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桥的熟谙操练陈述(合用)
在人们素养不竭提高的今天，陈述不再是罕有的工具，不合的陈述内容一样也是不合的。那么一般陈述是若何写的呢？下面是小编汇集清理的桥的熟谙操练陈述，但愿能够辅佐到巨匠。
桥的熟谙操练陈述1
跟着除夜二期末的临近，我们最早了这个学期出产操练。这是一次很好的理论与实践连络的机缘，6月13日和14日，我们来到了中铁十三局派河除夜桥工地和阜阳北路高架工程二标段工地，最早了期两天的出产操练。出产操练是土木匠程专业教学筹算中必不成少的实践教学环节，它是所学理论常识与工程实践的统一。在操练过程中，我们以施工现场为操练场所，不美旁不美观工程施工，顺遂完成了两天的操练使命。
1、操练方针
经由过程接触和不美旁不美观现实工作，充实和扩除夜自己的常识面，培育综合操作的能力，为除夜学卒业后从事施工工作打下精采根底。
2、操练内容
不美旁不美观了跨河除夜桥和高架桥的各类施工做业，就教现场手艺员具体的操作编制和寄望事项。
3、操练概况
操练地址在巢湖四周和阜阳北路，遵循操练单元和黉舍的安然规章轨制，出勤率高，积极向工人师傅就教，长于发现问题，并应用所学的理论常识，在工地手艺员的辅佐下解决问题。根底工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了较为具体的体味。操练时代完成了操练使命，达到了操练方针。
4、全数操练的气象和内容
1）.根底工程
根底工程的首要对象是地基和根底。现场工地采纳的是桩根底，这样可以削减土方量、俭仆降排水步履法子、改良施工前提，而且具有精采的经济下场。施工方采纳的是钢筋混凝土预制桩，其中跨河除夜桥的桩基是在水下，采纳了填土―做钢板桩围堰―钻孔的施工编制。我们第一次听过这类施工编制，极除夜的坦荡了我们的眼界。
根底工程是藏匿工程，一旦产闹工作，难于解救和挽回。影响根底工程的成分良多，稍有失踪慎，便可能给工程留下隐患，造成地基根底工程工作。这不成是根底工程工作，它还使得上部建筑物发生破损、倾圮。因而可知，根底工程的首要性是不言而喻的。
2）.模板工程
模板是新浇混凝土成型用的模子板，模板系统由模板和支架两部门组成。模板的浸染就是使混凝土构件按设计的外形和尺寸浇注成型；支架则是用来连结模板的空间设计位置。两个工地所用模板很是不合，跨河除夜桥的上部结构是由钢模板预制，高架桥是由现场用木模板现浇。
3）.钢筋工程
1.钢筋加工
钢筋加工搜罗调直、除锈、下料、剪切、接长、盘曲等工作，其中，钢筋的调之操作冷拉进行。
经由过程现场的操练，我们也体味到，跟着施工手艺的成长，钢筋的成长已逐步实现了机械化和联动化，提高了施工的效力。
2.钢筋绑扎：
现场我们看到的'钢筋一般采纳绑扎、焊接、罗纹套筒毗连。为了便于试件更好的拆模，一般会在钢筋试件外概况绑上一些混凝土垫块。
4）.混凝土工程
尽人皆知，混凝土是土木匠程中首要的建筑材料。混凝土结构是以混凝土为首要的材料制成的结构，搜罗素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。混凝土质量的吵嘴，既对结构物的安然，也对结构物的造价有很除夜影响，是以在施工中我们必需对混凝土的施工质量有足够的正视。
1.混凝土的养护
（1）.混凝土浇筑终了后，应在12小时以内加以笼盖，并浇水养护。
（2）.混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面结构概况连结潮湿状况。每日浇水次数应能连结混凝土处于足够的润。
2.施工监控
此次我们操练也看到了电子设备的除夜量操作。此顶用于监控的摄像头监控尤其较着，跟着时代的成长工地也采纳了良多新手艺、新编制。是以我们要与时俱进，多进修新的工具。
3.安然问题
施工工地处处都用安然隐患，我们要时刻寄望。好比这一次我们看到一个工人在高空功课没有系安然带，这类除夜通顺贯通带来不成估量的危险。在工地时刻要把安然设在第一名，不成轻忽除夜意。
5、在操练中碰着的问题及解决编制
我也总结了下在操练中自己存在的问题：不实践良多问题都考虑不到，实践后才知道甚么气象都可能碰着，这就要求我们必需有丰硕的实践经验，像刚刚走出校门的操练生实践经验还很不丰硕，但理论中的工具若是也甚么都不会，那在操练过程中就吃不开了。到了施工现场经由两天时刻的操练，才体味到其实不是课本中学的工具用不上，而是要看你会不会用，懂不知道变通和触类旁通的事理。我在本次操练中斗劲严重的问题有以下几个：
1:对理论常识掌控不够扎实，例如：混凝土、沙浆试块的养护时刻，做试块时理当振捣到甚么水平，混凝土浇筑终了后的养护温度、养护时刻，此外对混凝土闪现裂痕分化不出启事等等。这些概念都很恍忽，操练时用到了才知道自己没学好，在黉舍时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报教员讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试畴昔后脑子里就是一片空白，不管往后又用与否就都在记忆里磨灭踪了。等到需要时才知道自己还没记住这些，就像此刻进入施工现场没有人会问你这些，可是作为一个手艺人员，不知道试块该若何养护、混凝土闪现裂痕是甚么启事等一系列的问题，还若何能指导施工呢？
针对这个问题解决的编制就时在往后的进修中做到扎拭魅掌控，不死记硬背做到矫捷应用，与实践相接合。
6、操练的经验及收成
首先本此操练最除夜的收成就是学会了顺应气象。可是经由过程此次操练我顺应了这类工地糊口。虽然说往后没需要定去工地工作，但有了这段时刻的锤炼，非论往后做甚么工作心中都有了一种吃苦吃苦的毅力，也学会了顺应气象。此外就是在工地上知道了一些与黉舍不合的问题，就是在工地上知道了作为一名手艺人员理当若何去和工人交流等。
其次，经由过程此次操练使我对工程方面的有关常识在现实上有了更深一些的体味。理当说在黉舍进修再多的专业常识也只是理论上的，与现实仍是有点不合的。此次操练对我的识图及作图能力都有必定的辅佐，识图时知道哪些处所该寄望、须细心计较。在结构上哪些处所须考虑施工时的安然问题，在绘图时哪些处所该考虑现实施工中的问题。到即能施工又合适规范要求，达到设计、施工尺度化。没有此次操练或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不成能想到自己的设计是不是能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实工具，锤炼的是解决问题的实践能力。最后一点就是：此次操练我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，体味了它的工作法度楷模与事理。
7、感应与总结
经由过程这一个月的操练，让我在实践常识上有很除夜的收成。之前从课本上学到的挑唆，也在实践中获得了印证，还进修了良多具体的施工常识，这些常识比理论更具有矫捷性和可操作性。在操练时代,我与手艺人员、工人师傅成立了精采的师生关系。彼此经常交流思惟，尊敬操练指导人的指导和放置。一进入操练工地，首先对全数工程及工地的根底气象有了体味，看了工程的建筑，体味了工程的类型、结构形式、工程的规模、出产工艺过程、建筑组织与结构系统、地基与根底的特点等，还体味工程的进度气象、手艺力量的配备及工人的素质，及今朝工程中存在的首要问题及预备采纳的方案编制。经由过程看施工图，现场查询拜访，与工人及手艺人员扳谈等编制，对工程有了一个根底的认知，即知道工程已完成了那些使命，还有那些使命要完成，我将介入哪些工作等。
在任何工程全数培育汲引过程中，土建施工都据有着相当首要的浸染，除夜白全数施工过程都长短常首要的；从根底到主体，每个环节都长短常首要的，根底关系到全数工程不变，根底打欠好，主体干的再斑斓都没法改变全数工程的命运，根底一旦出了问题全数工程就是一个豆腐渣的工程；施工必需坚持“先勘测，再设计，后施工”的过程，万万不能将其倒置，否则就有可能闪现一些问题，到时悔怨也晚了。
操练时代我清理了较多的工程资料，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收经由过程，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量和地址，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘剖断等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。经由过程这些这些资料的清理，我体味了工程施工的相关法度楷模和规范。
在操练过程中，我还体味了建筑业企业的组织机构及企业经营治理的编制。搜罗施工单元的组织治理系统，各部门的本能机能和相关关系及施工项目司理部的组成，和各级手艺人员的职责与营业规模，还有在施工项目治理中各方（业主、承包商、监理单元）的职责等。此次操练让我深深的体味到自己常识的匮乏，还有良多常识需要进修，搜罗书本上的和现实中的。增强了我回到黉舍结壮全力进修的抉择抉择信念，操作此次操练的机缘接触社会，获得很好的锤炼，了了了在残剩的一年除夜学糊口中理当成长的标的方针。而且也切当让我快乐喜爱上了这个行业，我会全力的提高自己，以期代往后在这个行业中有更好的成长。
最后感谢感动打动教员和一公司给我此次操练的机缘，为我往后的工作打下好的根底。
桥的熟谙操练陈述2
1、操练方针
桥梁操练是桥梁课程教学筹算中的一个有机组成部门，是土木匠程专业的一个首要的实践。经由过程组织参不美不美观各类桥梁，不美不美观摩施工的要点，从加倍直不美不美观的角度去看桥，对桥梁的组织组成空间的系统。参不美不美观竣事后，经由过程参不美不美观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成操练陈述，加深对桥梁根底常识的进一步理解。
经由过程操练，应达到以下方针:
体味一般桥梁工程的整个设计过程；
体味桥梁的总平面安插、桥梁分类及功能浸染、结构类型及特点、结构构件安插及荷载传递线路、首要节点的细部组织和措置编制等；
体味桥梁的施工编制；
体味桥梁、结构、施工之间的彼此关系；
为即将进入工作岗位打下坚实的根底。
2、操练年光
20xx年2月29日—3月13日
3、操练地址
1、重庆交通除夜学
2.四川武胜嘉陵江二桥
3、四川武胜嘉陵江一桥
4、合川东渡除夜桥
5、合川南屏除夜桥
4、操练资料
(一)、2月29日，重庆交通除夜学“08届桥梁工程卒业操练”带动除夜会。
那儿何处学院书记、院长、列位教员强调了卒业操练的首要性，和在操练时代安然的首要性，一切以安然为主。最后对操练进行分组。
(二)、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁立异理念，提高桥梁培育汲引水平”陈述
在立异理念的培育和操作中，工程师的职责是拔取一种最合理，最适当的方案，多想为甚么—向不良习惯挑战，多想为甚么不—引进新理念，多想假定—
又若何—使我们的创意务必谨严和稳妥。
(三)、3月2日，由向中富教授讲“桥梁卒业设计的首要性”
桥梁工程设计是培育汲引的关头环节之一，桥梁设计好比片子与摄制。其设计对桥梁建造和成桥下场起抉择性浸染。桥梁工程常识进修中，设计是重点之一，它不单仅对从事桥梁设计工作十分首要，对桥梁培育汲引治理、施工、施工监控、工程制控、呵护治理和科学研究者也是不成缺傲幽。
(四)、武胜嘉陵江二桥施工现场参不美不美观操练
武胜嘉陵江除夜桥，属省道304线重点节制性工程，除夜桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为k0+4xx—k1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨安插为:3*30m简支t梁+(90+170+170+90)m延续刚构+4*30m简支t梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m延续刚构，主墩墩身采纳双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为便当城市扩建后两岸居平易近的通行，两幅靠上轻贱分袂设置2米人行通道。
1)、主桥深水根底施工手艺
①深水根底施工整体安插
主桥桥跨安插
4#-6#号主墩采纳双实心薄壁墩结构形式，壁厚1.5m。根底采纳钻孔灌注桩，每墩设xx根桩，纵桥向安插3排，横桥向安插4排，纵向桩间距为5.5m，横向桩间距为6m，桩径为2.5m。按端承桩设计(嵌入轻风化基岩不小于7米)。承台顶高程为228.5m(6#墩为224m)，承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为1.0m(6#墩1.5m)，封底采纳c25砼，承台采纳c30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋总计约280t。
主墩水中根底安插
水中根底施工平面安插
②水上通道整体安插
桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交壤墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中心，距华封岸河岸线约100m和270m摆布，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为坚苦，所以思虑从华封岸进场，但嘉陵江武胜段是四级航道，务必确保其正常的通航，所以遵循此特点，水上施工通道按以下原则安插:
1、因两岸墩的施工都的从华封岸进场，所以水上施工通道需将江面周全搭通，以确保施工。
2.综合思虑地质水文状况和除夜桥施工的工期状况，水上施工通道采纳浮式栈桥。
3、嘉陵江武胜段是四级航道，所以务必思虑预留通航孔，本浮桥将把预留孔设置为一段勾当式浮桥，先从华丰岸往沿口岸搭设360m的固定浮桥，然后留沿口岸90m作一勾当式浮桥，进行间歇性的断航施工；
4、360m固定浮桥，自立线浮桥至各墩位则设置支线浮桥，遵循河岸线状况该主线浮桥设置于上游约20米摆布。主栈桥与各墩位之间设置支线浮桥；
5、该栈桥设置的首要方针是为4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引桥施工带给施工人员通行的安然通道，并承受过江电缆、混凝土输送管的自重等外荷载，不思虑在浮桥长进行材料运输。
③4#、5#主墩水中桩基施工
4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深较深，约xxm，思虑施工工期、钢管打插难易水齐截成分，拟采纳双导向船上拼装浮式导向平台下钢护筒，钢护筒撑持钻孔平台的施工方案。因河床底为砂砾石，拟采纳振动锤辅助钢护筒下沉至岩层，并在河床底手下放矮沉箱、浇筑板筏，再对钢护筒进行整体毗连并在其上搭设钻孔平台。栈桥采纳浮桥，仅承载输送管、过江电缆及施工人群荷载，主浮桥采纳纵向钢管作浮箱，支线浮桥采纳汽油桶串连成片作为浮箱，因下伏基岩强度较高，冲抓成孔、旋挖成孔等工艺在本工程难以实施，所以采纳冲击成孔工艺，操作优良泥浆固孔，泥浆措置器配合泥浆轮回。
施工工艺流程图
④导向平台拼装与钢护筒加工与钻孔平台的组成
主墩桩基直径为2.5m，因采纳浮式平台方案，操作中平台可能会闪现藐小的水平位移，故在桩基施工时需适当加除夜钢护筒的直径(拟采纳2.7m的钢护筒)，本工程的钢护筒在桩基施工过程中具有承受护筒顶施工荷载的功能，所以其壁厚需作适当加厚(思虑操作20mm的钢板卷制)，护筒联接务必密封靠得住，以确保冲孔过程中不漏浆。钢护筒安装到位后，采纳2[32b槽钢作横纵平联毗连所有钢护筒，再用[16作斜撑，然后在钢护筒的牛腿上布设钻孔平台。
⑤钻孔方案及实施
采纳正轮回冲击钻进工艺驯良举反轮回盘旋钻进工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。冲击锤为十字冲锤，直径2.5m，自重8-10t，卷扬机为8-10t中速卷扬机，采纳正轮回或反轮回工艺出渣，操作桩位四周的已埋设好的护筒作轮回泥浆池
⑥混凝土浇筑
钢筋笼考验及格后，实时下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场手艺人员对导管每节段的长度作好记实，以备裁撤导管时带给参数，并应将长导管接不才端，较短导管接在上端。在导管与导管之间、导管与漏斗之间的联系部位加垫橡胶圈，毗连罗纹应旋紧，确保导管的密封机能。导管用汽车或履带式起重机起吊下放，为加速安装进度，可预先按照孔深在现场将导管拼装成长节段，作好标识表记标帜，下放时直接顺次毗连下放，全数导管分为6-10段下放完成，导管底部距离孔底40cm。导管在孔口位置卡在安装在护筒上的导管架上。
导管安装完成后，对孔底沉渣进行检测，如不贴合要求，要进行第二次清孔，若沉淀不除夜时，采纳将空压机高压风管沿导管内放入孔底，操作高压风将孔底沉淀物悬浮的编制，使沉淀厚度贴合要求。然后拔出高压风管，用封口板将漏斗底口封住。
2)、上部结构施工手艺
①上部结构整体概述
主桥上部组织为分幅式预应力砼延续刚构，每个“t”构纵桥向划分为23个对称梁段，箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力结构，每幅桥采纳单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽度为11.35m，底板宽度为6.35m，两侧翼缘悬臂长2.5m，梁高由10.6m渐酿成3.7m，腹板厚度由0.7m渐酿成0.5m，底板厚度由1.20m渐酿成0.35m。
②方案整体介绍
1、0#梁段采纳搭设牛腿托架方案现浇施工；
2.悬浇段(1-22#梁段)采纳挂篮对称悬臂浇筑施工，全桥共用6对(xx个)挂篮；
3、边跨现浇段(25#梁段)采纳牛腿托架法施工；
4、将挂篮改制为吊架进行边、中跨合龙段施工。
③0#号块施工
0#块采纳预埋牛腿搭步履法子工托架，0#块件托架牛腿采纳i45b工字钢，其上搭设分拨梁和底模。其中两墩柱间为简化工作量，先设两排2i25作横向分拨梁，然后再在其上铺设纵向底板分拨梁，悬臂端也设三排横向分拨梁，而翼缘板分拨梁则全数搭设在横向分拨梁上，上轻贱分袂设置三排纵向安插。
外模采纳墩身除夜块钢模，第一次外侧模拼装三层(6.75米)，悬臂段底模拼装2.25米。底模采纳2[10撑持在分拨梁上，遵循设计(监控指令)带给的立模标高，调剂底板线形。
0#块托架正面和侧面安插图
④主梁挂蓝悬臂浇筑施工
1-22#梁段采纳挂篮对称悬浇施工，浇筑长度分为3m和4.2m两种规格，其最除夜悬浇重量分袂为1892.92kn(1#块)和1596.66kn(13#块)。采纳挂篮施工，单幅一个主墩上采纳一对挂篮对称浇注，全桥共需六对挂篮。挂篮自重约85t。挂篮拟采纳四川路桥其它项目刚下线的菱形或斜拉三角挂篮，每套挂篮都承受过同类更除夜型桥梁的考验。
(五)、武胜嘉陵江一桥参不美不美观
武胜嘉陵江一桥是一坐位于四川省武胜县嘉陵江面上的公路除夜桥，于1994年8月建成通车。除夜桥长609m，宽13m毗连了县城沿口镇与华封镇，是继列面嘉陵江除夜桥后的武胜第二座嘉陵江除夜桥，使沿口的武胜县交通关头地位获得增强。这是一座砼拱桥，共有五孔，中心两孔较边跨除夜，采纳的是由双肋组成的箱肋拱桥。在跨度改变交接墩处，我们能够看到它的横墙做得斗劲厚除夜，有益于增强结构的刚度和不变性。与此刻桥梁纷歧样的是，这座桥的桥面板是采纳横向节段式的桥面板拼装组成的.，这类形式晦气于受力，刚度较弱，现阶段采纳的是纵梁形式。
(六)、合川东渡除夜桥
合川东渡除夜桥别号合阳嘉陵江除夜桥，位于合川垂钓城处事处楼紫坎，于1998年尾开工建筑，20xx年3月建成通车。全桥长830m，宽22.5m为(58+130+200+130+58)m中承式钢管砼同化结构拱桥。
该工程在全国以其“多跨总长度第一，单跨跨径长度第一，吊杆施工难度第一”，被国家计委交通部列为<中国除夜工程>名录。
(七)、合川南屏除夜桥
合川南屏除夜桥西起合川区南办处下南路，东至垂钓城除夜关山，全桥长约1161m，主桥桥跨安插为384m，桥宽27.5m。引桥桥跨为358m桥宽24、5m。道路等第为城市主干道，双向四车道，最高设计时速为50km/h。主桥采纳双塔双面矮塔斜拉桥，引桥为四跨延续刚构桥。桥梁结构形式为(30+4*82)m延续箱梁+(102+190+92)m延续刚构。矮塔斜拉桥长762m。
5、操练心得
经由过程四次纷歧样地址的操练，我直不美不美观的进修了搜罗简支箱梁施工、悬臂施工和深水根底施工在内的各项施工工艺。在施工手艺上，现实操作以理论常识为根底，但又比理论常识更具有矫捷性和可操作性，这需要学好专业常识的同时在工作中专心思虑，矫捷操作，培育自己的思惟立异与自力解决问题的潜力。同时，操作此次操练机缘接触社会，获得很好的锤炼，了了了在残剩不多的除夜学糊口中就应成长的标的方针，专心应对每次挑战。所以加倍全力的做好卒业设计。
我们也除夜白了理论与实践的连络是很首要的，个性是对与建筑这类实践机能十分强的一门学科更要强调现实操作手艺的培育。而且这门学科在很除夜水平上与书本有必需水平的分歧，在此次操练中能使我们所掌控的理论常识得以验证，把理论与实践找到一个最好的切入点。在操练中能够获得一些只有实践中才能获得的手艺，为我们往后插手工作打好根底。
桥的熟谙操练陈述3
前言
土木匠程是一门以经验和现实操作为主的手艺性课程，可是我们之前坐在教室里应对着书本的四本教学编制是远远不能知足这门课对学生的要求的。所以此次的土木匠程熟谙操练便显得尤其首要。我们从对桥梁工程的熟谙最早。
参不美不美观项目8月30日
位于人平易近东路的一架双河除夜桥:圭塘河除夜桥、浏阳河除夜桥。
前言
土木匠程是一门以经验和现实操作为主的手艺性课程，可是我们之前坐在教室里应对着书本的四本教学编制是远远不能知足这门课对学生的要求的。所以此次的土木匠程熟谙操练便显得尤其首要。我们从对桥梁工程的熟谙最早。
参不美不美观项目8月30日
位于人平易近东路的一架双河除夜桥:圭塘河除夜桥、浏阳河除夜桥。
2.操练中的熟谙:
经由过程教员的介绍与教学，我对这座除夜桥有了以下的几个新熟谙，这是长沙的一条跨了两条河的除夜桥，全长1800米。
桥的上部门为梁、桥台和墩；下部有根底，30~40米深的桩。基座分为支台和梁，以削减道路冲击性。
桥梁中有等高度延续梁、箱梁和帽梁。延续梁高1.6米摆布，中心有超多的钢筋撑持。箱梁的中心为空心的，做成一箱多室是为了减轻结构自重，提高抗弯潜力。可是两个墩子四周的箱梁中心是实心的。帽梁一般位于两种跨度的桥的交壤处，上方有垫石，是为了增除夜梁与板之间的距离，便当改换支座。
桥墩上方的支座有:盆式橡胶支座，因为橡胶受压会横向膨胀，把橡胶限制在一个钢做的“盆”中，便能够削减其横向膨胀，从而除夜除夜地提高了它的受压潜力。此外一种支座是板式橡胶支座。
梁面上之所以会发生裂痕是因为内部斜筋设置设备放置不足。
从桥底看能够看到良多出水孔，这些空是为体味除箱内的积水，同时起到通风的浸染。
圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥，主跨78米，而且是一座下承式拱桥。
桥面上有除夜约几厘米宽的伸缩缝，是为了当温度改变激发桥面材料的形变时便当桥梁的伸缩。
桥面上的拱分为:主拱、吊杆和拱座，其中吊杆中心是七根直径五毫米的钢
筋凝成一股的钢绞线。拱座部门受力复杂，里面的钢筋分布密集。
3、网上资料的填补
原名:“人平易近东路圭塘河除夜桥”
位置:人平易近东路与圭塘河交汇处，20xx年尾落成通车。
概况:长155米，宽29米，引桥为预应力三跨延续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联系，桥型在长沙市并世无双。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。
洪山庙浏阳河除夜桥
1、相关图片:
2.操练的熟谙与网上资料填补:
长沙市洪山除夜桥(洪山庙浏阳河除夜桥)是世界上最除夜跨径的无背索自力塔斜拉桥，除夜桥主跨206m，跨下没有一个桥墩，桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采纳等截面薄壁空心钢筋砼结构，经由过程塔基与根底凝聚。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一，其结构别致，构想怪异，闪现了却构与建筑艺术的完美的统一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，跨下没有一个桥墩。桥塔垂直高度为136.8m，若加上钢壳基座将超越150米，相当于一座高达50层楼的建筑。塔基采纳扩除夜根底，根底平面尺寸为长31米，宽30米，根底高11米，根底下设25根2.0米深5米的抗滑桩。塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采纳等截面薄壁空心钢筋砼结构，经由过程塔基与根底凝聚。塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部门母材均采纳16mnq。斜拉索采纳直径7mm的高强低废弛镀锌钢丝经捆绞制成的制品索。南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采纳预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米，单箱三室。
为确保主桥施工的安然，采纳钢主梁与混凝土斜塔前后施工的编制。钢梁采纳多点延续顶推法施工，经由过程姑且墩和导梁的设置，完成钢梁的安装就位。
在该桥的设计与施工过程中，斗胆应用了一系列新手艺，搜罗斜塔主梁平衡施工手艺、梁塔双控应力调索施工手艺、14米超长钢混结构除夜挑梁设计与施工、除夜型六角型钢箱梁的改变设计与施工。这些手艺的应用，打破了传统的设计与施工组织方案，丰硕了国际桥梁培育汲引理论，填补了我国桥梁培育汲引史上的空白。
8月31日橘子洲除夜桥
在该桥的设计与施工过程中，斗胆应用了一系列新手艺，搜罗斜塔主梁平衡施工手艺、梁塔双控应力调索施工手艺、14米超长钢混结构除夜挑梁设计与施工、除夜型六角型钢箱梁的.改变设计与施工。这些手艺的应用，打破了传统的设计与施工组织方案，丰硕了国际桥梁培育汲引理论，填补了我国桥梁培育汲引史上的空白。
8月31日橘子洲除夜桥
1、相关图片:
2.操练中的熟谙:
原名“湘江一桥”，是湘江上方第一座除夜桥。只用了一年的年光就建好了，破钞1800万。是一座有着二十多个拱的拱桥，它的主拱形式和赵州桥的纷歧样，赵州桥是板拱，二橘子洲除夜桥为双曲拱桥。从下往上能够不美观不美观不雅察看到拱肋、拱版和拱波。双曲拱桥合适在山区造建，此时它的根底就没需要造得斗劲除夜。双曲拱桥经济、跨度除夜、超越潜力除夜、用的钢筋少，假定拱轴选的适合的话全数拱是受压的，能够完全用石材建造。双曲拱桥是由隋朝的李春发现的，它增除夜了过水面积，削减了建筑用的材料。?拱桥最等闲失踪工作，这是由它的受力特点酿成的。拱桥的拱角不稳，发生水平位移，拱轴线改变，就很等闲失踪工作。一个孔跨了其他的就跟着一齐跨。所以建筑拱桥对施工工艺的要求很高，必需要严谨，可是施工法度楷模精练，不需要搭设支架。多孔连拱是为了平衡推力，可是双方的跨度要尽可能一致。
沉井根底:以沉井作为根底结构，将上部荷载传至地基的一种深根底。沉井是一个无底无盖的井筒，一般由刃脚、井壁、隔墙等部门组成。在沉井内挖土使其下沉，达到设计标高后，进行混凝土封底、填心、建筑顶盖，组成沉井根底。
3、网上资料填补:
橘子洲除夜桥，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人平易近币，首要用于采办原料和建材、设备。培育汲援引工首要来自于居平易近的义务投入。桥为除夜型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨双曲拱桥、最除夜宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，双方人行道各3米。共有18个台墩，在橘洲上有支桥，支桥长282米，宽8米。除夜河的墩身为混凝土浇筑，小河的墩身用块片石嵌砌。
原名:“湘江一桥”、“五一除夜桥”“湘江除夜桥”。长沙橘子洲除夜桥(湘江一桥)，习惯上称为“长沙湘江除夜桥”，因为它是湘江上方第一座除夜桥，位于湖南长沙城区五一除夜道(长沙)西端、经橘子洲到溁湾镇之间，是长沙市横跨湘江毗连城区的“第一座桥梁”。
汊矶除夜桥
1、相关图片
2.操练熟谙与网上资料填补
三汊矶除夜桥，全长1577米，是悬索除夜桥，而且是我国最除夜的自锚式悬索除夜桥。湘江三汉矶除夜桥地处长沙市二环线的北环线，是一座今朝国内跨度最除夜的自锚式悬索桥，西起潇湘除夜道西侧，东止湘江除夜道东侧，全长1442m，主桥主孔跨径达328m，边跨132m，双方对称列举。除夜桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。三汊矶除夜桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60千米/小时，道路环抱长沙城，经由过程互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一齐。
桥身首要结构是由两根巨除夜的钢索绳牵引，桥身所有重量全数门布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着良多的吊绳，吊绳内部分布着无数根钢角线它们的首要浸染是分管整座除夜桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增添除夜桥的操作寿命，除夜桥是分无邪车道和非无邪车道两种类型，中心设置了中心分格带，桥面双方设置了紧迫泊车道，为各类工作车辆预留了紧迫遁藏空间，这样就会很好的避免交通梗塞从而削减交通工作的再一次发生。
桥面铺装中超多操作环氧树脂类材料。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，该除夜桥主跨钢箱梁桥面铺装先要在钢板上喷砂除锈，喷环氧富锌漆防腐，做环氧环水层防渗，然后用橡胶沥青砂胶做缓冲层。缓冲层全数做完往后，最早经由过程浇注式摊铺沥青混凝土，最后摊铺改性沥青，洒布改性乳化沥青。主跨以外的主桥部门及工具引桥，因根底为钢筋混凝土，桥面铺装时只要做好防水和防氧层便可摊铺沥青。
3、收成感应
经由过程此次熟谙操练，我体味到了良多之前不清楚的有关桥梁和力学的常识，好比说:受弯的构件凡是为空心的，二受压的构件凡是为实心的；桥墩做成斜交的是为了顺应道线路形的改变；梁只有竖向力，而拱能够发生水平推力?
同时，我也体味到了良多桥梁工程方面的专业术语:桥墩、桥台、梁、基座、支座?
我还熟谙了良多纷歧样类型的桥梁，经由过程上网查询资料和教员的指导，我除夜白了桥梁能够遵循纷歧样的性质分为多种，它们搜罗:
(1)按操作性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
(2)按跨径巨细和多跨总长分为:特除夜桥、除夜桥、中桥、小桥、涵洞。其中:特除夜桥:多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米除夜桥:多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米中桥:30米<多孔跨径总长<100米，20≤单孔跨径<40米小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米
(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。
(4)按承重构件受力状况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合系统桥(斜拉桥、悬索桥)。
(5)按操作年限可分为:永远性桥、半永远性桥、姑且桥。
(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
我对桥梁的欢兴奋乐喜爱也除夜除夜的提高了。桥梁的景不美不美观性比起地道和铁路强良多，此次熟谙操练也是一次不错的公共旅游不美观不美观参不美观。
总之，经由过程此次桥梁工程熟谙操练，我直不美不美观的体味了有关桥梁的良多第一手的资料，与桥梁专家慎密慎密亲密接触、解答迷惑，如坐春风，收成颇丰。
桥的熟谙操练陈述4
一.前言
出产操练是土木匠程专业教学筹算中必不成少的实践教学环节，它是所学理论常识与工程实践的统一。在操练过程中，深切到道路施工单元，以天津达到第五合同段为操练场所，在工区主任的指导下，插手工程施工工作。同时，也为除夜学卒业后从事工程实践打下精采根底。
2、工程概况
工程名称：天津除夜道
工程地址：天津市塘沽区新城镇
施工单元：中交一公局海威公司
合同工期18个月，筹算开工时刻20xx年10月30日，落成时刻20xx年4月30日。
天津除夜道毗连天津市中心城区小白楼商务区与滨海新区于家堡、响罗湾商务区，为城市快速路，西起外环线津沽立交，东至中心除夜道，双向八车道，设计行车速度80km/h。
第五合同段起终点桩号K25+124～K29+962.295，全长约4.8Km;本工程含分手式立交桥1座，管涵2座，箱涵3座。
三.操练内容：在操练阶段我首要负责本工程段的路基施工现场治理
路基施工填土要求
(1)路基必需分层填筑分层碾压。每层最除夜压实厚度不宜超越20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场尝试、检测及格后可适当加除夜压实厚度)，路床顶面最后一层压实厚度为20cm(遇不凡气象不知足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm)。
(2)含水量应节制在压实最好含水量±2%以内。
(3)路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。
(4)路基概况应具有2%～4%的向外横坡，避免积水，为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置姑且排水埝和排水步履法子。
(5)征地边线外两侧各10m规模内避免集中取土。
(6)路基填筑规模内严禁作为施工便道操作。
(7)路基填筑应平均密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。
(8)路基填土高度
路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀浸染而影响不变性，本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应除夜于路床处于潮湿或中湿状况的临界高度。
此外施工时遵循“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌杂区、整平碾压去、报验摄生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌杂、整平、碾压、摄生”。
具体施工工艺以下：
1、尝试标定
在上土之前应取现场土样测定土的自然含水量及液塑限并进行尺度击实尝试必定最好含水量和最除夜干密度。
2、测量放样
测量组切确放出道路中心线。
3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处，遵循路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，必定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。
4、素土摊铺粗平后，首先应遵循虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的气象下若高程达不到设计值应实时采纳编制解救，待知足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和破损。在上灰前，搜检土的含水量，当接近最好含水量时实时上灰。
5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼线路走向5×10m打好方格，遵循配比将每格需要的.石灰量人工摊摊平均。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。
6、路拌机拌杂：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌杂，拌杂遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时搜检拌杂深度，拌杂深度以打入路床顶以下5～10mm为好，确保无素土夹层，保证拌杂平均光华一致，没有灰花团和花条，检测同化料的含水量和灰剂量，含水量节制在最好含水量1～2个百分点，灰剂量合适规范要求。
7、整驯良碾压：用平地机、水准仪跟踪节制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹堆叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的概况不被破损。若在碾压过程中闪现“弹簧”现象，应采纳挖除、从头换填或掺石灰或水泥等编制进行措置，在压路机碾压竣事之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱合适设计要求。终平应细心进行，必需将局部超出超越部门刮除并扫除路外，对局部低洼的处所不再进行找补，可待铺筑下层时措置。
8、尝试检测：一段路基完成后，尝试人员实时进行路面外形、压实度、灰剂量等的尝试检测，自检及格后报请监理工程师验收，验收及格落伍行下层施工。
四.总结
进修是无绝顶的，经由过程看到的功能，积极思虑问题发生的启事和措置编制，这样才能在工作中学到更多常识，真正起到理论联系现实的精采操练下场，在措置碰着的工程手艺问题的过程中，增强分化问题、解决问题的能力。
桥的熟谙操练陈述5
1、操练方针
本次熟谙操练是道路桥梁专业教学中很是首要的实践性教学环节。经由过程实践
勾当，初步体味不合功能结构设计的根底要乞降设计编制，对道路桥梁工程的功能、材料、结构和施工手艺组成根底理念，并能够连络已学过的道路桥梁工程根底常识进行响应的描述或评判，成立开初步的工程意识，激起学生对道路桥梁专业后续课程的求知欲，为进修专业根底课和专业课奠基感性熟谙根底。经由过程在现场的现实感应传染和熟谙，培育学生的实践能力、责任感、社会交往能力和团队协作的精神。
2、操练时刻和地址
20xx年11月27日，临沂市
3、操练内容
（一）XX道路施工现场路基设计的根底内容
①路根底身设计
②路基排水设计
③路基防护与加固设计
④隶属步履法子设计
路基横断面的形式因线路设计与地面标高差而不合，一般可归为四种类型：
①路堤，全数用岩石填筑而成
②路堑，全数在自然地面来挖而成
③半填半挖，一侧开挖、此外一侧填筑
④不填不挖，路基标高与与原地面标高不异
路堤的几种经常操作横断面形式。按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。
路堑横断面全挖式路基、台口式路基及半山洞路基根底型式。全挖式路基为路堑的典型形式，若路堑较深，则边坡不变性较低，可自下而上逐层放缓边坡成折线形。
半填半挖是路堤和路堑的综合形式，兼有路基和路堑的设置要求。
不填不挖路基是原地面与路基标高不异而组成的横断面形式，这类形式的路基，当然俭仆土石方，但对排水很是晦气，易发生水淹、雪埋等灾难，经常操作于干旱的平原区、丘陵区及山岭区的山脊线或标高遭到限制的城市道路。
路基的根底组织
①路基宽度，取决于公路手艺等第;
②路基高度，取决于地形和公路纵断面设计（搜罗路中心线的填挖高度、路基的边坡高度);
③路基边坡高度，取决于地址、水文前提、路基高度和横断面经济性等因
素。
就路基的整体不变性来讲，路基的边坡坡度及响应采纳的编制，是路基设计的首要内容。
路基工程的有关隶属步履法子
为了确保路基不变和行车安然，一般路基工程有关的隶属步履法子除路基排水、防护加固外，还有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。这些步履法子是路基设计的组成部门，应切确合理设置。
（二）三和除夜桥
三和除夜桥是临沂市在柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，建成后成为南坊标识表记标帜性建筑。
三和除夜桥位于南坊王家岔河村东的柳青河上，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采纳倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩凝聚，梁塔分手。桥梁全长167.08米，宽28米，桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对临沂城市防洪、减缓市区交通压力、美化城市气象等具有十分首要的浸染。
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用良多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构系统。其可看作是拉索庖代支墩的多跨弹性支承延续梁。其可使梁体内弯矩减小，下降建筑高度，减轻了却构重量，俭仆了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
斜拉桥斗劲合用于100米到1000米之间的培育汲引。对斜拉桥的'斜拉索应做好防腐编制，按期检测其侵蚀气象，拉索一般25年换一次。
三和除夜桥
斜拉桥(cablestayedbridge)作为一种拉索系统，比梁式桥的超越能力更除夜，是除夜跨度桥梁的最首要桥型。斜拉桥是由良多直接毗连到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索安插有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥始建于19xx年的瑞典，跨径为182米。今朝世界上建成的最除夜跨径的斜拉桥为中华人平易近共和国的苏通除夜桥，主跨径为1088米,于20xx年4月2日试通车。斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部门组成。斜拉桥是一种自锚式系统，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不合可分为钢斜拉桥、连络梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
斜拉桥是我国除夜跨径桥梁最风行的桥型之一。今朝为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而除夜跨径混凝土斜拉桥的数目已居世界第一。
（三）河除夜桥
临沂蒙山除夜道河除夜桥，全长520米,主桥宽34米,引桥宽30米,双向六车道。设计核载为城市－A级，设计车速时速60千米/小时，地震裂度按7度设防，设计洪水频率为百年一遇。河除夜桥位是联系兰山片区和南坊新区的一条首要通
道。蒙山除夜道河除夜桥分袂与南、北两岸滨河除夜道采纳简纯挚真立交形式订交，以确保主干路的通顺。桥梁总长520m，上部结构主桥为五跨异形拱延续梁桥，引桥为30m简支T梁，跨径组合2×30+55+100+120+100+55+30m。双向六车道安插，并设非无邪车道和人行道。主桥横断面宽34m，引桥横断面宽30m，桥梁下部结构为钻孔灌注桩根底，除夜体积钢筋砼承台及V型桥墩。50年月中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥，40多年来，斜拉桥的成长，具有强劲势头。
我国70年月中期最早建筑混凝土斜拉桥，更始开放后，我国建筑斜拉桥的势头一贯呈上升趋向。
我国一贯以成长混凝土斜拉桥为主，近几年我国最早建筑钢与混凝土的同化式斜拉桥，如
汕头石除夜桥，主跨518m；武汉白沙洲长江除夜桥，主跨618m，武汉二七长江为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米。钢箱斜拉桥如南京长江除夜二除夜桥呐缗缦汊桥，主跨628m；武汉军山长江除夜桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨602m）除夜桥为钢与混凝桶麽合梁斜拉桥。武汉杨泗港长江除夜桥主跨将达1700米。
我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。
河除夜桥
4、操练经验
经由过程此次操练将我们之前所学的常识初步的与实践联系起来，所谓实践是检
验真谛的尺度，不单让我们坚信了之前所学的常识的切确性，同时也拓展了我们的常识面，接触了良多若干良多若干好多有用的新名词、新术语，也为我们=明年将要进行的专业课的进修铺下了道路。经由过程操练也让我们发现了自己在进修上的裂痕，这将鼓舞激励我们对往后的专业进修会加倍周全和当真。
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