詹天助读后感

时刻：2024-01-16 11:40:48 读后感我要投稿

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(精髓)詹天助读后感2篇

　　读完某一作品后，巨匠必建都收成良多，是时辰写一篇读后感好好记实一下了。想必良多人都在为若何写好读后感而懊恼吧，下面是小编汇集清理的詹天助读后感，但愿能够辅佐到巨匠。

(精髓)詹天助读后感2篇

詹天助读后感1

　　詹天助是我国卓异的爱国工程师，从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下建筑成功的。白日，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计较。他为了寻觅合适的线路，坚持在野外工作，碰着坚苦他老是想：“这是中国人建筑的.第一条铁路，必定要把它修好；否则，不单惹那些外国人冷笑，还会使中国的工程师失踪踪去抉择抉择信念。我知道假定将这条“中国第一铁路”修好的话，中国就不会被冷笑，而且会让他人赞叹！

　　铁路要经由良多高山同，不能不开凿地道，其中居庸关和八达岭两条地道的工程最艰难。居庸关詹天助抉择采纳中部凿井法。八达岭詹天助采纳“人”字形线路。这些内容让我知道詹天助和工人们同吃同住，不分隔工地，与老工人一路筹商出了居庸关和八达岭的线路。

　　京张铁路不满四年就全线落成了，比筹算提早两年。这件事给了鄙夷中国的帝国主义者一个有力的回手。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥趁魅站，可以看到一座铜像，那就是詹天助的泥像。

　　京张铁路不满四年就落成了，比筹算提早了两年摆布。这事为中国争了一口吻。今天，当我们乘火车去八达岭，过青龙桥趁魅站的时辰，可以看到詹天助的泥像，因为他是我们的“带路人”。

　　读了整篇文章，我知道了甚么是卓异，甚么是爱国，甚么是我国的卓异工程师，就是这样一代人，如同这位伟除夜的工程师——詹天助，对工作一丝不苟、奉献自我的精神。

詹天助读后感2

　　学了《詹天助》这篇课文，我很是打动，想了良多良多。

　　《詹天助》课文首要讲述我国爱国工程师詹天助不怕坚苦也不怕帝国主义者冷笑，决然领受了建筑铁路的使命，马上最早勘测线路，进行周密计较。詹天助经常对手艺工作人员说：“我们的工作首先要周详，不能一点轻率。‘概略’、‘差不多’之类说法不应该出自工程人员之口。”他还亲自扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。在开凿居庸关地道的`时辰，地道里尽是泥浆，但又没有抽水机，詹天助就带头挑着水桶去排水。他常和工人们同吃同住，不分隔工地。他真是吃苦吃苦啊！

　　八达岭地道长一千一百多米，有居庸关地道的三倍长，詹天助采纳中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分袂向两头开凿，外面两头也同时施工，把工期缩短了一半。铁路经由青龙桥四周，詹天助设计了一种“人”字形线路，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个向前拉，一个在后推过青龙桥，列车向北前进。这样一来火车上山就很等闲了，京张铁路不满四年就落成了，比筹算提早两年。

　　詹天助工作时不怕坚苦，不怕冷笑，认当真真，生平辛劳奋动，他是因为劳顿过度而弃世的，年仅58岁。他为我国建筑了第一条铁路，立下了汗马功勋，他不愧为工程师。我要向他进修，不怕坚苦，坚定不服，干事认当真真不轻率。我要像他一样爱国，终除夜了为祖国做出供献！

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