配有婴儿座的自行车，以保证自行车将便当普及到更普遍的人群。
4.关于自行车的安然性问题，是我小组重点构和的问题。因为自行车刚最早实施，所以其安然机能较好，但持久往后，经由雨水烈日或酬报破损，会是自行车变得安然性较差，使借车市平易近行车安然存在严重问题，为此，我们建议
（1）在搜检租借系统是不是故障的同时，也搜检自行车的破损、安然气象，将存在危险的自行车实时修理。
（2）另找人员搜检、修理自行车，使市平易近行车安然获得保障。
（3）按期改换自行车或随时改换破损严重的自行车。
七：感应与体味：此次课程让我对公共自行车有了必定水平的体味，在查阅资料盒做问卷查询拜访的同时，感应传染到了公共自行车所阐扬的首要浸染。为了将此项步履法子更好、更完美的实施，相关部门应不竭完美其治理机制，作为市平易近的我们，在操作时，也理当自觉的呵护此项步履法子，积极地为此项步履法子提出自己的可行的定见，让公共自行车的便平易近功能阐扬到最好。
自行车查询拜访陈述11
自行车是我国普及最广的代步交通工具，其具有量为世界列国之最。作为同城短区间非无邪载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤其凸起，是当今甚至尔后更长时刻人们糊口中不成或缺和替代的首要交通工具之一。我国最早实施公租自行车的城市是杭州，率先运行公租自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通规模，意图让慢性交通编制，理当在城市公共交通系统中据有首要的一席之地。
作为公共交通的结尾交通工具（骑自行车转乘公共交通），自行车还可以填补公共交通线路密度不足的错误谬误，并向公共交通供给交通供客源。限制城市汽车流量，削减汽车污染，促进节能减排，实现经济社会可延续成长。我国今朝除夜部门城市典型的交通结构是步行和自行车交通占较除夜比重，多种交通编制并存。我国城市的用地形态模式多为中心外扩密集结构，其用地紧凑集中，人丁密度除夜，居平易近中短距离出行量所占比重较高，平均出行距离较小，这在客不美不美观上为步行和自行车在城市的成长创作发现了有益的前提。
作为城市的组成部门，公共自行车具有以下优势：
1.不存在除夜气和噪音污染，可为居平易近和旅游者供给便捷的.绿色出行编制。提高城市的绿色竞争力，同事骑车还有助于强身健体，削减城市污染的发生；
2.为城市短距离的出行解决了问题，成为城市交通系统不成或缺的组成部门，提高道路成本的操作率，减缓道路交通拥堵。
3.与公共汽车对角力计较之下，自行车具有体量小、操作矫捷、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通的辅助工具，最除夜限度地促进各类交通成本的合理操作，知足居平易近多条理的短距离出行和不合出行方针的交通需求，提高城市交通的整体运行效力。
若何供给自行车的操作率呢？
品牌策略
黉舍是持久存在的人群，人丁来历、勾当、消费水平都较为不变。此刻的在校生对品牌并没有不凡要求，我们认为发卖上应火速建树自行车品牌，甚至可以仅仅是发卖品牌，而由其他厂家供给产物的出产和供给。做为第一个入驻消费者视野和糊口的品牌，必将会为往后与其他强势发卖商的竞争打下精采的根底。
定价策略
我们可以实施定价的根底策略中的折扣定价策略和不合定价策略。针对我们的现实气象，我们可以在新生入学后的一段时刻内实施折扣策略，给以相当的折扣，达到薄利多销和扩除夜知名度的下场。还可以进行不合阿谁年级的不合定价，把全数市场分为若干价钱区，可以在高年级市场定价高些，低年级定价低些，使消费者具有侥幸脱机心理，促使尽早采办。
广告策略
广告是在商品促销中操作最广发的一种促销编制。我们实施广告策略的方针就是为了获得较多的经济益处。在做调研时认为其可以采纳的具体的编制如印发传单、经由过程黉舍广播、廉价报刊、黉舍鼓吹等媒体进行报导，各类媒体介必需载有真实、丰硕、有价值的信息，以扩除夜我们商品的知名度。当然我们也必需具有优良的处事，上乘的商品质量以知足顾客的不合需求。
自行车查询拜访陈述12
调研主题：武汉公共自行车运行模式、现状分化及对策研究。
调研方针：经由过程对网上资料和实地调研得出的数据进行分化清理，得出武汉市公共自行车的运行现状并提出相关的建议。
调研时刻：20xx年12月20日下战书，22日上午
调研编制设计：
1、设计问卷查询拜访表，向公共自行车操作者发放；
2、到自行趁魅站点，实地不美观不美观不雅察看车辆治理呵护及租借气象；
3、登门拜访组织公司，咨询其在运行该项目是碰着的坚苦，和应对方案。
布景介绍：
所谓自行车公共化：即经由过程排查摸底、从头筹算，把现有普遍的具有必定规模的公共、单元和室第小区自行车存车场、处全数改制为租趁魅站，再遵循需求在地铁站等公共交通关头、商业、娱乐场所等人员聚积的地域培育汲引集中的自行车租趁魅站。全市所有租趁魅站设立专门部门统一治理，每个租趁魅站遵循现实需求备有必定数方针自行车，各站的车辆轮回操作，随便在哪个站都可以租车和还车。巨匠可以从解缆地就近租车，然后在方针地就近还车。巨匠可以从解缆地就近租车，然后在方针地就近还车。这类自行车交通公共化的治理模式将自行车交通有序地治理起来，有机地融入到城市公共交通系统傍边、
我们本次调研首要环抱武汉市公共自行车的`首要负责公司鑫飞达公司睁开，武汉公共自行车是政府政策撑持、企业投资培育汲引的公益性项目。因为自己是公益项目，市平易近正常租借车免费，其实不会给鑫飞达公司带来直接利润，鑫飞达公司的收入来历是政府小部门的财政撑持和广告收入；而运营成本除夜部门由公司自行承担，这其中搜罗采办和维修自行车的费用和磨练改换刷卡设备的费用，和支出治理人员的薪酬，政府会不按期的倡议捐赠自行车的勾当。若何下降公共自行车的运行成本，成立起解决蓄意破损的运行轨制，是公司首要考虑的问题，也是此次我们调研的的首要构和内容。
在前期预备过程中，我们选定几个不合区域的公共自行趁魅站点进行查核，非别为红钢城，杨家路，建二，武商，杨园，循礼门，丁字桥文安路，（在现实查询拜访过程因为天色等客不美不美观成分，我们重点调研了余家头武商站，杨园站，红钢城站）；经由几回小组构和，我们自己得出了以下问题：
1、公共自行车的具体操作流程是若何的？
2、超时收费气象是若何履行的？
3、租客找不到站点时该若何措置？
4、车辆的丢失踪踪问题该若何措置？
5、公司是若何进行公共自行车的清洁、维修、跟踪、更新换代？
6、当站点自行车过量或过少时，公司是若何调剂自行车数目标，一般时刻距离是若干良多若干好多？
7、此外，泛泛泛泛乘坐公交车时我们发现，在除夜除夜都公共自行趁魅站点老是停放着良多积满尘埃、破旧不胜的自行车，几近就没有甚么人会从那儿租借自行车，这类站点若何措置？
8、酬报盗车、破损车的频率高不高？
9、自行车租借时刻限制，收取押金太高
然后小组成员与鑫飞达公司总部进行联系，注解但愿能够在20日下战书到鑫飞达公司武汉总部进行现场调研，得知今年暑假我校曾派过师生代表团进行过调研，公司暗示委宛回绝；最后我们问到该负责人的邮箱，暗示会将相关调研问题问题以邮件的编制发畴昔。
实地调研过程：
1、第一站是在杨家路站，无车，已拆迁；
2、第二站武商站，我们进行了现场的不美观不美观不雅察看，分化了一辆自行车从借出到了偿的过程，并与站点工作人员进行扳谈，遵循所见和扳谈内容，总结出该站点的特点：
①该站为终点站，四周为小型商业区，还车人数一般除夜于借车人数，自行车聚积严重；
②一般气象下该站点天天租出去的自行车为20—30辆，天色差时租用人削减；
③一般调剂时刻为1周，若是欠缺或聚积现象严重可以直接联系公司申请调剂；
④天天凌晨7点到晚上9点进行租借。工作人员上班时刻也是这个时刻段，采纳两班制；
⑤自行车的盗窃现象一般发生在斗劲荒僻，人流量较少的地域；
⑥此刻奉行的自动化借还系统为第二代系统，刷卡自取。
3、第三站有两个站点，一为红钢城（两人负责），为青山龙骑（鑫飞达公司回覆的数据提到龙骑占武汉公共车行业的5%）的自行趁魅站点，无人据守，不外借；二为循礼门（一人负责）。
我们小组总结出几个问题往后发给鑫飞达公司负责行政事宜的王姑娘，获得的回覆见附录。
自行车查询拜访陈述13
1关于自行车与轨道交通换乘查询参见见卷的设置
1.1查询拜访对象的选定因为此次查询拜访的方针是查询拜访居平易近是不是能够领受轨道交通与其它交通编制换乘的交通编制，而且着重查询拜访出行者对自行车与轨道交通换乘的倾向。是以，在选择查询拜访对象的时辰，尽可能地接触到社会各个春秋段，各个阶级的出行者，只若是能够自力进行出行的出行者都在查询拜访的规模以内。
1.2查询参见见卷的编制遵循国外轨道交通换乘研究和对轨道交通处事水平的评价指标，查阅多个关于轨道交通换乘交通的著作，编制了这项查询参见见卷表。本研究的查询参见见卷首要由三部门组成。第一部门为被查询拜访者小我信息，搜罗性别、春秋、职业、工资收入、首要出行方针、住址与市中心间的距离、一般的出行时刻等方面的查询拜访，能够初步体味被查询拜访者是经常性的出行仍是偶然性的出行，是保留性出行仍是糊口性出行。出行的特点方针不合，对交通编制的选择有斗劲除夜的影响。第二部门为被查询拜访者的小我出行信息，搜罗本次出行解缆地、出行方针地、出行所需的时刻。第三部门为关于自行车与轨道交通换乘方面的信息，搜罗被查询拜访者是不是会选择轨道交通换乘的交通编制、意向乘坐哪一种交通工具换乘、能够领受的中心换乘时刻、达到方针地的时刻、出口离方针地距离，经由过程这方面的查询拜访可以看出轨道交通换乘编制会被哪些出行者领受，出行者倾向于用哪一种交通工具与轨道交通换乘，假定采纳轨道交通换乘，最关心的是哪些成分，在轨道交通建成往后，筹算隶属步履法子，更正交通步履法子、政策方面的不足，指导出行者乘坐环保的交通工具出行。查询参见见卷的查询拜访编制采纳被查询拜访者自己答题和查询拜访人员遵循查询拜访表内容，中心穿插一些相关问题，最后遵循被查询拜访人员的现实气象形象，在其意向的选项前打对勾的形式。
1.3查询拜访地址的选择经由过程查阅关于轨道交通换乘交通的相关方面的著作，体味到进行轨道交通换乘的地址理当在轨道交通出站口四周。西安市筹算中的轨道交通线路一共有6条，其中2号线已最早运营，1号线正在兴建；2号线筹算的趁魅站一共有21个，分袂为：北客站、北苑站、步履公园站、行政中心┞肪、凤城五路站、市藏书楼站、除夜明宫西站、龙首原站、安远门站、北除夜街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、勾就地站、小寨站、纬一街站、会展中心┞肪、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站；1号线筹算的趁魅站有19个，分袂为：后卫寨站、三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北除夜街站、五路口站、向阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、浐河站、半坡站、纺织城站。是以遵循地铁线路的沿线线路和当今趁魅站客流量的分布气象，查询拜访地址分袂选在了西三环三桥（1号线），东二环金花路（1号线），南二环外小寨立交（2号线），北二环方新村（2号线）查询拜访地址的选择兼顾了地铁1，2号线的沿线趋向，而且在西安市的工具南北四个标的方针都有触及，离西安市城市的远近距离也有分辩。查询拜访地址的选择斗劲周全。
1.4查询拜访时刻的选择一天傍边，人们出行的时刻段是不合的，查询拜访时刻的选摘要反映出一天傍边出行的岑岭时段，可以遵循这些时段做出更适合出行的政策。是以查询拜访时刻分袂为上午、午时、下战书、晚上。
2查询参见见卷的分化
数据汇集起止时刻为20xx年4月至20xx年5月，共获得有用数据1000份。采纳Excel软件对数据进行统计分化。首先，对样本进行初步分化，搜罗被查询拜访者春秋结构与泛泛泛泛出行的一些根底问题分化等。体味到出行者对轨道交通换乘交通编制的不雅概念，和假定采纳轨道交通换乘的交通编制，理当从哪几部门重点考虑等问题。最后遵循对查询参见见卷数据的分化清理，找出对此项目影响斗劲多的项目，进行具体分化。本次查询拜访共发放查询参见见卷1200份，收受领受问卷1134份，收受领受率为94.5%，其中有用问卷1000份，收受领受率为83%，有用样本清理如表1所示。
2.1根底数据分化本次查询拜访抽样有用问卷收受领受中男性为487人，女性为513人，男性比例为48.7%，女性比例为51.3%，查询拜访样赋性别比例较为平均。因为所选的查询拜访对象是具有自力出行能力的出行者，用春秋段除夜体分辩他们的社会属性（好比春秋为12岁以下，具有自力出行能力的凡是是小学生，这一人群出行具有很除夜的群体性），查询拜访功能为：春秋小于12岁的有63人；12～18有116人；18～24有278人；24～60岁有507人；60岁以上有36人。出行者的社会属性和春秋也有很除夜的关系，春秋24岁以下的绝除夜除夜都查询拜访者为学生，人数有341人，在所查询拜访的出行者中以上学作为首要出行方针的有239人；24～60岁的人有578人，这个春秋段根底上属于工作春秋，以工作作为首要出行方针有512人；除夜于60岁的人数有81人；除此以外，购物176人，旅游46人，其他27人。被查询拜访者的解缆地和方针地对其选择交通编制和要破钞的时刻有很除夜的影响，经由过程查询拜访，除夜体可以看出来：人们出行的趋向除夜体是从家里往市中心集中。在所查询拜访的对象中，出行解缆地在一环以内的有183人，二环以内的有163人，三环以内的有420人，三环以外的有235人；出行方针地在一环以内的有434人，二环以内的有273人，三环以内的有217人，三环以外的有76人。在所查询拜访的人群中，出行小于30分钟的有176人，小于1小时可是除夜于30分钟的有587人，除夜于1小时的有237人，出行时刻对其是不是愿意选择轨道交通换乘和选择哪一种交通编制与轨道交通换乘有很除夜的影响。
2.2问卷查询拜访的分化与结论基于上述对查询拜访人员根底气象和出行的方针地，出行所需要的.时刻，家距离市中心的远近查询拜访，发现很除夜一部门的出行者出行时刻都在较长时刻出行之列，共有764人出行时刻除夜于1小时，是以对轨道交通这类快速除夜运量的交通工具，是很受出行者的接待。在关因而不是会选择轨道交通与其他的交通工具换乘，有743人暗示会选择轨道交通换乘，257人暗示不会选择轨道交通换乘。而在选择哪一种交通工具与轨道交通换乘，有126人选择了步行换乘，342人选择了自行车换乘，425人选择了公交车换乘，107人选择了私人车换乘。当然自行车作为一种私人交通工具具有便当、矫捷、无污染的益处，可是自行车出行泊车难，行驶和泊车安然性差，使得良多出行者对自行车出行心存记挂。而对比于公交车，当然定线定点，可是除从家里走到趁魅站这点斗劲未便当，其余出行者就不需要考虑。所以在选择与轨道交通换乘方面，除夜除夜都人选择了公交车与轨道交通换乘的编制。所以引诱出行者选择自行车与轨道交通换乘，就要给自行车出行创作发现一个精采的交通气象：自行车交通政策，自行车专用车道的建筑，自行车泊车步履办律例划和组织筹算方面做好工作。在愿意选择轨道交通换乘的交通编制的743位出行者中，能够领受的中心换乘时刻小于5分钟的有608人，换乘时刻小于10分钟以内的有95人，换乘时刻小于15分钟的有40人，换乘时刻除夜于15分钟的0人；在选择轨道交通换乘中，期望达到时刻与泛泛泛泛出行时刻长些的有0人，与泛泛泛泛出行时刻相当的有38人，比泛泛泛泛出行时刻俭仆10%的有85人，比泛泛泛泛出行俭仆30%有620人。期望轨道交通换乘旅程1000米以内的有548人，1000米至20xx米的有141人，除夜于20xx米的有54人。图1、图2、图3分袂给出了暗示出行者能够领受的中心换乘时刻、期望达到方针地的出行时刻、出站口离方针地的距离远近。由图1图2可以看出来，中心换乘时刻和达到方针地的时刻和行走的旅程尽可能短，由图3能够得出这样的结论：在轨道交通出站口离方针地的距离在20xx以内是人们可以领受的换乘距离。出行者在选择了轨道交通换乘编制往后，对这三方面成分的不雅概念斗劲集中，也是最为关注的问题，是以将换乘时刻、达到方针地的时刻和换乘交通的可达性这三方面成分作为评价与轨道交通换乘交通编制的指标，成立模子，进而猜想出哪一种交通工具作为换乘工具是最经济、便当的换乘交通工具。
3小结
本章经由过程对自行车与轨道交通换乘编制查询参见见卷的设置和查询拜访勾当的睁开，分化有用查询参见见卷，测算出出行者选择交通工具与轨道交通换乘的最为关注的成分，并将被访者关注的三个成分，即换乘时刻、达到方针的时刻和换乘跟尾可达性作为轨道交通换乘的首要查核成分。这就为常规交通工具与轨道交通换乘跟尾供给了筹算标的方针。
自行车查询拜访陈述14
1、查询拜访编制：
方针对象访谈查询拜访
2、查询拜访区域：
1.烟台市（含芝罘区、斥地域、莱山区、福山区、牟平区）
2.济南市区
3.淄博市张店区
4.潍坊市区
3、查询拜访日期：
20xx年12月14日至20xx年12月19日
4、查询拜访对象：
1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营发卖点
2.其它区域：电动自行车专卖、专营发卖点
5、查询拜访功能：
1.访谈问卷数：692.电动自行车问卷数：37(54%)
查询拜访气象分化
1、根底气象分化
在此次查询拜访过程中，芝罘区首要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈；
莱山区、斥地域、福山区、牟平区根底以区中心富贵地段对四种经销点进行重点访谈； 济南市首要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，首要搜罗解放桥、天桥和省华联三个首要区域，这三个点根底是济南市最具规模与代表性的电动车发卖区域；
淄博市首要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； 潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈.
2、经营编制分化
在37家经营电动自行车样本中，经营编制以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不合，各地的经营编制有所分歧。在查询拜访中显示，潍坊以专卖店形式经营的占年夜都，其它地市多以经销形式经营。
3、市场品牌分化
在查询拜访过程中，经统计在查询拜访区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个除夜中城市，其中以上海千鹤、南京除夜陆鸽、姑苏小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列查询拜访区域前四位。
不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对率领品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场据有率都不高
4、年发卖气象分化
在对被访售点的年度发卖气象查询拜访功能中显示，济南市的发卖气象最好，排名前四位的均为济南市，且销量远远高于其它地市的发卖事迹；排名前几位的公司均有自己的分销渠道，其中鲁轻电动车发卖中心在全省各地均有辐射，号称全国最除夜的电动自行车发卖中心。
在查询拜访中还获知，在山东省内各地市的发卖气象参次不齐；济南市洪都电动车市场负责人介绍，山东省内电动车出产厂家达60余个，济南9家，菏泽7家，德州4家等，该公司汇集中泰安、济宁、龙口、河南四地发卖事迹最好，对全省各地市也有一个除夜致的分类：济南、德州、济宁、聊城最好，淄博、潍坊、烟台一般，青岛、威海最差。
据实地查核，省内的电动自行车厂家有可能超越60家，当地小厂家首要以组装为主，国内良多摩托车出产厂家转型出产电动自行车，市场竞争压力增除夜；另，在济南市场上此刻还没有较除夜规模的经营店面。
5、发卖季节分化
对电动自行车发卖季节的查询拜访显示，所有被访者均认为冬季为电动车发卖的淡季，几近所有人认为夏日是发卖最好的季节，一般认为除冬季外其它季节发卖气象都不错。
6、发卖价钱分化
在被查询拜访的城，济南的电动车售价凡是在2600-2800元这个价位的发卖气象最好，其它城市则价钱持平或稍高；但一些处所性品牌中，绝除夜数价钱较着偏低。
7、消费群体分化
在消费群体的查询拜访方面，女性较着高于男性，且以中年女性为主，春秋段除夜约在30-50岁。
8、品质关心度分化
消费者采办电动自行车时最关心的几除夜成分有价钱、质量、售后处事及品牌等，据查询拜访资料显示，其中以质量为关心度最高，声名消费者对产物质量的正视水平。
同时，消费者在采办与操作过程中最关心与记挂的`还有产物的机能，首要反映在时速、马力、航程、电池的操作寿命（认为进口的最好）、电机的质量等。
9、广告与促销分化
在对市场现有各品牌的查询拜访中获知，各经销商通俗认为此刻的电动自行车市场广告鼓吹力度不够，很难在社会上激发关注，是以，消费者对此类产物的关注及体味水平亦相对较少。
在对此刻各品牌操作的媒体下场访谒中得知，以下媒体是其经常操作的鼓吹编制，且各媒体的下场各不不异。
10、经销商关注点分化
经销商集中和关心的问题首要有价钱、是不是供给区域广告撑持、能否试销、配件的实时供给、售后处事是不是实时等。
经销商对电动自行车行业成长前景绝除夜除夜都持乐不美不美观立场，只是对此刻的市场有一些记挂，好比对国产产物品质的思疑，亟待厂家供给广告撑持，售后处事的进一步完美等。
11、结论
综上，电动自行车市场的成长前景勿庸置疑；但其市场有待规整，在查询拜访中凸起默示的几个问题有：
1．省级城市比地级城市发卖好；
2．平原地域比丘陵地域发卖好；
3．夏日是最好的发卖季节；
4．30-50岁中年女性是今朝最首要的消费群体；
5．产物质量仍是消费者关心度最高的；
6．电动自行车市场的广告鼓吹力度有待加除夜；
自行车查询拜访陈述15
前言
跟着社会的飞速成长，有良多隐患闪现世人面前，其中便有汽车排气污染，是以国家实施了“低碳，环保”的政策，公共自行车就是中山市顺应其政策的编制之一。当“绿色、环保、低碳”的风暴搜罗了全数中山市后，街道上陆陆续续闪现了绿色的自行车，组成一道斑斓的风光线。而此刻中山市愈来愈多的人操作公共自行车了，汽车的操作量也呈下降的趋向，而且空气污染也获得了必定遏止。所以对此现状，本小组睁开了一系列有关中山市公共自行车的平易近意查询拜访的询问，如：是不是有需要建自行车等问题的询问。但愿能经由过程此次查询拜访，从中获得公共对公共自行车步履法子培育汲引及营运等方面的评价。
摘要：
为了能做好此次的查询拜访陈述，首先我们要做好一系列工作，如汇集资料，案例分化，问卷查询拜访等，然后再对手中的资料进行一个总的分类，最后再进行总结。经由过程此次查询拜访，本小组得出的结论是普遍公共都认为公共自行车对人类糊口是有益的。
关头词：
中山市公共自行车绿道绿色环保低碳心得：我感应传染经由过程此次查询拜访，我发现自己面向社会的法度楷模更进一步了，也发现自己加倍成熟了。而且我也很欢畅地同火伴们一路进行此次查询拜访！
布景：
有一天，在家闷得无聊，便找了几个志同志合的伴侣筹算一路出去玩，因为太兴奋，我们健忘了时刻，从早上一贯玩到晚上，知道10点多，我们才筹算回家，可惜等了几十分钟的巴士都等不到，而且出租车也打不到，这时辰我们犯愁了，该若何回家呢？
倏忽，我们在前面恍惚约约看到了仿佛有个从未见过的一排工具，我们走畴昔，才看到原本是新成立的公共自行趁魅站，多亏了这个站我们才得以回家。回抵家我们几小我就最早构和关于公共自行车的事，感应传染他很好，是不是老苍生 也这样感应传染呢？因而我们的课题发生了。
嗓子是干的，衣服被汗浸湿了，让我心里布满了却壮。而接下来的工作就是向市平易近进行问卷查询拜访，在他们填写后汇总进行数据分化。两天的工作，让我的双脚又酸又疼，好想找个处所坐下，可是看看手里的问卷，我打起精神，耐心得向在处事点的借车和取车的顾客教学我们的问卷，并但愿获得他们的合作。在这两天里，我履历了此次实践最累的日子，不管是在无人公共自行车的处事点的“蹲点守候 ”，仍是在四个办公共自行车卡的处事点的“逮着一个算一个”，我们都是以站立的姿式呈此刻行人的面前，而在问卷的过程中，我们其实不是海不扬波的，有时会遭到一些人的质疑和疏忽，这时辰，我们只能付之尴尬的一笑。兼顾国来，我们这些队员经常说的话就是“腿好酸，好想找个处所坐下”。最后，我们收成了差不多900份的问卷，望着这样的功能，我们感应一阵欣慰，这是巨匠的.全力的功能。
在全数过程中，我们的查询拜访勾当继续着。烈日仍是，但我带着微笑，在自己的岗位上坚持着。经由此次寒假社会实践，让我知道了只有履历过，才会知道其中的苦与乐。不履历过，是不
会知道其中所碰着的倦怠和委屈。而在此次实践中，我也知道了顾客在操作公共自行车系统中经常会碰着的一些问题。总之，经由过程此次实践，我发现原本自己可以坚持到底，可以笑着面临一些事，这就够了。
在不竭的实践中，我提高了良多，可是这不是某些片面的，而是良多的方面的，这是需要我长时刻不竭的全力往后获得的功能，在不竭的成长中，我有了更除夜的前进，这些都是曾的我所不曾碰着的工作，我要说的是，这些都不是我要做的，我可以做的更好，实践中提高了良多，我事实下场可以做的更好了，我相信自己！
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