测绘项目手艺工作总结

时刻:2024-09-10 12:16:17 工作总结 我要投稿
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测绘项目手艺工作总结

  总结是事后对某一时代、某一项目或某些工作进行回首回头回忆回头回忆和分化,从而做出带有纪律性的结论,它可以辅佐我们总结以往思惟,发扬成就,让我们好好写一份总结吧。总结若何写才能阐扬它的浸染呢?下面是小编清理的测绘项目手艺工作总结,接待浏览,但愿巨匠能够快乐喜爱。

测绘项目手艺工作总结

测绘项目手艺工作总结1

  我于20xx年03月01日入职本公司工作,转眼间,20xx年就快竣事,回首回头回忆回头回忆20xx年的工作,有硕果累累的喜悦К有与同事协同施测的艰辛,也有碰着坚苦和挫折时尴尬,年光过得飞快,不知不觉中,布满但愿的20xx年就伴跟着新年伊始即将临近。本人自20xx年分拨到沪杭城际客运专线嘉兴项目部,20xx年03月至今一贯在嘉兴项目部从事工程测量手艺方面的工作,在这里我简要总结这一年中的工作气象。

  1、项目根底气象

  沪杭城际铁路是长江三角洲地域城际客运铁路筹算线网的主骨架,是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的首要组成部门。这是我国继沪宁城际高铁后,采纳完全自立常识产权建成的又一条城际高铁。沪杭高铁全长202千米,设计时速350千米,筹算年输送乘客量为单向8000万人次,20xx年2月26日开工培育汲引。

  沪杭客运专线都是新手艺、新设备、新材料、新工艺,铁道部更新出书了除夜量新尺度、规范和手艺指南,这就要我们手艺人员尽快更新手艺常识,掌控手艺要点,是我插手手艺工作以来的新的机缘与平台。

  遵循《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行划定》(铁培育汲引[20-]189号)和《关于进一步规范铁路工程测量节制网治理工作的通知》(铁培育汲引[20-]20号)文件的要求,遵安分级布网、逐级节制的原则,在已成立的CP0、CPⅠ、CPⅡ平面节制网和二等水准高程节制网的根底上,成立起沪杭城际铁路运营期变形监测节制网,沪杭城际铁路交通正线全长202km。其中金山北至桐乡(不含)段正线(K55+000~K105+800),有我沪杭项目部负责运营期节制网的复测和沉降变形监测等工作。

  2、工作内容和手艺方案

  沪杭城际铁路平面节制网分三级布设,搜罗根底框架基准网(CP0)、根底平面节制网(CPⅠ)、线路节制网(CPⅡ)。

  根底平面节制网CPⅠ每4km布设一对点,按B级GPS网不美不美观测精度进行施测,线路节制网CPⅡ在CPⅠ节制网的根底上每800~1000m布设一个点,按C级GPS网不美不美观测精度进行施测,沪杭城际铁路高程节制网含有深埋水准点、线路水准点两种类型的水准点。线路水准点每2km布设一个,按二等水准测量精度进行施测。

  履行的尺度及规范:

  (1)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行划定》(铁培育汲引[20-]189号);

  (2)《客运专线铁路无碴轨道铺设前提评估手艺指南》(铁培育汲引[20-]158号);

  (3)《周详工程测量规范》(GB/T15314-1994);

  (4)《工程测量规范》(GB50026-20-);

  (5)《国家1、二等水准测量规范》(GB/T12897-20-);

  (6)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);

  (7)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-20-);

  (8)《关于进一步规范铁路工程测量节制网治理工作的.通知》(铁培育汲引[20-]20号)。

  3、出产,糊口气象

  1、外业

  20xx年,我部已完成了沪杭运营期变形监测平面节制系统及高程节制系统的成立,并在工程敦促过程中进行了三次复测,实时发

  现功课过程中节制点的改变并更新数据;完成了功课过程中各类坚苦的线下及线上的工作,首要触及到的有线下沉降跨河水准,CPIII平面测量,CPIII高程和轨道基点高程的灯光抵偿问题等。外业施测坚持高尺度、高效力、高方针,坚持测量复核轨制和时发现问题,现场解决问题,从而以避免内业改削的几回再三劳动。

  2、内业

  在不迟误测区施测出产的前提下,实时上报内业资料,并与外业连络解决碰着的问题。全年完成了搜罗节制系统成立资料、重点路基监测资料、重点跨河水准资料、更新水准点数据资料、一二次沉降不美不美观测对比资料、仪器考验和仪器清单归档等在内的数据资料归档工作。

  3、坚持测量复核轨制

  测量是工程的眼睛,测量的切确、切确与否直接抉择了工程的切确性与切确性。为了确保测量功能的切确性和切确性,必需坚持测量复核轨制。举例声名,在统一人测得的数据来讲沉降的数据中要输入点号,统一人测的数据可能难看出数据的短处的处所,那么就要有不合的人来复核这组数据的切确性,其中ISO尺度中就有这样的规范。

  4、不总能切确预感第二天的工作使命,从而不能适当放置时刻,使效力达到最除夜。客不美不美观方面,施测现场的不成预感成分较多,影响剖断切确性。主不美不美观上首要有两个方面的启事:一是我部测量人员工作履历短,经验不足;二是现场施测人员对第二天的丈量使命需求不能实时与负责人实时交流、切确供给现场气象以利于第二天的工作安插。尔后需要我们在工作中继续连结对自己能力培育和锤炼,堆集经验。

测绘项目手艺工作总结2

  20xx年2月插手唐山除夜业建筑有限公司这个巨匠庭,身为新手员工,感应传染到浓密的家般归属感和积极朝长前进的工作空气,我很侥幸成为其中的一员并成为一名测量员。

  刚进入公司,便被分拨到曹妃甸巡道目部任测量员。面临目生的气象,侥幸的是,同事们的热忱辅佐让我快速融入团队,有任何测量疑问都获得率领和前辈们的热忱指导。

  我对这半年所学的经验和收成进行了总结,这份工作给以了我深切锤炼。秉承"现实求实,数据措辞"的'原则,施工前严谨审图,有疑问的处所实时向率领和前辈就教。计较出坐标并几回再三核验,确保万无一失踪踪。测量放线后,严酷校核线位,误差节制在半公分以内。

  本人始终连结积极朝长前进的立场,与时俱进。不竭晋升自己的常识水平以顺应日趋成长的施工手艺和规范要求。

  领受他人之所长,补己之短。经常在现场不美观不美观不雅察看进修,借鉴工人们的优良施工编制和工艺。在多方交流中寻觅自己存在的问题,不竭提高自己素质。

  我们会仰仗脚结壮地的精神,一丝不苟地履行测量工作,依托项目部的率领和撑持,组成内外一致的工作机制,做好工程测量的质量把控,催促项方针各项使命和指标得以顺遂实现,尽心全力知足现场施工需求,提早为各类铁路搜检做好预备。

  要成功必需支出全力,我们必需戒骄戒躁,延续精进。在此出格感谢感动打动孟司理和项目部列位率领、前辈和同事们的关心、指导和撑持!我相信在巡道项目这个布满挑战的除夜气象中,我会不竭进修成长,为公司和项目部供献自己的一份力量。

测绘项目手艺工作总结3

  我于20xx年03月01日入职本公司工作,转眼间,20xx年就快竣事,回首回头回忆回头回忆20xx年的工作,有硕果累累的喜悦К有与同事协同施测的艰辛,也有碰着坚苦和挫折时尴尬,年光过得飞快,不知不觉中,布满但愿的20xx年就伴跟着新年伊始即将临近。本人自20xx年分拨到沪杭城际客运专线嘉兴项目部,20xx年03月至今一贯在嘉兴项目部从事工程测量手艺方面的工作,在这里我简要总结这一年中的工作气象。

  1、项目根底气象

  沪杭城际铁路是长江三角洲地域城际客运铁路筹算线网的主骨架,是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的首要组成部门。这是我国继沪宁城际高铁后,采纳完全自立常识产权建成的又一条城际高铁。沪杭高铁全长202千米,设计时速350千米,筹算年输送乘客量为单向8000万人次,20xx年2月26日开工培育汲引。

  沪杭客运专线都是新手艺、新设备、新材料、新工艺,铁道部更新出书了除夜量新尺度、规范和手艺指南,这就要我们手艺人员尽快更新手艺常识,掌控手艺要点,是我插手手艺工作以来的新的机缘与平台。

  遵循《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行划定》(铁培育汲引[20-]189号)和《关于进一步规范铁路工程测量节制网治理工作的通知》(铁培育汲引[20-]20号)文件的要求,遵安分级布网、逐级节制的原则,在已成立的CP0、CPⅠ、CPⅡ平面节制网和二等水准高程节制网的根底上,成立起沪杭城际铁路运营期变形监测节制网,沪杭城际铁路交通正线全长202km。其中金山北至桐乡(不含)段正线(K55+000~K105+800),有我沪杭项目部负责运营期节制网的复测和沉降变形监测等工作。

  2、工作内容和手艺方案

  沪杭城际铁路平面节制网分三级布设,搜罗根底框架基准网(CP0)、根底平面节制网(CPⅠ)、线路节制网(CPⅡ)。

  根底平面节制网CPⅠ每4km布设一对点,按B级GPS网不美不美观测精度进行施测,线路节制网CPⅡ在CPⅠ节制网的.根底上每800~1000m布设一个点,按C级GPS网不美不美观测精度进行施测,沪杭城际铁路高程节制网含有深埋水准点、线路水准点两种类型的水准点。线路水准点每2km布设一个,按二等水准测量精度进行施测。

  履行的尺度及规范:

  (1)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行划定》(铁培育汲引[20-]189号);

  (2)《客运专线铁路无碴轨道铺设前提评估手艺指南》(铁培育汲引[20-]158号);

  (3)《周详工程测量规范》(GB/T15314-1994);

  (4)《工程测量规范》(GB50026-20-);

  (5)《国家1、二等水准测量规范》(GB/T12897-20-);

  (6)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);

  (7)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-20-);

  (8)《关于进一步规范铁路工程测量节制网治理工作的通知》(铁培育汲引[20-]20号)。

  3、出产,糊口气象

  1、外业

  20xx年,我部已完成了沪杭运营期变形监测平面节制系统及高程节制系统的成立,并在工程敦促过程中进行了三次复测,实时发

  现功课过程中节制点的改变并更新数据;完成了功课过程中各类坚苦的线下及线上的工作,首要触及到的有线下沉降跨河水准,CPIII平面测量,CPIII高程和轨道基点高程的灯光抵偿问题等。外业施测坚持高尺度、高效力、高方针,坚持测量复核轨制和时发现问题,现场解决问题,从而以避免内业改削的几回再三劳动。

  2、内业

  在不迟误测区施测出产的前提下,实时上报内业资料,并与外业连络解决碰着的问题。全年完成了搜罗节制系统成立资料、重点路基监测资料、重点跨河水准资料、更新水准点数据资料、一二次沉降不美不美观测对比资料、仪器考验和仪器清单归档等在内的数据资料归档工作。

  3、坚持测量复核轨制

  测量是工程的眼睛,测量的切确、切确与否直接抉择了工程的切确性与切确性。为了确保测量功能的切确性和切确性,必需坚持测量复核轨制。举例声名,在统一人测得的数据来讲沉降的数据中要输入点号,统一人测的数据可能难看出数据的短处的处所,那么就要有不合的人来复核这组数据的切确性,其中ISO尺度中就有这样的规范。

  4、不总能切确预感第二天的工作使命,从而不能适当放置时刻,使效力达到最除夜。客不美不美观方面,施测现场的不成预感成分较多,影响剖断切确性。主不美不美观上首要有两个方面的启事:一是我部测量人员工作履历短,经验不足;二是现场施测人员对第二天的丈量使命需求不能实时与负责人实时交流、切确供给现场气象以利于第二天的工作安插。尔后需要我们在工作中继续连结对自己能力培育和锤炼,堆集经验,测绘操练总结

  首要而有难忘的一周测量操练糊口在一片成功的喝彩声中竣事了。经由过程本次操练,巩固、扩除夜和加深了我们从课堂上所学的理论常识,掌控了DJ—6经纬仪的根底操作,并达到了必定的谙练水平,而且还有机缘学会了地形图的绘制编制。在锤炼巨匠画草图、应用CAD绘图的能力同时也堆集自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不单从此次专业操练中获得了测量现实工作的初步经验和根底手艺,还着重培育了我们的自力工作能力,培育我们在施测现场发现问题、解决问题的能力,而且进一步谙练了测量

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