道路桥梁工程操练陈述
在泛泛糊口和工作中，陈述操作的次数愈发增添，陈述包含问题、正文、结尾等。那么你真正知道若何写好陈述吗？以下是小编为巨匠清理的道路桥梁工程操练陈述，仅供参考，接待巨匠浏览。
道路桥梁工程操练陈述1
1、操练方针：
对安南高速公路的实地操练熟谙，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计其它公路步履法子的设计与安插，一次的感性熟谙，了对所学课程常识的理解，使进修和实践相。
2、操练时刻：
XX年年5月5日至10月10日
3、操练地址：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省筹算的高速公路培育汲引项目，起点位于安阳市东南除夜官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路订交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8千米，双向四车道，设计行车速度120千米/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是毗连山西、河南、山东的工具高速公路除夜通道的组成，它的培育汲引将豫北工具标的方针区域交通的状况，豫北路网骨架，豫北区域性中心城市，豫北地域与周边邻省会市的竞争力。
4、操练内容：
1、实践沥青同化料的拌和施工工艺流程
（1）拌杂及运输
在工场拌制同化料所用的固定式拌和设备有间歇式和延续式两种。前者系在每盘拌和时计量同化料材料的重量，尔后者则在计量材料往后延续地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青同化料之前，应的比试拌。试拌时对所用的矿料及沥青应计量。试拌和抽样考验每盘热拌的等到其总重量（间歇式拌和机）、或矿料进料口开启的巨细及沥青和矿料进料的速度（延续式拌和机)、适合的沥青用量、拌和、矿料和沥青加热温度、沥青同化料出厂的温度。对试拌的沥青同化料尝试往后，便可选定施工的比。
运输车辆采纳30t的除夜中型自卸汽车：
a、运输车辆设备棉被、苫布等保温防尘装配，避免制品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封刚毅，避免在运输制品过程中呈热融状况的.沥青滴漏对周边气象污染；
c、每层铺筑后，交通管制，如遇除夜风或沙尘污染，不才层施工前寄望扫除清洁；
d、在与一期工程交叉施工时，好道路交通，如切当需要，须经我方赞成，对车辆清洗后方可，但严禁挖掘机等重型机械；
(2)铺筑
铺筑工序以下：
a下层和放样
b摊铺
沥青同化料可用人工或机械摊铺，高级级公路沥青路面应采纳机械摊铺（三角段人工摊铺）。沥青同化料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的组织和手艺机能除夜致不异。本工程用的是山西中除夜机械集体出产的dt1600除夜宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的首要组成为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使和机等。
c碾压
改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后当即,实施仆从碾缩短短摊铺到碾压的期待,初压温度不低于150℃，碾压终了概况温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机搓揉碾压，以密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则，并除夜体不变，压路机每次均由两头折回的位置阶梯形的随摊铺机向前，使折回处不在统一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机延续摊铺的过程中，压路机随便搁浅。压路机在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或泊车期待，振动压路机在已成型的路面行使时要封锁振动。
(3)接缝施工
沥青路面的施工缝（搜罗纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，经常压实，等闲发生台阶、裂痕、松散等病害，路面的平整度和经久性，施工时寄望。是上面层施工缝的要平顺流利，尽可能跳车平整度和驾乘舒适感。
(4)排水步履法子
全数路面为拱型，路面采纳坡面向两侧漫流，流入公路双方的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采纳单面排水，在分隔带设有雨水管道，汇集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
道路桥梁工程操练陈述2
筹算培育汲引法案与城市区域斥地轨制，成立一套合理的科学的城市综合斥地轨制，搜罗立体交通轨制、公共沟轨制、地下泊车场筹算培育汲引与治理轨制、集中供热系统培育汲引轨制、中心城区再斥地轨制等是以黉舍在我们操练的时辰给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的成长和操作的学术陈述。陈述共分六部门内容，具体以下：
1、现代的地下空间操作：
1、地铁。
2、其他步履法子。燃气管道汇集，供水汇集，污水排放汇集，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共步履法子管道，人行道汇集，泊车场，地下购物中心，地下道路等。
2、操作地下空间的启事：
1、土地价钱昂贵。
2、天色前提。
3、人类对地面的操作。
4、核防护樊篱。
3、地下空间操作中的问题：
1、成本高。越深越高。
2、裁撤十分坚苦等。
4、谁具有地下空间的操作权?
1、列国的气象各不不异。
2、在日本，土地所有者具有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间操作法》。
5、地下空间的灾难预防：
1、地震。
2、洪水。
3、火灾等。
6、拟定地下空间整体筹算的需要性：
1、操作深层地下空间多。
2、裁撤很是坚苦。
3、行人更等闲遭到危险，出格是白叟们。
4、斥地娱乐区域的潜力。
因为我国社会城市化的'水安然舒适速度愈来愈高，是以，向地下成漫空间显得日趋首要，此外一些需要严酷保密和高度安然的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下成本的操作也是注解它综合实力的一个首要部门。总之总之，在城市经济高度成长的今天，不积极斥地操作地下空间而想进一步扩除夜城市中心的空间容量和合用效能长短常坚苦的。
七：参不美不美观校内双桥
操练日期：xxx年6月20日
操练方针：参不美不美观校内北区双桥的施工现场，体味一般小型桥梁的施工过程及工程中的寄望事项
操练地址：校北区南北桥
组员：xxxx
6月20日吃过早餐，我们就在楼下等着教员来。今天的使命是参不美不美观校园内的南北两座正在建筑的桥。
教员来后，我们在教员的率领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中心跨度12米，双方跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工时代工人天天挖一米，十多米的桥墩根底挖了十天摆布。
南桥和北桥所超越的是统一条小河。河的此外一边原是xxx的校区，现已被我们黉舍买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生便当上课，建筑了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后必定会为黉舍增添良多的风光。
八：不美旁不美观混凝土教学录象
今天的操练使命是不美旁不美观有关混凝桶魈学录象，经由过程一个小时的对混凝土的体味和进修我除夜体上知道了这一在现代建筑中几近离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是今世世界最首要的土木匠程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按必定比例配制，经由搅拌振捣成型，在必定前提下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰硕，价钱低廉，出产工艺简单的特点，是以其操作两愈来愈除夜;同时混凝土还具有抗压强度高，经久性好，强度等第规模广，操作规模十分普遍，不单在各类土木匠程中操作，就是在造船业，机械工业，海洋斥地，地热工程等中，混凝土也是首要的材料。其种类良多，按胶凝材料的不合，分为水泥混凝土(有叫通俗混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表不美不美观密度的不合，分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)通俗混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950Kg/m^3);按操作功能不合，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不合，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了战胜混凝土抗拉强度低的错误谬误，人们还将混凝土与其他材料复合，闪现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各类纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。
(2)混凝土的初期养护：混凝土常见的裂痕，除夜除夜都是不合深度的概况裂痕，其首要启事是温度梯度造成冰凉地域的温度骤降也等闲组成裂痕。是以说混凝土的保温对避免概况初期裂痕出格首要。从温度应力不美观不美观概念解缆，保温应达到下述要求：1)避免混凝土内外温度差及混凝土概况梯度，避免概况裂痕。2)避免混凝土超冷，理当尽可能设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土操作期的不变温度。
道路桥梁工程操练陈述3
操练标的方针：道路与桥梁工程
操练地址：xxxx
操练时刻：6.12-6.22
操练学生xxxx
贯彻理论联系现实的原则，使学生到施工现场或治理部门去进修出产手艺和治理常识。施工操练不单对学生能否在实践中演习常识手艺的一种操练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合考验。
土木匠程的进修，不单要寄望常识的堆集，更理当寄望能力的培育，为此，黉舍为了让巨匠对本专业有更好的熟谙，在我们除夜二的期末，组织了一次外出操练，好让巨匠可以将泛泛泛泛在课堂上学到的工具联系到现实傍边。
进入路桥专业已一学期了，可对这个专业其实不十分体味，此刻事实下场有机缘可以对这个专业有个较周全的.熟谙，我们感应十分的欢畅。
熟谙操练是土木匠程教学筹算中第一个实践性教学环节，其对本土学生成立切确的专业思惟，成立切确的专业常识进修立场有极其首要的影响浸染。
操练分两部门：参不美不美观考试考试室模子，工地，各类建筑和路桥;听讲座。
经由过程本次操练参不美不美观中，我们首要体味了以下内容：1：现实不美观不美观不雅察看各类路桥模子，理论联系现实，熟谙并体味路桥的结构，2：经由过程自己实地的不美观不美观不雅察看并记实，体味公路的交通量，计较一般地市内公路桥梁的交通压力，3：体味板的配筋编制、施工编制。4：体味桥梁交通中的浸染、及其与道线路型的主从关系。5：体味桥址选择按照，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：体味立交在城市交通中的浸染及其首要组成部门。7：体味桥梁、板桥、斜拉桥等的结构组织特点。
本次操练讲座中，我们首要体味到：1、体味路桥结构设计的首要工作内容、工作法度楷模、工作编制及前景;2、体味工程培育汲引监理的首要工作内容、工作法度楷模、工作编制及前景;3、体味路桥工程项目治理的首要工作内容、工作法度楷模、工作编制及前景。
道路桥梁工程操练陈述4
延续一个礼拜的熟谙操练就这样竣事了，一个礼拜的时刻简直不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的履历。感谢感动打动教员的超卓的教学，每次教员讲到一个常识点，城市加深我对这些常识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论进修与实践操作对我们掌控常识并加以操作的地位和浸染。强调了后者相对前者更能有用地将常识改酿成能力。实践离不开切确理论的指导，否则在实践中就会迷失踪踪标的方针、莫衷一是、效力地下；知道了书本常识，有了理论，不付诸于实践，常识、理论常识就成了无用的工具，也阐扬不到它的浸染。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的进修。经由过程此次操练，对本专业相关问题我有了自己的熟谙和理解。
在此次操练过程中我对本专业成立起了一种强烈的孤高感，并对其发生了欢兴奋乐喜爱与酷好。看到这么多宏伟的建筑，与每小我糊口彼此关注的事物，和为人们带来巨除夜便当的结构物，全数触及我们专业规模，这让我有一种孤高感。想到未来，我也要介入建造这耸峙百年不倒，能够承受各类自然酬报考验，人们糊口不成缺傲幽宏构，孤高之感油可是生。出格是最后一天参不美不美观的济南环城高架的建筑工地，工程之浩荡，建筑之宏伟，我们的师哥（此刻的项目司理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一规模供献自己的力量，能够将所学操作于祖国宏伟蓝图的培育汲引中，，都让我作为一个土木人而感应很是的孤高。操练往后，我不再会埋怨我学的常识难学了，不再会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任抉择的，我建筑的是百年之作，当然要话费相当的时刻，用几个月，几年的时刻来建筑一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之首要意味着我们肩上责任的重除夜。当看到的那些建筑物的超卓、夸姣、奇奥、合用和科学的处所，好比，二仙桥，外不美不美观斑斓，严谨切确的科学性，况且以那时的手艺水平，和施工难度，都不能不说它是一个卓异之作。坚持而言，同时也有质量不合适相关标
准的桥梁，闪现各类各样的短处，给人们的安然出行带来极除夜的隐患。
我对一些现实工程问题有所掌控，而且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例照操练往后我对—般道路施工前的预备工作、全数施工过程和监理的根底常识系统有较清楚的熟谙，且直不美不美观，易于理解。而且巩固和深切理解已学的理论常识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的进修堆集感性常识。
经由过程插手施工实践，培营养解问题息争决问题的自力工作能力，为未来插手工作打下根底。在这一个礼拜里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多常识，体味了路的建筑工序和编制，知道了路的除夜体分类，掌控了一些实践的常识，所谓实践是考验真谛的独一尺度，此次操练是将我们之前所学的常识初步的与实践联系起来，不单让我们坚信了之前所学的常识的切确性，同时也拓展了我们的常识面，接触了良多若干良多若干好多有用的新名词、新术语，也为我们往后的进修铺下了道路。在这短短的一个礼拜里，我们不单在常识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有必定的提高，操练时代有下雨天，有高温天色，我们并没有因为这些而不去操练，相反，天天的使命我们都是按时的、保质保量的完成。
经由过程此次外业的道路操练，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次斗劲周全的感性熟谙，进一步理解领受课堂上的常识，使理论在现实的出产中获得了应用。比来几年来，我国的公路事业出格是高速公路获得了迅猛的成长，而且其需求也愈来愈除夜，这对从事道路的工作者来讲，既是一个机缘，也是一个挑战。作为将要走出黉舍的学生来讲，更理当在有限的时刻内，掌控更多的专业常识，增强实践和设计能力，这样更有益于未来的成长，使自己在此规模内也有所作为。
最首要的一点：我熟谙到干土木这一行的，必需遵循职业道德。职业道德的缺失踪踪显得尤其显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行检讨、思虑，我们除夜学生在黉舍里就要鼎力倡导以“爱岗敬业、诚心守信、弄妥合理、处事公共、奉献社会”为首要内容的职业道德，在工作中要做一个好的培育汲引者。除夜学生职业道德培育汲引，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座除夜楼呢？所以我们即将卒业的.除夜学生就像地基一样，必需紧紧的扎在社会的最底层，做一个好的安靖的基石，那样才会使我们朝着切确的标的方针成长，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们全力了，必定会当好这块基石，所以必需从自己做起，培育自己对工作的责任感、道德感、阐扬自己的责任心，当真实施职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
在工地上会碰着根底工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安然工程等常见的工程问题。实践是除夜学糊口的第二课堂，是常识常新和成长的源泉，是考验真谛的试金石，也是除夜学生锤炼成长的有用道路。一小我的常识和能力只有在实践中才能阐扬浸染，才能获得丰硕、完美和成长。除夜学生成长，就要勤于实践，将所学的理论常识与实践相连络一路，在实践中继续进修，不竭总结，逐步完美，有所立异，并在实践中提高自己由常识、能力、聪明等成分通顺贯通成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下精采的根底。
人非生而知之，要求得常识，一靠进修，二靠实践，分隔了实践，进修也就成了无源之水，无本之本。实践离不开切确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、游移、莫衷一是；知道了书本常识，有了理论，不付诸于实践，常识、理论就又成了装横门面的工具。
最后，要成立毕生进修的不美不美观念，此刻我们要不竭进修掌控好专业理论的常识，打下精采的根底。可能此刻感应传染用处不除夜，但对未来的继续进修发生潜移默化的影响。未来步入工作岗位更是人生的此外一个起点，更多新常识需要我们去进修，去解决加倍现实、加倍具体的工程问题。只有不竭地进修，才能不竭与时俱进，斥地立异，才能面临更除夜的挑战！最后感谢感动打动操练单元和黉舍和教员为我们供给的此次操练机缘，令我学到令人难忘的常识，我将继续全力进修，争夺早日成为一名及格的土木匠作者！
道路桥梁工程操练陈述5
短暂的操练很快竣事，此次卒业操练过程中，在操练工地的工人师傅、工程师 的辅佐下，我对操练过程闪现的专业常识思疑和问题，虚心向他们就教和进修，经由过程此次操练， 我收益匪浅， 不单学到了良多专业常识， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了良多做人处世的 事理，现将操练以来的心得体味总结以下： 因为我们是在学完所有专业课后才进行此次操练的，是以此次操练是比以往任何一次操练 都更具有针对性和实践意义。在学落成程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才最早实 习的，经由过程此次操练，使我更充实地舆解了专业常识进修，进而在尔后的工作和进修中更好地掌 握和应用专业手艺。 首先，经由过程此次卒业操练，使我更深切地了我们路桥专业常识。除夜学三年在学完专业根底 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业常识，但在校时代所学的内容都是理论常识，除上课程 认常识习和假期专业操练外，在实践中进修和应用已学理论常识还远不够。经由过程此次操练，我对 以前进修和操练中存在的问题和不足有了切确的熟谙。 之前课本上学的常识都是最根底的内容， 所应用的模子和事理也是最简单的类型。 但跟着 我国建筑行业的日趋规范和完全和人平易近公共对建筑安然、合理、经济的
更高要求，工程上很容 易闪现各类问题和迷惑， 若何快速切确地措置好这些问题？我想， 那即是应用我们所学的常识和 事理，遵循问题具体找出“瓶颈”地址，找到打破口去解决好。其实，这些根底常识和事理良多我 们都学过，但若是何将他们联系起来，用于解决和、工程中的现实问题，则需要我们在实践中不竭 进修和总结。 “学甚至用”的此外一方面是“ 以小见除夜”。良多常识、事理经常是解决问题的关头。其次，经由过程此次卒业操练， 使我更清醒地意想到施工治理的首要性。 不管是从事设计仍是施工或监理工 作，我们都理当正视提高施工治理效力。此次卒业操练的几处工程单元，他们的前进前辈治理理念和 编制都值得我们进修。出格是在莆田的工程操练时，给我的感应传染最深切。 路桥施工治理要考虑的内容多，规模广，所要放置的工作使命量更除夜，但这直接关系到土建工程 的进度和效力。印象最深切的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作睁开的有条不紊，工 人们在工地上忙碌但有序，施工员、安然员、监理员也是在施工现场步步不离，当真将施工工作 效力提高到最好，而项目工程负责人则在工地现场指导。是以各项工作都在筹算进行中。 此外，施工治理还包含员工的手艺培训，在莆田的仙港除夜道工程中操练，经由过程这些引入前进前辈治理 模式和科学治理编制，施工效力有了很除夜提高，这样十分有助于施工的延续性和可续性。
最后，经由过程此次卒业操练，使得我更周全地除夜白了尔后的全力标的方针。其实，在这么短暂的卒业实 习中真的很难学到更多的常识和手艺。 可是， 在这几天的'卒业操练中我从更周全的角度认清了今 后所从事路桥工程工作所需全力的标的方针。正如在操练中良多教员和工人师傅们所说： “卒业后从 事路桥工程工作，需要的是礼让和进修”。 简直，从除夜学卒业走上新的工作岗位后，我们所面临的如统一张白纸，一切都是新的，一切都在 期待我们去全力。是以，面临那么多持久从事路桥工程的同业前辈，他们工作经验比我们丰硕， 常识学的比我们扎实，学识比我们赅博，我们只有耐下心来，虚心向他们就教进修，我们才会有 更除夜的前进，我们也才会在土木匠程这一艰辛而又布满挑战的工作规模获得更除夜的收成。 此外，在此次卒业操练环节中，我也发现自己存在的一些不足和短处错误，首要有以下三点：
1、专业常识掌控的不够周全。当然除夜学三年中当真进修了专业常识，可是当前所掌控的常识面 不够广，尚不能轻松胜任土木匠程工作，是以，当然即将走上工作岗位，但我理当将所从事的工 作看作是新的进修的最早，只是在实践中进修，才会掌控更多专业常识和手艺。
2、专业实践履历远不够丰硕。因为之前专业操练时刻较少，是以很难将所学常识应用与实践中 去，经由过程实践所获得的履历更是很欠缺。所以，尔后我们在工作岗位上，必定要抓住机缘，多向 路桥工程工人师傅进修， 同时要转换进修编制和立场， 改变以往过于依托教员的被动领受进修方 式，应自动积极向他人进修和就教，同时增强自学能力和掌控解决坚苦的本事。
3、专业常识在工程中应用不够矫捷。经由过程此次卒业操练，我切实感应传染到之前所学的专业常识运 用欠矫捷。 这主若是对所学的常识没有组成一套完全的系统， 这些零星的常识点应用起来很坚苦， 是以，尔后在进修和实践中理当正视堆集和应用，使所学的常识由量变到质变，阐扬更除夜的指导 浸染。 卒业操练很快就告一段落了， 但经由过程此次短短的操练， 我从只学到了良多之前在课本上难以学到 的常识， 这些新的收成， 将对我们正在进行的卒业设计预备工作和即将走上岗位的工作具有更实 际的指导意义。
道路桥梁工程操练陈述6
1、操练方针：
经由过程对安南高速公路的实地操练熟谙，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计和其它公路相关步履法子的设计与安插，有了一次周全的感性熟谙，加深了我们对所学课程常识的理解，使进修和实践相连络。
2、操练时刻：
20xx年5月5日至10月10日
3、操练地址：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省筹算的高速公路重点培育汲引项目，起点位于安阳市东南除夜官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路订交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8千米，双向四车道，设计行车速度120千米/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是毗连山西、河南、山东的工具高速公路除夜通道的首要组成部门，它的培育汲引将有用减缓豫北工具标的方针区域交通不足的状况，进一步完美豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地域与周边邻省会市的竞争力。
4、操练内容：
1、实践沥青同化料的拌和施工工艺流程
（1）拌杂及运输
在工场拌制同化料所用的固定式拌和设备有间歇式和延续式两种。前者系在每盘拌和时计量同化料各类材料的重量，尔后者则在计量各类材料往后延续不竭地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青同化料之前，应遵循必定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各类矿料及沥青应严酷计量。经由过程试拌和抽样考验必定每盘热拌的共齐截到其总重量（间歇式拌和机）、或各类矿料进料口开启的巨细及沥青和矿料进料的速度（延续式拌和机）、适合的沥青用量、拌和时刻、矿料和沥青加热温度、和沥青同化料出厂的'温度。对试拌的沥青同化料进行尝试往后，便可选定施工的配合比。
运输车辆采纳30t的除夜中型自卸汽车；
a、运输车辆设备棉被、苫布等保温防尘装配，避免制品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封刚毅，避免在运输制品过程中呈热融状况的沥青因为滴漏对周边气象造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇除夜风或沙尘污染，不才层施工前寄望扫除清洁；
d、在与一期工程交叉施工时，协调洽道路交通，如切当需要经由过程，须经我方赞成，对车辆进行清洗后方可经由过程，但严禁挖掘机等重型机械经由过程；
（2）铺筑
铺筑工序以下：
a下层预备和放样
面层铺筑前，应对下层和路基进行搜检措置，确保道路的下层和面层有很好的黏结，削减水分浸入下层。为了节制同化料的摊铺厚度，在预备好下层之落伍行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出同化料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出指导摊铺机运行走向和标高的节制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑尝试段。尝试段的长度应遵循尝试方针必定，宜为100～200m。尝试段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等前提应不异，路面各结构层的尝试可放置在不合的尝试段上。
b摊铺
沥青同化料可用人工或机械摊铺，高级级公路沥青路面应采纳机械摊铺（个体三角段人工摊铺）。沥青同化料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的组织和手艺机能除夜致不异。本工程用的是山西中除夜机械集体出产的dt1600除夜宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的首要组成部门为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部门和策念优等。
c碾压
石油沥青同化料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采纳以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（二者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍
道路桥梁工程操练陈述7
操练学生：
操练方针：贯彻理论联系现实的原则，到施工现场或治理部门去进修出产手艺和治理常识。施工操练不成是对我们能否在实践中演习常识手艺的一种操练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合考验。
土木匠程的进修，不单要寄望常识的堆集，更理当寄望能力的培育，为此，黉舍为了让巨匠对本专业有更好的熟谙，在我们除夜四开学，组织了一次外出操练，好让巨匠可以将泛泛泛泛在课堂上学到的工具联系到现实傍边。
操练分两部门：参不美不美观正在培育汲引的道路和桥梁、听讲座。
经由过程本次操练参不美不美观中，我们首要体味了以下内容：
1.现实不美观不美观不雅察看各类路桥模子，理论联系现实，熟谙并体味路桥的结构，
2.体味板的配筋编制、施工编制。
3.体味桥梁交通中的浸染、及其与道线路型的主从关系。
4.体味桥址选择按照，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.体味立交在城市交通中的浸染及其首要组成部门。
本次操练讲座中，我们首要体味到：
1、体味路桥结构设计的首要工作内容 、工作法度楷模、工作编制及前景;
2、体味工程培育汲引法度楷模的首要工作内容、工作法度楷模、工作编制及前景;
3、体味路桥工程项目治理的首要工作内容、工作法度楷模、工作 。
本次陈述由湖南工程学院的建筑工程学院土木匠程教研组的陈爱军教员组织筹谋的，给我们做的是关于道路工程的陈述，陈老从道路工程的发源讲到最新一些道路成长的现状，从能源与气象的关系着重强调了，做为新一代的祖国培育汲引者不单要在结构上，形式上令人知足，还要做到俭仆，与气象的相协调的成长不美不美观。以下为简要记实。
道路工程学是从事道路的筹算、勘测、设计、施工、养护等的一门操作科学和手艺，是土木匠程的一个分支。道路凡是是指为陆地交通运输处事，通行各类无邪车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各类路的统称。
道路按操作性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通收支遭到节制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史积厚流光。历史上最早的原始社会人群，因糊口和出产的需要，组成自然原始的人行小径。往后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，慢慢操作牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这类出产力的飞跃进一步要求更合用的道路，是以闪现驮运道。
道路工程学的研究内容首要有：道路网筹算和线路勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、地道工程、隶属步履法子工程和养护工程等。
道路网筹算应考虑各类交通运输综合功能的协调成长，路网结构的完美。线路勘测设计应选定手艺经济最优化的线路，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓平均、横断面不变经济，以求保证设计车速、缩短行车时刻、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、地道、排水等组织物进行精心设计，在保证质量的前提下落落施工、养护、运营和交通治理等费用。
路基既是线路的主体，又是路面的根底并与路面配合承受车辆荷载。路基按其断面的填挖气象分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供姑且停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路培育汲引中，工程量除夜、占地广，常为节制施工进度的关头，故要求尽可能与沿线农田水利培育汲引相连络并力争俭仆用地;遵循尺度设计，严酷节制施工质量，保证路基具有足够的强度和不变性;弄好排水和防护加固工程，沿河路基应寄望不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场节制;冰冻地域还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的晦气影响;当线路经由过程悬岩峭壁需建筑悬前途台或半山桥，陡峻山坡则需建筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的不变;当线路不能遁藏必需经由过程不凡或不良地质、水文的地域或路段时，路基工程应针对其具体气象和特点，采纳防治编制。
为顺应行车浸染和自然成分的影响，在路基上行车道规模内，用各类筑路材料建筑多条理的刚毅、不变、平整和必定粗拙度的`路面。其组织一般由面层、下层(承重层)、垫层组成，概况应做成路拱以利排水。路面按其操作特点分为高、次高、中级、初级路面四级。按其在荷载浸染下的力学特点，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的浸染是造成路基、路面和沿线建筑物的病害和冲垮的主因。遵循来历不合分为地表水和地下水。地表水若沿道路概况流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡和路面;地下水能使路基湿软，下降土基强度和路面承载力，严重时可激发翻浆或边坡滑坍，导致交通间断。
排水工程要与水利浇灌相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相连络。总的要求是查明气象，周全考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济合用，多种编制，综合治理，组成一个统一的排水系统。
地面排水步履法子一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水消弭一般以导流为主，不宜梗塞，首要步履法子有阴沟、渗井、渗沟。
道路超越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等建筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥超越。过水建筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不除夜而又遭到经费等前提限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增添前提具有时，再改拨建桥。
我国今朝道路培育汲引还存在一些问题，凸起问题是与气象的配合，经常为了建筑道路而对气象有较除夜的破损，占地面积较除夜，成本华侈，要解决这些问题需要我们新一代道路培育汲引者支出更除夜的全力!
操练内容
岳麓滨江新城潇湘除夜道北段：
长沙潇湘除夜道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘除夜道北段培育汲引工程是“一洲两岸”的首要组成部门，由道路、风光带和景不美不美观道三部门组成。启动培育汲引的潇湘除夜道北段南起橘子洲除夜桥，北到三汊矶除夜桥，全长约9千米，道路路幅宽40米。。
潇湘除夜道北段南起橘子洲除夜桥，北到三汊矶除夜桥，全长约9千米，道路路幅宽40米。潇湘除夜道北段培育汲引工程是“一洲两岸”的首要组成部门，由道路、风光带和景不美不美观道三部门组成，南起橘子洲除夜桥，北到三汊矶除夜桥，全长约9千米。在潇湘除夜道向北迟误的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个首要的节点。两座桥梁顺接为一体，将安妥解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘除夜道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘除夜道北段北行至银盆岭除夜桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，首要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景不美不美观道。道路和滨江景不美不美观道分袂北行至三汊矶除夜桥以南800米处时，二者合并继续往北达到三汊矶除夜桥。
本合同段主线路面下层采纳38厘米厚的水泥不变碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面下层、底下层与主线不异，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层不异的结构层
今朝，潇湘除夜道北段已最早银盆岭除夜桥以南和三汊矶除夜桥以南约1千米路段的沥青摊铺，滨江景不美不美观道还有部道路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行同化料拌应时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，合适要求后正式进行同化料拌和，并放置专人对出厂同化料进行温度检测，检测及格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载同化料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌杂料温度。对运至摊铺现场的同化料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机催促前进，并放置人员检测摊铺同化料温度并记实具体摊铺里程和时刻。
摊铺机就位后，遵循设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采纳非接触式平衡梁进行摊铺功课。
摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，最前进前辈行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中储存的同化料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、延续地进行摊铺功课。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5~10m摆布，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中心搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压 压路机碾压由外侧向等分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采纳1#DYNAPAC CC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPAC CC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的气象下跟在DYNAPAC CC622钢轮落伍行复压，组成压路机在摊铺机后面仆从式碾压，使同化料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPAC CC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消弭轮迹。
在碾压区间组成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标识表记标帜，在复压竣事前挑唆压路机措置终了。
操练总结与体味
本次操练，时刻虽短，但根底达到了为卒业设计汇集资料，完美所学常识，将理论与实践相连络的多重方针，在这段时刻里我仍是有良多的收成，当然累了、黑了、瘦了，但我仍是要感谢感动打动远升建筑公司给我供给了这此机缘，在操练工程中，我们体味了道路与桥梁工程设计的全过程及一般法度楷模，体味了却构设计的新动向和新编制，体味了有关的施工手艺。感谢感动打动王工对我的指导和教育而这些常识经常是我在黉舍很少接触，很少寄望的，但又是十分首要、十分根底的常识。此刻倏忽走了，旧日的一幕幕经常浮此刻脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，不再会有人让我去做了。分隔长沙，竟然有一种空虚的感应传染。出产操练素质是卒业前的摹拟操练操练，期近将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很首要。但愿人生能由此延睁开来，真正使所学所想有用武之地。
1、操练方针
卒业操练是全数卒业设计教学筹算中的一个有机组成部门，是土木匠程专业的一个首要的实践性叫许耳饰界。经由过程组织参不美不美观和听取一些专题手艺陈述，汇集一些与卒业设计课题有关的资料和素材，为顺遂完成卒业设计打下坚实根底。经由过程操练，应达到以下方针：
1、体味一般工业与平易近用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、体味建筑物的总平面安插、建筑分类及功能浸染、结构类型及特点、结构构件的安插及荷载传递线路、首要节点的细部组织和措置编制等;
3、体味建筑物的施工编制;
4、体味建筑、结构、施工之间的彼此关系;
5、体味建筑结构规模的最新动态和成长标的方针。
2、操练编制、地址及内容
遵循道路与桥梁工程教研室的操练筹算和日程放置，我们进行了为期五天的卒业操练，前后展转于武汉天兴洲除夜桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体操练编制与地址列表以下：
日期 礼拜 编制 地址
3.21 一 不美不美观摩短片 武除夜工学部主教
3.22 二 现场查核 天兴洲除夜桥施工现场
3.23 三 手艺陈述 天兴洲除夜桥施工办公室
3.24 四 现场查核 武汉轻轨沿线
3.25 五 专题讲座 武除夜工学部主教
A、短片不美不美观摩
上午，我们首要不美旁不美观一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回首回头回忆回头回忆。其一，省高雄至淡水高速公路的筹算设计。该工程经由过程平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各岔路的毗连，考虑了沿岛高速公路网的培育汲引与之毗连，在气象呵护上默示也甚为凸起——特意礼聘了动植物专家对该工程在培育汲引过程中和落成后对气象的影响进行了评估和检测，并将其研究功能考虑到设计筹算中去。这在国内所做力度较着不够。往后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新手艺有了初步体味。
下战书，我们继续不美不美观摩幻灯片，其中阳逻公路长江除夜桥的施工流程以动态传神的三维动画摹拟揭示，进修下场较着;尔后原版演示日本东北新干线工程和泰国某除夜型公路桥梁的施工，虽存在必定的措辞障碍，但因画面具系一切且几回再三播映，仍较好地达到认知、进修，思虑等多重方针。
下面顺次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻除夜桥系统为悬索桥。今朝正在施工的江苏润扬长江除夜桥跨径达1490米，为世界上第三除夜跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够超越其他桥型无与伦比的特除夜跨度，且因受力简单了然，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能组成一个强除夜不变的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻除夜桥具体施工工序以下：
⑴ 工作面地表措置;
⑵ 开挖槽段施工;
⑶ 北锚碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;
⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻除夜桥南北岸的土质不合，抉择了其施工方案差异，其中一侧土质较好，可直接开挖;此外一侧属砂质淤土壤质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，出格需要寄望的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可避免坍塌;后者因为除夜体积混凝土施工，水化热过除夜激发温度应变，要寄望节制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采纳的是移动模架施工法。其编制是操作移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要除夜于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁首要用于输送承重梁和勾当模架，是以，需要有除夜于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和勾当模架输送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某除夜型公路高架桥施工
经由过程幻灯片对施工现场长时刻的显示和具体介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工场预制。其益处是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期除夜除夜缩短，且不必在高空进行构件建造，质量等闲节制，可以集中在一处成批出产，从而下降工程成本;而短处错误是：需要除夜型的起吊运输设备，因为在构件与构件之间存在拼接纵缝，较着，拼接构件的整体工作机能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲除夜桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江除夜桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5千米。为国家“十五”重点培育汲引项目，由湖北省和铁道部合作培育汲引。除夜桥于20xx年9月28日正式开工培育汲引，合同交工日期为20xx年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江除夜桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸标的方针孔跨安插为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土延续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部门长2842.1米，由中铁除夜桥局集体有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江除夜桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁连络钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采纳混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最除夜截面为451φ7毫米，最除夜索力约1250吨。主塔根底约采纳φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采纳双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新手艺、新结构、新工艺、新设备“四新”手艺于一身，是我国培育汲引新水平的标识表记标帜性工程。
3、工程立异点与特点
⑴ 主桥跨度除夜：除夜桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵ 桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路建筑的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最除夜的公铁两用桥。
⑶ 设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的除夜跨度斜拉桥，客运专线设计速度200千米/小时，按250千米/小时作动力仿真设计。
⑷ 结构型式新：除夜桥初度采纳三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采纳正交异性板或混凝土与钢桁连络系统，铁路桥面系采纳混凝土与钢桁连络系统;主塔上设有束厄狭隘梁体纵向位移的除夜吨位液压阻尼装配。
⑸ 施工工艺新：2号主塔墩根底初度采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力切必定位新工艺;3号主塔墩根底采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;初度研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米除夜直径钻孔桩施工。
⑹ 施工难度除夜：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工场整系统编制造横向下水浮运定位施工难度除夜，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米除夜直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台除夜体积混凝土施工与节制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度除夜;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工节制;自重2×1300吨除夜吨位箱梁整闪现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江除夜桥正桥关头手艺研究考试考试项目由17个精简为以下10个，分袂为：
⑴ 动力特点分化及四线路铁路活载加载尺度研究;
⑵ 抗震分化及除夜吨位液压阻尼装配研究;
⑶ 抗风机能及摹拟考试考试研究;
⑷ 铁路混凝土与钢桁连络桥面系统考试考试研究;
⑸ 三主桁斜拉桥空间结构步履及不变分化研究;
⑹ 结构组织倦怠机能考试考试研究;
⑺ 典型节点除夜比例模子考试考试研究;
⑻ 除夜位移轨道温度伸缩调剂器与梁端轨道伸缩装配研制;
⑼ 除夜吨位，除夜位移支座研制;
⑽ 施工及制造新手艺考试考试研究。
我们首要查核3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩根底采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采纳40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁除夜桥局专门组织手艺公关小组，初度研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米除夜直径钻孔桩施工。
操练第三天，张总给我们做了含金量颇高的手艺陈述，最后他送我们意图良深的一席话：对桥梁手艺，永远不要知足。是催促，也是鼓舞激励，其应是每个桥梁设计人员和施工人员坚韧不拔的理想和追求。
C、武汉市轨道交通
第二站，我们参不美不美观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234千米，沿途设宗关、承平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入操作，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5千米，最高时速可达80千米。因为两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50千米，但其平均时速仍高于通俗公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采纳的是全程高架桥，桥墩采纳箱形简支梁结构。其施工手艺采纳无碴道施工，工艺流程以下：桥面措置—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—毗连道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上撑持块—粗调道岔轨道状况—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状况搜检—浇筑支墩—裁撤撑持架—轨道状况搜检—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土摄生。
该工程与京广线交叉处，高架高度变除夜，考虑到往后对列车高度的节制，采纳的是双层货车通行尺度。手艺人员在此几回再三说了然交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门核准，争夺了京广线于夜间间断两小时，才抢得了珍贵的施工时刻。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中心称为“岛形趁魅站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为顺应双车头车牵颤抖力做了响应调剂。
其若何组织起有用的施工抢修和若何安妥措置公务事宜，是每个手艺人员在指导现场施工之余，都理当全力进修的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘测设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业手艺人员应具有的素质作了以下阐述：
A、要有了了的就职方针，原则：跳一跳，够得着;
B、从此刻做起，培育精采的品质(思惟—步履—习惯—脾性—命运);
C、培育精采的思惟编制、要有清楚的思绪;
D、长于掌控机缘;
E、安妥措置人际关系;
F、在分工了了的社会，要各司其职;
G、切确看待“名”与“利”;
H、培育进修、写作、理论和时刻相连络的能力;
I、面临压力和措置坚苦的能力;
J、提高文化品位;
K、酷好土木、酷好事业。
随后，我们就就业择业相关事宜和相关专业理论常识进行了普遍而强烈强烈热闹的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们收成颇丰，获利颇丰。
3、操练小结
本次操练，时刻虽短，但根底达到了为卒业设计汇集资料，完美所学常识，将理论与实践相连络的多重方针。
在操练工程中，我们体味了道路与桥梁工程设计的全过程及一般法度楷模，体味了却构设计的新动向和新编制，体味了有关的施工手艺。
操练素质是卒业前的摹拟操练操练，期近将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很首要。但愿人生能由此延睁开来，真正使所学所想有用武之地.
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