桥梁工程的操练陈述

时刻：2024-05-17 08:21:40 操练陈述我要投稿

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关于桥梁工程的操练陈述

　　跟着小我的素质不竭提高，陈述对我们来讲其实不目生，其在写作上具有必定的诀窍。你知道若何写陈述才能写的好吗？以下是小编清理的关于桥梁工程的操练陈述，仅供参考，接待巨匠浏览。

关于桥梁工程的操练陈述

关于桥梁工程的操练陈述1

　　熟谙操练是土木匠程专业教学筹算中首要的教学环节，是学生在校进修时代办署理论联系现实、增添实践常识、接触社会、锤炼自己的首要手段和编制之一。此次我们操练的标的方针是桥梁工程。桥梁是我们在泛泛糊口中斗劲常见的一种建筑物，在每条河流或是江的上面城市建有几座除夜桥使河流或江双方的人们可以没需要坐船便可以彼此交往。桥梁在我们的糊口中是一个很首要的建筑物，是以对一个进修土木匠程的学生来讲，对桥梁必需要有很深的体味。

　　1、操练方针

　　在还没有接触专业常识的前提下，对桥梁我们的思绪中是一片空白，教员笑嗣魅这是一次“扫盲”。本次操练是为了让我们接触桥梁方面的一些常识，使我们对桥梁方面的常识有必定的体味。让我们对往后可能接触的专业常识有初步的体味，增强自己进修的积极性。

　　2、操练时刻

　　20xx年7月16日~7月17日

　　3、操练地址

　　人平易近东路圭塘河除夜桥

　　人平易近东路浏阳河除夜桥

　　洪山除夜桥

　　湘江三汊矶除夜桥

　　湘江二桥（银盆岭除夜桥）

　　4、操练所见的几座除夜桥

　　（1）人平易近东路圭塘河除夜桥

　　它位于人平易近东路与圭塘河的交汇处，圭塘河轻贱浏阳河进口四周，是人平易近东路东延线上的关头性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨延续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联系，桥型在长沙市并世无双。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人平易近东路桥梁工程的一部门。

　　（2）人平易近东路浏阳河除夜桥

　　它位于人平易近东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上轻贱两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是今朝长沙最除夜跨延续钢构桥，组成了“一桥高跨两河”的怪奇不美观不美不美观。浏阳河除夜桥的最除夜特点是两个复合桥墩像两片薄薄的册页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这类设置国内罕有。它也是人平易近东路桥梁工程的一部门。

　　人平易近东路桥梁工程是一个很除夜的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分袂由圭塘河西引桥、圭塘河除夜桥、高架桥、浏阳河除夜桥和浏阳河除夜桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河除夜桥。其中，圭塘河除夜桥和浏阳河除夜桥为水桥，其余3座为旱桥。

　　（3）洪山除夜桥

　　洪山除夜桥（洪山庙浏阳河除夜桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙除夜桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。除夜桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采纳等截面薄壁空心钢筋砼结构，经由过程塔基与根底凝聚主梁采纳钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构别致，构想怪异，闪现了却构与建筑艺术的完美的统一。

　　（4）湘江三汊矶除夜桥

　　三汊矶除夜桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞斥地域，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非无邪车道各宽3米。三汊矶除夜桥的主桥采纳自锚式悬索桥，搜罗高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶除夜桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶除夜桥主桥两侧为预应力混凝土延续梁桥面。

　　（5）湘江二桥（银盆岭除夜桥）

　　它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中无邪车道宽15米，两侧非无邪车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初仍是中国跨度最除夜的双塔单索面斜拉桥。它斗劲怪异的处所就是有两个索塔，在索塔的双方都经由过程斜拉索拉住，这是与洪山除夜桥纷歧样的处所。这做桥的首要材料是钢筋混土壤，也与洪山除夜桥纷歧样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩纷歧样，这主若是因为承受的力量纷歧样，在索塔下面的`受力理当除夜些，所以索塔下面的桥墩建筑的要粗些，而且两个自力桥面共用根底。

　　5、操练心得

　　此次操练的最除夜收成是熟谙了良多不合类型的桥梁，经由过程上网查询资料和教员的指导，我知道了桥梁可以遵循不合的性质分为多种，它们搜罗：

　　（1）按操作性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

　　（2）按跨径巨细和多跨总长分为：特除夜桥、除夜桥、中桥、小桥、涵洞。其中：

　　特除夜桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米

　　除夜桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米

　　中桥：30米多孔跨径总长100米，20≤单孔跨径40米

　　小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5单孔跨径20米

　　涵洞：多孔跨径总长8米，单孔跨5米

　　（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

　　（4）按承重构件受力气象可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合系统桥（斜拉桥、悬索桥）。

　　（5）按操作年限可分为：永远性桥、半永远性桥、姑且桥。

　　（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

　　假定从承重构件受力气象来分化我们此次到查核的桥梁，他们分袂是：圭塘河除夜桥是下承式拱桥；而洪山除夜桥是无背索斜塔斜拉桥；湘江三汊矶除夜墙崆自锚式悬索桥；湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。

　　在所看到的桥梁中最让我感应传染有创意的是洪山除夜桥和湘江三汊矶除夜桥。洪山除夜桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用良多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构系统。它可以看作是拉索庖代支墩的多跨弹性支承延续梁。其可使梁体内弯矩减小，下降建筑高度，减轻了却构重量，俭仆了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的首要承重并不是它上面的车辆，而是它自己，也即我们看的的桥面。洪山除夜桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分袂毗连着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山除夜桥的设计上斗劲有特点的一个处所是在它的锚头四周有一个阻尼器，这是一个用来减震的装配。它的顶部是可以勾当的，斜装在斜拉索上的，组成一个斜三角形，这便可以避免来自不合标的方针的震动。这座桥的除夜部门构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就组成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆经由过程时刻可感应传染到桥在震动。

　　对湘江三汊矶除夜桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥别号吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为首要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部门组成。悬索桥的首要承重构件是悬索，它首要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）建造。我一走上这座桥，给我的感应传染就是傍边的那两个双塔很是宏伟，让我感应传染这座桥的设计构想很好。这桥是由两个自力部门组成，它们共用根底。后来看到的湘江二桥也是由两部门组成但其实不共用根底。桥的首要受力部门是它的悬索，悬索的粗细巨细也纷歧样，跟着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装配是用来减震用的，因为悬索太高，当有震动时，假定不减震就会摆布晃荡。

　　在操练的过程中也学到了良多专业性的概念，好比说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了良多设计应掌控的常识。好比说在帽梁的双方应超出超越一点，这样可以起到防震的浸染。一座桥的施工是分节完成的，是以桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是之前我不知道的。为了排水，在桥面的双方都有排水孔，这样可避免桥面积水而影响桥的操作寿命。

　　在桥梁的设计方面伸缩缝是很首要的一个部门。伸缩缝是因为桥梁跨度除夜，为避免桥梁建筑好后遭到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有用的呵护桥梁免受强烈震动造成很除夜的破损，同时在伸缩缝中心的栏杆也是可以摆布移动的，这也呵护了栏杆在震动时遭到破损。这是桥梁设计中一个必不成少的部门。

　　6、操练后存在的问题与不足的处所

　　熟谙操练的过程就是一个进修的过程，因为我们对专业常识仍是处在不体味的状况。也正因为是这样，我们的操练看起来才是那么的坚苦，才会存在如斯多的问题，我们连一些最根底的问题都不知道，好比说桥墩，桥台等等。操练的过程中我们发现了良多问题，操练往后我仍是存在着一些问题，好比说：

　　（1）若何切确分辩一座桥属于哪一种类型的桥？

　　（2）假定一座桥的路面被破损了，是进行维修呢仍是再从头建一座桥，哪一种编制的造价高？

　　（3）若何才能切确地对一座桥梁进行施工，该采纳哪一种编制最好？

　　7、操练小结

　　熟谙操练桥梁工程让我学到了良多关于桥梁方面的常识，这对往落伍修专业常识来讲是一件很成心义的事。它不单让我们掌控了一些专业性的概念和术语，也让我们增添了对往落伍修专业常识的抉择抉择信念。经由过程教员的指导和自己上网查找资料，对桥梁我们也有必定的体味，对我们国家的桥梁文化也有了必定的熟谙，也体味到一些桥梁设计的手艺。这对往后我们进修常识或说是设计桥梁都有很除夜的辅佐。当然说太阳很除夜，但我真的感应传染这两天过得很充实，对教员的指导我心存感谢感动打动。我想自己往后理当全力进修自己的专业常识，争夺往后能够设计出一条有创意的桥梁出来。

关于桥梁工程的操练陈述2

　　操练方针：

　　贯彻理论联系现实的原则，到施工现场或治理部门去进修出产手艺和治理常识。施工操练不单仅是对我们能否在实践中演习常识手艺的一种操练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合考验。

　　土木匠程的进修，不单仅要寄望常识的堆集，更就应寄望潜力的培育，为此，黉舍为了让巨匠对本专业有更好的熟谙，在我们除夜四开学，组织了一次外出操练，好让巨匠能够将泛泛泛泛在课堂上学到的工具联系到现实傍边。

　　操练分两部门：

　　参不美不美观正在培育汲引的道路和桥梁、听讲座。

　　经由过程本次操练参不美不美观中，我们首要体味了以下资料：

　　1、现实不美观不美观不雅察看各类路桥模子，理论联系现实，熟谙并体味路桥的结构。

　　2、体味板的配筋编制、施工编制。

　　3、体味桥梁交通中的浸染、及其与道线路型的主从关系。

　　4、体味桥址拔取按照，及其与河流走向的关系的资料和要求。

　　5、体味立交在城市交通中的浸染及其首要组成部门。

　　本次操练讲座中，我们首要体味到：

　　1、体味路桥结构设计的首要工作资料、工作法度楷模、工作编制及前景;

　　2、体味工程培育汲引法度楷模的首要工作资料、工作法度楷模、工作编制及前景;

　　3、体味路桥工程项目治理的首要工作资料、工作法度楷模、工作。

　　本次陈述由湖南工程学院的建筑工程学院土木匠程教研组的陈爱军教员组织筹谋的，给我们做的是关于道路工程的陈述，陈老从道路工程的发源讲到最新一些道路成长的现状，从能源与气象的关系着重强调了，做为新一代的祖国培育汲引者不单仅要在结构上，形式上令人知足，还要做到俭仆，与气象的相协调的成长不美不美观。以下为简要记实。

　　道路工程学是从事道路的筹算、勘测、设计、施工、养护等的一门操作科学和手艺，是土木匠程的一个分支。道路凡是是指为陆地交通运输处事，通行各类无邪车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各类路的统称。

　　道路按操作性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通收支遭到节制的、高速行驶的汽车专用道路。

　　道路工程历史积厚流光。历史上最早的原始社会人群，因糊口和出产的需要，组成自然原始的人行小径。往后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，慢慢操作牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这类出产力的飞跃进一步要求更合用的道路，是以闪现驮运道。

　　道路工程学的研究资料首要有：道路网筹算和线路勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、地道工程、隶属步履法子工程和养护工程等。

　　道路网筹算应思虑各类交通运输综合功能的协调成长，路网结构的完美。线路勘测设计应选定手艺经济最优化的线路，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓平均、横断面不变经济，以求保证设计车速、缩短行车年光、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、地道、排水等组织物进行精心设计，在保证质量的前提下落落施工、养护、运营和交通治理等费用。

　　路基既是线路的主体，又是路面的根底并与路面配合承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供姑且停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

　　路基工程在道路培育汲引中，工程量除夜、占地广，常为节制施工进度的关头，故要求尽可能与沿线农田水利培育汲引相连络并力争俭仆用地;遵循尺度设计，严酷节制施工质量，保证路基具有足够的强度和不变性;弄好排水和防护加固工程，沿河路基应寄望不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场节制;冰冻地域还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的晦气影响;当线路透过悬岩峭壁需建筑悬前途台或半山桥，陡峻山坡则需建筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的不变;当线路不能遁藏务必透过不凡或不良地质、水文的地域或路段时，路基工程应针对其具体状况和特点，采纳防治编制。

　　为顺应行车浸染和自然成分的影响，在路基上行车道规模内，用各类筑路材料建筑多条理的刚毅、不变、平整和必需粗拙度的路面。其组织一般由面层、下层(承重层)、垫层组成，概况应做成路拱以利排水。路面按其操作特点分为高、次高、中级、初级路面四级。按其在荷载浸染下的力学特点，路面可分为刚性路面和柔性路面。

　　水的浸染是造成路基、路面和沿线建筑物的病害和冲垮的主因。遵循来历纷歧样分为地表水和地下水。地表水若沿道路概况流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡和路面;地下水能使路基湿软，下降土基强度和路面承载力，严重时可激发翻浆或边坡滑坍，导致交通间断。

　　排水工程要与水利浇灌相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相连络。总的要求是查明状况，周全思虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济合用，多种编制，综合治理，组成一个统一的排水系统。

　　地面排水步履法子一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水消弭一般以导流为主，不宜梗塞，首要步履法子有阴沟、渗井、渗沟。

　　道路超越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等建筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥超越。过水建筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不除夜而又遭到经费等前提限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增添前提具有时，再改拨建桥。

　　我国今朝道路培育汲引还存在一些问题，凸起问题是与气象的配合，经常为了建筑道路而对气象有较除夜的破损，占地面积较除夜，成本华侈，要解决这些问题需要我们新一代道路培育汲引者支出更除夜的全力!

　　操练资料

　　岳麓滨江新城潇湘除夜道北段：

　　长沙潇湘除夜道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘除夜道北段培育汲引工程是“一洲两岸”的首要组成部门，由道路、风光带和景不美不美观道三部门组成。启动培育汲引的潇湘除夜道北段南起橘子洲除夜桥，北到三汊矶除夜桥，全长约9千米，道路路幅宽40米。

　　潇湘除夜道北段南起橘子洲除夜桥，北到三汊矶除夜桥，全长约9千米，道路路幅宽40米。潇湘除夜道北段培育汲引工程是“一洲两岸”的首要组成部门，由道路、风光带和景不美不美观道三部门组成，南起橘子洲除夜桥，北到三汊矶除夜桥，全长约9千米。在潇湘除夜道向北迟误的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个首要的节点。两座桥梁顺接为一体，将安妥解决望月湖小区周边的'车辆分流和潇湘除夜道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘除夜道北段北行至银盆岭除夜桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，首要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景不美不美观道。道路和滨江景不美不美观道分袂北行至三汊矶除夜桥以南800米处时，二者合并继续往北达到三汊矶除夜桥。

　　本合同段主线路面下层采纳38厘米厚的水泥不变碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上方层、6厘米中面层、8厘米下方层三层结构。匝道路面下层、底下层与主线不异，面层同主线中上方层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上方层不异的结构层。

　　今朝，潇湘除夜道北段已最早银盆岭除夜桥以南和三汊矶除夜桥以南约1千米路段的沥青摊铺，滨江景不美不美观道还有部道路基施工在抓紧进行。

　　拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行同化料拌应时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，贴合要求后正式进行同化料拌和，并放置专人对出厂同化料进行温度检测，检测及格后发签认单后运往摊铺现场。

　　运输车在装载同化料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌杂料温度。对运至摊铺现场的同化料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机催促前进，并放置人员检测摊铺同化料温度并记实具体摊铺里程和年光。

　　摊铺机就位后，遵循设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采纳非接触式平衡梁进行摊铺功课。

　　摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，最前进前辈行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中储存的同化料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、延续地进行摊铺功课。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。

　　在1#摊铺机摊铺到5~10m摆布，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中心搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。

　　碾压压路机碾压由外侧向等分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采纳1#DYNAPACCC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPACCC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNAPACCC622钢轮落伍行复压，组成压路机在摊铺机后面仆从式碾压，使同化料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消弭轮迹。

　　在碾压区间组成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标识表记标帜，在复压竣事前挑唆压路机措置终了。

　　操练总结与体味

　　本次操练，年光虽短，但根底达到了为卒业设计汇集资料，完美所学常识，将理论与实践相连络的多重方针，在这段年光里我仍是有良多的收成，当然累了、黑了、瘦了，但我仍是要感谢感动打动远升建筑公司给我带给了这此机缘，在操练工程中，我们体味了道路与桥梁工程设计的全过程及一般法度楷模，体味了却构设计的新动向和新编制，体味了有关的施工手艺。感谢感动打动王工对我的指导和教育而这些常识经常是我在黉舍很少接触，很少寄望的，但又是十分首要、十分根底的常识。此刻倏忽走了，旧日的一幕幕经常浮此刻脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，不再会有人让我去做了。分隔长沙，竟然有一种空虚的感应传染。出产操练素质是卒业前的摹拟操练操练，期近将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很首要。期望人生能由此延睁开来，真正使所学所想有用武之地。

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