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公路工程操练日志
一天事实下场竣事了，你有甚么总结呢？是时辰静下心来好好写写日志了。日志你想好若何写了吗？下面是小编帮巨匠清理的公路工程操练日志 ，接待巨匠分享。
公路工程操练日志 1
20xx年 7月11日 多云
今天第一次到工地现场操练，因为全数工程的打桩已根底竣事，操练时代没能接触到。可是在仆从的手艺员仍是带我到已打好的桩那儿何处向我讲述了概略的施工过程。在指定地址打完桩后然后做静载考试考试后，做动测考试考试，动测陈述出交往后就知道有没有断桩、桩断在几米深的处所，在措置断桩时一般采纳人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必需十分寄望安然，洞口的呵护相当首要。围护结构一般在-0.00 m ～ -1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部门掏出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正往后，最早浇筑砼。全数浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一路配合，工人还得用振动棒加以振动。因为根底是全数桥梁最为关头的部门，所以也是工程的重中之重，做好根底相当首要，是以土方开挖，打桩，断桩措置，显得尤其首要在施工时要非分非分出格正视。
20xx年7月12日 晴
今天施工员说要对基坑开挖(按划定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，遵循桩顶标高计较，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。我仆从测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标识表记标帜，施工人员采纳风枪打消桩头。桩头打消终了后，测量工程师对每个桩基中心点位放样，同时测量记实中心偏位量，所有桩基偏位合适桥梁暂行编制划定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记实中心偏位量均小于10cm，合适施工规范，报现场监理工程师，监理工程师赞成下道工序的施工。浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层操作C20混凝土，铺设终了后，工人们完成了一天的首要工作为墩台施工做好了预备。从工人的.施工我加深了对桥梁根底的体味。
20xx年7月13日 晴
昨天忙繁劳碌干了一成天为的就是今天能顺遂绑扎钢筋工作。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以搜检，是以钢筋工程属于藏匿工程，需要在施工过程中严酷搜检，并成立起需要的搜检与验收轨制。为了确保混凝土结构在操作阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与结构施工图一致。早上一除夜早工人在桩头打消面打磨3个监测点，预备检测桩基，同时上班后通知检桩人员预备检桩，尝试监理工程师和现场监理工程师达到现场见证桩基检测。测量人员墩承台四角放样，做测量误差分化，经分化误差合适施工规范。并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师赞成承台下一道工序的施工—绑扎承台钢筋，同时手艺员对要绑扎的承台钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝气象，测量功能均在施工规范内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝气象，监测功能均在施工规范内，合适施工要求，监理工程师赞成钢筋绑扎。承台钢筋绑扎终了，手艺员搜检钢筋绑扎气象，搜检及格后监理工程师赞成下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日当头，钢筋很烫。这让我又一次体味到工人的辛劳，常识改变命运我要加倍好好进修。
20xx年7月14日 多云
在昨天绑扎好钢筋后今天要进行承台模板安装和浇筑。呵护层垫块为齐截强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，遵循测量工程师的放样点位安装模板，模板是用1米×1.5米的平模组成，安装前提高前辈行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。模板安装、加固终了，手艺员到现场复核模板安装尺寸，报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸及格后赞成下道工序的施工。通知拌和站发放墩承台混凝土。首车混凝土运至现场，考试考试员、监理工程师配合对混凝土质量进行搜检，并见证建造混凝土试件3组，试件编号。混凝土浇筑终了，2个工人期待收面压光，其他人员下班。
20xx年7月15日 晴
今天我们的工作相对前两天交轻松一点，只是对昨天模板的裁撤和考验，看其是不是知足往后的施工。工人裁撤承台模板后实时进行笼盖洒水养护，有1人专门洒水养护。我仆从测量人员对墩墩身四角放样，测量误差并分化合适施工规范。经测量监理工程师进行复核测量，合适测量暂行划定要求，通知桥梁监理工程师墩身测量放样复测合适要求现场监理工程师赞成墩身下一道工序的施工，轻松的一天就这样竣事了。
经教员教学，道路工程是从事道路的筹算、勘测、设计、施工、监利、养护等的操作科学和手艺，也指所建筑的道路。土木匠程的一个分支。道路凡是是为陆地交通运输处事，通行各类无邪车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各类路的统称。按操作性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中教员给我们教学了路基组成分为路堑，路堤，和半填半挖。道路的平纵横，中心分隔带，和起隔离浸染的路缘石。还教学了沥青道路的结构组成，干燥前提下分为：面层和下层，潮湿前提下加上垫层。
教员首先带我们去了祖山四周的山区公路去实地查核。在路上给我们教学了山区公路的选线和设计的一般原则和可能碰着的问题及经常操作解决编制。
公路工程操练日志 2
7月5号 礼拜一 晴
今天上午8点整，我们土木匠程的同窗除夜一全数学生在计较机楼听操练带动除夜会，这是一个关于我们专业的讲座教员给我们讲了良多工具，最早奉告我们操练的放置，着重强调了安然性。接着即是土木匠程概论的讲座，让我收成颇丰啊！教员讲了土木匠程的成长史，当今的土木匠程和未来土木匠程的走向。我很孤高我是三峡除夜学土木匠程的一员。我爱我们的黉舍。教员讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去进修。
经由过程此次讲座我对土木匠程有了进一步的体味，更快乐喜爱这个专业了，对这个专业也布满了好奇心，我会带着我的好奇心在三除夜全力进修的！
7月6号 礼拜二 晴
今天天色很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟巨匠都上了车，我们今天去三峡除夜坝。好欢畅啊，三峡除夜坝是世界第一除夜坝，我们穿过了良多山，过了良多桥。还有三个地道，真刺激啊！一路上我们仿佛一会儿在天堂一会儿又仿佛在地狱一样！概略用了一个小时，我们到了三峡除夜坝。我们参不美不美观了三峡除夜坝的`三座除夜坝，还照了良多若干良多若干好多像哦。我照了一些巨匠都不敢照的像，可以留做记念啦！
7月7日 礼拜三 晴
今天我们去参不美不美观宜都和宜昌长江除夜桥！
也是上午8点解缆车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江除夜桥，进入了宜都。宜都是个斑斓的处所，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是何等欢娱啊！接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的培育汲引气象，公路若何让筹算路面若何筹算，和路边的气象和施工的问题！后来他又带我们去了三李桥参不美不美观了施工重地，教学了全数环节，最后他带我们参不美不美观了工人是若何施工的，这让我们收成颇丰啊！
7月8号 礼拜四 晴
今天我们正式区了宜昌长江公路除夜桥！
下战书一点做哟解缆的吧，2点才到，不知道车是若何开的。宜昌长江除夜桥是一座斜拉式除夜桥，下面水流湍急，除夜桥由两个桥墩撑持，中心是两个主柱，分袂连着104根铁链子。这桥的设计很科学，但愿是自己人设计的吧！
7月9号 礼拜五 晴
今天上午8点半我们又在计较机楼听了一个讲座，是关于土木匠程成长的讲座。第一个教员给我们讲了关于道桥标的方针的常识，给我们讲了这个标的方针的前景，激起了我们对此专业的欢兴奋乐喜爱，第二和教员讲了关于建筑方面的常识，我没若何当真听。因为我往后主修道桥的！
总之这场操练陈述让我学到了良多！
公路工程操练日志 3
6月11日礼拜一天色晴
今天是我们这学期熟谙操练的第一天，天色很热，可是巨匠的热忱都很是高涨，我们今天的使命是操练总带动，班主任x教员怕巨匠热就申请了一个有空调的教室，我们就在教室里进行我们的会议。
会议概略是九点多最早的，搜罗x教员一共来了3位教员。x教员先就此次操练的使命和重点说了一会，介绍了一下我们的操练流程，也就是周几去干甚么，然后说了我们为甚么要进行此次操练，他的意思是我们的操练内容分为3类：交通土建，交通治理，交通运输，这其实也就是几类我们往后的就业标的方针，所以巨匠都听得很当真，事关自己的人生标的方针呀！
x教员是一名工作经验丰硕的土木匠程师，所以给我们介绍的常识概略都是关于土木的也就是交通土建，那同窗们都对这方面很感欢兴奋乐喜爱，也想往后就从事这方面的工作，所以就听得很当真，也提出了良多关于土建方面的问题，像往落伍修方面理当寄望甚么，还有学甚么工具对往后考各类工程师证件有用（巨匠都知道证件对一个土木匠作者的意义）等。x教员都用他丰硕的经验给了我们知足的回覆，还不是问巨匠还有甚么问题，巨匠一时也想不出有甚么问题，就都说往后想起来了在向教员就教。
x教员到后来给我们介绍了其他两位教员的身份，那两位教员分袂是xxx教员和xxx教员。x教员也是一名兢兢业业的土木匠作者，而且她说了一句很关头的话：我们土木匠作者其实就是古代的匠人，是为人平易近处事的人，所以巨匠都对自己的步履负起责任来。我感应传染这句话说得很到位，因为此刻有良多土木匠作者都做得有点过度，不合错误人平易近的生命财富负责。所以我们要做向教员们一样的人。后来，杨教员也做了毛遂自荐，并对我们的工作做出了挑唆。
6月12日礼拜二天色晴
今天我们的使命是进修交通工程的些许常识，嗣魅真话我对交通工程一贯都处于朦胧状况，当然我学的专业就叫交通工程。
原本上网也查过关于交通工程的有有关常识，可是进校学了两年了感应传染和我查的交通工程进修的内容有很除夜的分歧，到后来经由良多方面的体味才组成了一个恍忽的形象，认为各个黉舍在交通工程这方面所培育的重点不合所以教的工具也就有很除夜的不合，我们黉舍因为各方面的启事给我们上的课和土木匠程没甚么分辩，可是巨匠也仍是很甘愿宁可核准的。
仍是昨天的阿谁教室，可是教员不合了，是xxx教员，巨匠都很诧异的坐不才面期待教员授课，教员也没让巨匠多等就最早了，其实教员一个很随和得人，先做了了毛遂自荐，然后让我们都一一做了毛遂自荐。巨匠都介绍完了自己，教员就最早了自己的授课，其实教员就是我们下学期的交通工程课的教员，此刻只是给我把这门课概略说说。
教员的课讲得真好，ppt是全英文的，就连授课也换成了英文，巨匠都感应传染到自己的水平已跟不上时代了，需要提高水平了，要不时赶到了，在工地外面有良多进行施工的平易近工，看见我们一群人的到来不住有些稀少。x教员就在工地外面给我们讲了良多关于施工的常识，像砖混结构，框架结构，剪力墙结构，钢结构等结构，还讲了良多关于框架结构的力学常识，因为我们参不美不美观的就是一个3层的框架结构。
接下来我们就真的进入了工地，x教员还特意强调了安然问题，出格是工地里的钉子和外伸钢筋，寄望脚上的安然和头上的安然，巨匠都谨记在心，我们一股脑都上到了三楼，在三楼进行教学，每当x教员停下来进行教学时，巨匠都很热忱的将x教员团团围住，一双双求知若渴的眼睛就没分隔过x教员，x教员也讲得很负责，常识点也良多，假定不细心听必然是会漏失踪踪的，这是必然的。教员都讲了建筑抗震，建筑供水供暖供电，建筑的变形缝（伸缩缝，沉降缝，抗震缝），建筑的施工缝，还有建筑施工工具。教员还给我们讲了甚么是甲方，甚么是乙方，甚么是监理方，甚么是设计院，甚么是质量检测方，这五方使建筑正当安然。
看完了三楼的工具，我们就下到了一楼，教员有给我们讲了良多良多：在框架结构等分隔墙若何用钢筋使它和梁柱板固定为一体，还有这样做的益处，还有分隔墙为甚么要在顶端放置斜砖，还有钢筋的冷肃除锈，和甚么型号的用卷输送，甚么型号的不能这样做。和梁柱板里边的配筋。然后我们就出了建筑，此次参不美不美观进修就这样竣事了。
6月14日礼拜四天色晴
今天我们的操练使命是进修：its在高速公路治理的操作和中国公路现状与未来。因为我们对这方面的常识根底为零，所以只能让教员在教室里用ppt给我们进行教学。
今天我们的指导教员是xxx教员，因为x教员是在国外接触和进修its的，所以她的常识系统很是的完美，教学内容十分的别致和合用，最早巨匠也就一个欲望：就是想知道到底甚么是its。可是当教员讲到自己再过的履用时，巨匠就又寄望到教员的履历了，因为教员口中的国外老是那么的诱人。回到话题，也就当是今天的首要内容，its也就是智能交通系统，教员讲的内容概略是这样的：智能交通系统将前进前辈的信息手艺、数据通信传输手艺、电子传感手艺、电子节制手艺和计较机措置手艺等有用地集成应用于全数交通运输治理系统，而成立起的一种在除夜规模内、全方位阐扬浸染的，实时、切确、高效的综合运输和治理系统。因为这些工具都十分的高端，所以巨匠都十分感欢兴奋乐喜爱，还有的同窗提出了良多的问题，教员兑劳心的给一一回覆了。
后来教员又讲了智能交通系统所包含的几个方面：
1、交通信息汇集系统
人工输入、gps车载导航仪器、gps导航手机、车辆同性电子信息卡、cctv摄像仪、红外雷达检测仪、线圈检测器、光学检测仪
2、信息措置分化系统
信息处事器、专家系统、gis操作系统、人工抉择妄图
its操作现状：智能交通系统今朝世界操作最为普遍的地域是日本，如日本的'vics系统相当终了和成熟，其次美国、欧洲等地域也普遍操作。在中国，北京、上海等地也已普遍操作。教员讲的这么多工具令我们感应传染世界已不是我们印象中的阿谁世界了，世界进入了智能化时代了，所以巨匠必定要多进修新的科学常识才能跟上实地的潮水，才能成为真实的弄潮儿。
教员说了一下美国何处的糊口，她是在芝加哥糊口的，巨匠根底都知道芝加哥之前产了一个迈克乔丹，其他都不知道了
6月19日礼拜二天色晴
今天很忙，真的很忙，为甚么说很忙呢？因为今天有两个操练内容早上是跟着xxx教员进修交通物流方面的常识，下战书跟着李晓燕教员进修交通治理。感应传染这样放置操练内容很是好，让我们的进修内容很是的充实，进修时刻加倍充实的获得操作。
xxx教员是一名年青的教员，和我们之间的配合话题良多，事实接近同龄人嘛。教员一最起先介绍了交通物流的除夜意：即为了知足客户的需要，以最低的成本，经由过程运输、保管、配送等编制，实现原材料、半制品、制品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的筹算、实施和治理的全过程，物流组成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、通顺加工，和相关的物流信息等环节。交通物流是指以交通运输为中心物流运作法度楷模。她还讲了良多实例，让我们懂了良多运输方面的常识。
其实我感应传染教员讲的关于出国方面的常识对我们很有操作价值，她讲了良多我们之前都不知道的关于出国的信息，若何出国，出国去干甚么，出国了往后有甚么益处等。我感应传染可能很专业的常识我们可能听不懂，可是对我们往后前途有辅佐的建议和信息巨匠城市竖起耳朵来听的，因为启事不用我多说吧！教员还讲了很对自己的亲自履历，我感应传染作为学生的我们就理当多听听过来人的建议，这样的我们才能不竭的成长。进修老是有用的。
下战书又是我们驯良可亲的x教员的课，我小我感应传染x教员是个热情的人，乐于助人的人，更况且我们仍是她的学生，所以我仍是很当真的在听她的课，今天教员讲了良多关于交通轨则的常识，起码我知道了中国的公路的单道是多宽，还知道了甚么是国道，还有国道的建筑标的方针方位，知道了几块板是甚么意思，也知道了路肩这个名词，车头时距这个偏僻的词也进入了我的词库。其实教员此刻上课也就是给我们简单的介绍介绍，事实教员的常识是很丰硕的我们想一下学完是不成能的，我们要做的就是孜孜不倦得学，做到勤学多想，还要多出手，事实我们都是工科学生嘛。
教员还给我们讲了良多关于不遵循交规的后果，放了几个的视频，感应传染很惨但又感应传染这很正常，因为事实有良多人都不尊交规，不拿交规当回事，只有工作发生在自己的身上才除夜白原本某些工具是那么的首要，教员还就后天要进行的车头时距测量做了正视的教学，我们都不才面做着笔记，生怕有甚么会漏失踪踪，我想教员知道我们不才面这么全力地记实着必定会十分的欣慰。
6月21日礼拜四天色晴
我们的交通工程专业就是由原本的场道工程成长来的，今天去那就是为了体味更多的专业主干常识，事实水泥混凝土，沥青同化料才是我们的真谛，此外都是一个辅助浸染，当然在西工除夜这个三航为中心的黉舍，我们根柢就是个小专业，可是我感应传染自己是个逆商很高的得人，不管到甚么气象小我都不会破罐子破摔，我不感应传染我们比他们三航专业弱，因为我们姓土木，当然叫交通工程，可是我们姓土木，这就够了。你没学土木就永远也体味不到我们土木人那颗孤高的心，在我们看来我们才是真正霸王专业。
今天早上巨匠都起来的很早很早，因为班主任包的车在老校区，我们要先坐916路公交车到老校，前提当然艰辛可是我们的乐趣都很高，因为这是去进修，清夙起来巨匠穿上了操练服看起来很统一很清爽，吃了点工具就直奔趁魅站了，我们一行人一共21个，几近把一辆车上的位置都坐了，巨匠清一色的黄，感应传染真是一家人呀。很快到了老校区。班主任x教员还没到，我们就先找处所安眠，过了纷歧会教员来了，我们很兴奋因为车上有空调，这样我们就不会很热了，因为今天有太阳切当很除夜，可是没人有厌倦的心理，很快我们就在路上了，x教员先就我们走的路上的各类交通标识表记标帜进行教学，搜罗红绿灯，路面上的各类各样的线条，泛泛泛泛看起来很难明得线条在教员的教学下变得活矫捷现了。
讲完了道路上的良多工具，教员拿出了一份关于西安咸阳国际机场的简介，给我们细细的讲了起来，巨匠都很当真地在听，感应传染当然不能和那些沿海城市和首都的机场进行斗劲，可是咸阳机场仍是有其益处的，事实其地处咸阳，距离中华人平易近共和国除夜地原点也很近了，飞往全国各地都很便当，还有国家给这个机场也做了很除夜的投入，已有了3个航站楼，其实他一贯都在成长，这还能要求他干甚么呢？我们还体味到了一个信息，那就是我们的何彬峰教员曾是咸阳机场的工程监理，马上感应传染教员真是工作经验丰硕的人。经由了不除夜一会，我们就快到机场了，因为我们已可以看见起飞和下降的飞机了，其实我小我之前还真没见过真实的飞机，感应传染飞机很除夜，当然学了飞机为甚么可以飞起来，可是对他为甚么能飞起来仍是感应传染很好奇，真是稀少呀。
我们事实下场到了机场，遵循教员的放置，司机先把我们拉到了3号航站楼，也就是最除夜的最新的航站楼，刚下车教员就给我们讲起了钢桁架在工程中的操作，因为这些航站楼都是用钢结构做的，看起来很斑斓，教员讲了钢结构的益处：自重轻，可以实现除夜跨度功课，往后我们在建桥或此外甚么上城市用到，还有钢结构加上玻璃的镶嵌会很斑斓。教员给我们讲了良多关于若何乘坐飞机的常识，巨匠都很当真地听着，不亚于课堂听讲。看完了3号航站楼我们就转战2号航站楼了，和3号楼比起来，2号楼可就逊多了，设备看起来有些老化，可是2号楼的乘客切当良多，2号楼的结垢荷饲采纳钢桁架结构。走过一道门，我们来到了一个视野很是坦荡的处所，这里可以看见2号航站楼跑道的所有飞机，在我们站在那儿何处的半个小时内，概略有6、7架飞机下降，其中有一架飞机下降时看到空气中有轮胎和场道摩擦发生的除夜量烟雾，教员对沥青路面进行了进一步教学。
他说，机场方面临跑道用沥青同化料要求很是严酷，因为这关系到人命。所以若是往后巨匠到机场来工作必定要做一名有责任心得人，很感谢感动打动教员的良言。后来我们就分隔了机场。
在回黉舍的路上，我们都在感伤此刻的交通太发家了，到机场也就最多40分钟的模样。到了老校区，我们仍是不能回去因为下战书还有一个查询拜访车头时距的操练，所以巨匠就分头吃饭安眠了，我们概略都在老校区的藏书楼里安眠的。
6月26日礼拜二天色晴
今天是我们操练的最后一天，是xxx教员带我们的，我们进行了交通土木的进一步进修。
昨天就接到今天早上会有两件工作：一件就是早上前两节操练，后两节进行道路分化的答疑，巨匠都感应传染到今天的使命会很重，所以安眠的早，一早上我们很早就起来了，来到了我们的教室。x教员是一个治学严谨的教员，她给我们讲了良多很现实的问题，我很快乐喜爱这些问题。她先给我们分化除夜土木的根底课：制图，建材，测量。这些课使我们必需要掌控的，我们的根底就是依托这些课来实现的，所以要做一名专业的工程师，我们就要专业点，下来就是专业课了：结构力学，土力学与地基根底，工程地质，结构设计事理，这些都是我们必需要学好的，只有有了平稳的根底我们才能更好地进行上层建筑的施工，我们先就处于学完了根底课，要进入专业课的阶段，这些事理就更要很好地体味，这样才会有一个方针，这样的才能更好地进修。
教员后来又分化了我们未来的走势，也就是说我们往后要干甚么。执业考试是很首要的，因为只有拿到了工程师证我们才会被社会认可，x教员又就执业考试给我们进行了很当真正视的教学，我们的资格证分为这几类：结构工程师，监理工程师，造价工程师，和建造师，这几类的考试编制，考试根底，和从事甚么样的工作。使我们对自己的未来加倍的了然清楚，知道往后我们自己要若何走才能更好的实现自己人生价值。
教员几回再三给我们强调，此刻进修的首要性，就是想让我们往后能更轻松点，不要此刻做了往后很悔怨的事，今天的操练当然很短，可是我感应传染很成心义，因为这让我们能更好的顺应这个社会，让我们加倍的现实化，当然少了几分浪漫，可是社会已经是这样了，所以，就不要那么多的的追求了。
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